引言
正所谓，“天行健，君子以自强不息。”自古以来我们中华民族就是一个勤劳能干的民族，我们的古人们用自己的双手创造出了无数令我们现代人都感到不可思议的奇迹。而到了现代时期，我们中国人民的能干也是在全世界范围内有目共睹的。
说到这些，我们就不得不提我国的一些传承至今的建筑物了，这些都是古人智慧与汗水的结晶，将我们现代人摆到那个位置也不见得能够比古人建造的更好。 例如中国的各大园林，颐和园，圆明园等。还有现如今的故宫，这些地方每一处都凝结了古人的智慧，而除了这些，还有古代长城，悬空寺，都江堰等等数不胜数的古老建筑物，都让我们在看到时情不自禁的向古人们肃然起敬。
不单单是古代，在我国的近现代，也出现过许多被外国人士认为是不可能成功的建设，如三峡大坝，京张铁路等等。 总而言之，中国人都动手能力是超强的，我们为我们国家这种实力而赶到自豪。 现如今的我国对于交通方面十分的重视，新中国刚刚成立之后，火车都不一定能够满足大部分中国人的需求，更别说汽车之类。
当年我们国家的主要交通工具居然是自行车，然后我国开始对交通方面大力发展，高速公路大范围修建，火车线路也开始扩展，最后我国甚至率先研制出了高铁动车这样的快速交通，毫不夸张的说，我国的高铁技术拥有领先全世界的水平。可以说我国近些年来的发展速度是让全世界都为之惊叹的。
然而，在挖掘一条黄河隧道时，我国居然花费三年时间，仅仅前进了四米。这就让同为亚洲人口大国的印度抓到了机会，尽情的开始嘲讽我们国家。然而，与印度的嘲讽不同的是，老牌工业强国德国却对我们国家竖起了大拇指称赞有加。究竟是什么原因导致了印度与德国对我国此事的评价有着截然不同的看法？
其实我们可以从德国的历史已经发展水平上来看，德国的工业化发展史极其优秀的，现在已经是到达了一个极高的层次，所以说对于机器代替劳动力的观念已经深感认同了。但是印度却截然不同，虽说印度现如今也是一个资本主义国家，然而他们的工业化水平却是的的确确的不够高，因此在修建某些建筑时，还是要用到大量的人力，并且印度的底层民众生活可谓是难如登天。
正是因为发展的局限性，才导致了印度今天的鼠目寸光。 当然了印度这个国家也是有可取之处的，例如芯片的研发就确实比我们国家要强，但这仍然没有改变他们鼠目寸光的本质。其实我国修建的这条黄河隧道是要穿过黄河之下的。众所周知，黄河素来便以泥沙过多而出名，甚至还有句诗是这么写的：“九曲黄河万里沙，浪淘风簸自天涯”。
可见黄河泥沙之多，正由于如此多的泥沙堆积，因此但凡施工时有一些小的失误便有可能直接造成塌方的现象，因此我国才在建造这条隧道时期谨小慎微，生怕出现问题，造成巨大的损失，所以进度才极度缓慢，而印度显然没有意识到这一点，说白了还是对于人民的生命安全并不重视。
言归正传，这条黄河隧道的建立对于我们国家来说可是意义非凡的。 众所周知，在我国的很多地方其实水资源是极其稀少的，而国家修建这样一条步步惊心的隧道，也就是为了将长江之水通过这条隧道运输前往我国干旱的西北地区，这就是我们所说的南水北调工程。
不仅是这个工程，建造黄河隧道其实在大多数人眼里都是一件不可能完成的事情，因为黄河内部泥沙随时可能塌陷，然而，我国最擅长的就是把不可能变成可能，无数的科研专家与工人们经过无数个日夜计算施工，终于将这条隧道落成。
结语
其实这条黄河隧道的落成便标志着我国开始极度重视自然环境问题，开始了对于各地自然环境的保护，走上了可持续发展的道路。南水北调，不仅仅是一件利国利民的工程，更是人类与自然和谐共生的见证。这也是事实，人类若想一直在地球生存，就必须学会与自然和谐相处。
参考资料 《浪淘沙》 《周易》
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