要说为什么有朝一日想去用文字来描写一辆公交车，那可能是这辆公交确确实实也潜移默化地融入、影响、甚至改变了我的生活。
1，对于中国人来说有着些许不一样的意义，一贯被赋予第一、唯一之含义。
1路公交打着“1”的名号，虽并不是襄阳第一辆公交车，但这并不妨碍它悠久的历史和带给沿途居民的便利与快捷。
寻觅考据了历史信息，距1966年挂牌上路，1路公交作为最早一批公交之一，已捱过56年漫长岁月。
不知道你有没有发现，所有路标站牌，但凡有1路公交经过，“1路”定是在最显眼的第一位。
2-3分钟的发车间隔时间，会让沿途居民不由感慨，这车真多。
开线最早、连接起襄城与樊城两大主城区的“老牌线路”，只过核心主干道，单边最快半把钟头就能到达目的地。
这样的公交很多，但是1路最是特别。
今天不是历史大讲堂，也不是追溯似水年华，这条线上的人情风土、美食佳肴，无论逝去的繁华商圈，亦有往来襄阳的归途起点，都值得与你道上一道。
或许沉溺于网络世界的虚拟，很难注视到窗外的与众不同。
嗯？原来从公交车往外看，也有不一样的风景。
从胜利街至十字街再到劳动街，1路公交沿途所经之处，处处都是宝藏小店。
由南往北光是听见六化建烧烤、北街小吃一条街的名号，都不自觉地吞咽口水。
人民广场站牌旁边的矮子馅饼，每次去都排着老长的队伍，让人望眼欲穿。
东街站牌背面的骆记馋鸭，我不信等车的时候，你不被弥漫空气里的沁人香气扑个满鼻。
走这一趟，仿佛踏上一场美食之旅，有时刚巧碰上手提烤鸭的乘客，整节车厢都浸染着浓郁的醇香。
数不尽的佳肴小吃，都与1路公交线有着千丝万缕的联系，也都有道不尽的美味与鲜香。
每日乘坐1路公交，上班族眼与心都离不开手里怀揣的手机，而学生们着急赶路，似乎大家都忘了去看看沿途的风景。
1路沿途两旁的行道树，春有玉兰，夏有石楠，味道咱们暂且搁置不谈，入眼之处，却是美不胜收，尽是葱茏。
从唐城起始，恢弘的宫殿、楼阁，还你一个盛世大唐，游客无一不感慨此景的壮观。
但你是否发现，从唐城至岘山，有茂密的灌木，有苍翠的青山，有巧夺天工之美的伏羲石刻，有气势磅礴的观音阁，亦有美轮美奂之奇的新博物馆。
行至南湖广场，你会瞧见爬满墙壁的紫藤萝，粉嫩娇艳的晚樱，碧波荡漾的护城河伴随岁月静静流淌。
襄城的站点距离都不算很远，从南湖广场到清真寺不过一两分钟。行至清真寺一站，你会看到宏伟庄严的清真寺，翠绿的玻璃反射出耀眼的金光。
再几站路就到了襄阳公园，小时候坐上1路车前往公园的喜悦心情，至今也尤难忘怀。
说来也有意思得紧，1路公交线沿途经过不少学校，俨然成为学生们笑谈的“校车”。
由南至北，清真寺下车，往左边是七中，往右拐是二十二中。
十字街南下车，一实小、昭明小学的小朋友们背起小书包，小腿蹦跶着前往知识的学堂。
下了一桥，行至水星台，磁器街小学和老二中的学生们，也赶着朝露晨光，走进校园里。
在四中五中尚未搬迁时，1路公交上的学生就更多啦！
清晨六七点，公交车上挤满了推着小推车前往菜市场的爷爷奶奶，和背着与小小身体形成鲜明对比的大书包的孩子们。
“嚯，这学生娃儿们都起这么早！”
“赶着上早自习呢！”
车上也是众生万象，小学生们分食着辣条，当然疫情后就不见这种场面了，中学生讨论着八卦，吐槽着恼人的作业与青春的烦恼。
终于到站，学生们蜂拥下车，拥挤的车厢终于出现了空位，收腹缩肩被踩了几脚的乘客也不由得松口气：“学生娃儿们终于下车了！”
为了居民出行便利，1路公交车在21年8月延伸至唐城景区，从此前往唐城又多出一个出行选择。
便利的交通给这条线上的居民，带来了莫大的便捷，我们拍摄途中也不由感慨，1路车也太多了吧。
然时光飞逝，1路公交线变动不大，从车窗望出去的风景却沧海桑田。搬迁的四中五中，全是绿墙包围的襄城南街，和再无以往繁华的人民广场、劳动街。
千人观千像，或许我眼中的1路公交，我记忆中的景与人带有岁月的滤镜和对往昔的怀念。
那新一代的乘客、新一代的人又会对这条“老牌线路”有着什么样的情与谊，感慨或是叹息。
是起点也是终点，最终，载着乘客前往终点火车站的1路车上，游子们背着行李踏上新的旅程。
而归途上，重返家乡的襄阳孩子，伴随日暮，返回想念已久的家。
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编辑：POI 摄影：小海星
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