在城市道路上,可以看到各式各样的交通工具,占用车道和空间最大的交通工具是汽车,除此之外还有两轮机动车和三轮机动车,五花八门的交通工具,满足了大家的日常出行。
相比汽车而言,其他交通工具的市场份额要小很多,这也是由需求决定的,进入汽车时代之后,出行成本显著提高,以至于很多人选择两轮机动车或三轮机动车出行。
在一些经济发展较快的城市里,会实施限行、限号措施,这也让两轮机动车变得更有优势,这类车辆车型小、轻便灵活,不容易出现堵车、停车难的问题,备受普通家庭喜爱。
两轮机动车类型中,可以区分为两轮摩托车、电动轻便摩托车和电动摩托车三类,除了在驱动方式上存在差别,这三类摩托车都有着不错的销售市场。
在国内,并非所有城市都允许摩托车上路,在实施禁摩令的城市中,禁止摩托车上路行驶,在新国标对电动车重新分类之后,电摩和电轻摩划分到机动车范畴中,出行选择又少了两个。
在没有实施禁摩令的城市中,大多都设立了限行区域,在规定的区域范围之内,摩托车不能上路行驶,在限行区域之外,摩托车上路需要遵守交规,持证、上牌、购买保险之后,上路才不会担心被查。
当然,针对两轮机动车的管理,并非一味的限速、限行和限区域,还推出了一系列的优惠措施,半月后,也就是在5月1号起正式实施,两轮机动车迎来“四大调整”,车主:期待取消报废年限。
调整一、载人规定
在城市道路上行驶,普通摩托车可以载一名12周岁以上的乘客,电动摩托车可以载一名成年人,电动轻便摩托车不能载人,大排量摩托车上高速公路时,不能载人,并且需要配备齐全的护具。
调整二、限速规定
在城市道路上,普通摩托车的车速不能超过40km/h,在普公路上行驶,车速不能超过60km/h,电动轻便摩托车不能超过30km/h,并且需要在最右侧车道行驶。
在没有实施禁摩令的城市中,将展开线上线下整治,严查摩托车超速行驶的违章行为。
调整三、带牌销售
在一些地形起伏较大的城市中,两轮摩托车的需求要超过电动车和汽车,这也决定了上牌的难度,只有符合要求的两轮机动车才有资格悬挂机动车车牌。
为此,将推行两轮机动车带牌销售,范围不局限于两轮摩托车,还包括三轮摩托车和电动自行车,提高购车效率,优化购车体验。
调整四、降低驾照申领门槛
D证是最高等级的摩托车驾照,申领年龄限制调整到18周岁-70周岁之间,当驾照三年有效期与最高年龄限制冲突时,以最高年龄限制为准,可提前结束驾照考试有效期。
不仅如此,摩托车同类型增驾考试,只需要参加科目二和科目三的考试即可,降低考试费用,最快可实现一天拿证。
综上所述,这是两轮机动车的4个调整,优化了驾照考试的难度,降低申领门槛,提高了上路要求,要遵守相关的规定!
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