汽势新车：高分通过硬核测试 广汽三菱阿图柯实力不容小觑

汽势Auto-First|刘天鸣

随着新能源汽车市场快速扩张，消费者对于纯电动汽车的接受度越来越高，但时不时的纯电动汽车事故报道，使得纯电动汽车动力电池安全性以及整车安全性成为消费者购车时关注的重点之一。

据咨询公司麦肯锡发布的《2021麦肯锡汽车消费者洞察》报告显示，中国消费者对于新能源汽车的接受程度越来越高，但在安全等维度上，消费者的顾虑不降反增。

近日，广汽三菱首款合资硬派纯电SUV阿图柯（参数丨图片）通过一段视频，彻底打消了消费者的顾虑。在国家汽车质量检验检测中心(北京顺义)的多项测试中，阿图柯以高标准顺利通过电池浸水、电池挤压、车身刚性测试。广汽三菱阿图柯顺利通过严苛测试的背后，广汽三菱究竟应用了哪些黑科技？除了带来消费者极致的安全感外，广汽三菱阿图柯还有哪些硬核实力。

挤压泡水电池安然无恙

在国家汽车质量检验检测中心(北京顺义)的多项测试中，广汽三菱阿图柯的动力电池包先经历了浸水测试，其动力电池包在水深1米的淡水中浸泡达到30分钟。水池捞出静置两小时后，进行拆解查看动力电池包内部是否存在进水现象。

之所以率先进行浸水测试，是由于雨天行车是车辆最为常见的行驶场景之一，动力电池包又处于车辆底盘位置，无论是在雨天涉水行驶、洗车时高压水枪冲洗，还是在暴雨天气下车辆停放在深水中，动力电池最容易接触到水，若动力电池包的密封性以及绝缘出现问题，会产生短路、漏电等风险，给用车安全留下安全隐患。因此，动力电池需要经过严苛的浸水测试。

当国家汽车质量检验检测中心(北京顺义)的工作人员完成对广汽三菱阿图柯动力电池包的拆解后发现，动力电池包内部并未发现进水现象。同时，在绝缘电阻的检测中，阿图柯动力的电池包绝缘电阻值为752Ω/V，高于国家要求的池正极与壳体的绝缘电阻要大于100Ω/V。广汽三菱阿图柯动力电池包顺利通过浸水测试。

广汽三菱阿图柯动力电池包能够顺利通过浸水测试主要得益于密封设计。据了解，阿图柯的动力电池包采用了双层密封防护设计，防护安全等级达到IP67级，能够有效阻隔水和灰尘进入动力电池包内部，保护内部电气的结构稳定性和绝缘性。此外，广汽三菱针对新车进行了远高于国家标准的近百项安全检测。

经历浸水测试，广汽三菱阿图柯的动力电池包又被推上挤压测试台。在挤压台上，阿图柯的动力电池包需经受半径为75mm半圆柱挤压板的双向挤压测试，挤压力将达到100KN（10吨），并保持10分钟，之后静置观察两个小时。

挤压测试是模拟车辆出现剧烈碰撞时动力电池的安全性，若动力电池壳体在碰撞时入侵或挤压内部电芯，会发生局部短路现象，进而引发动力电池包热失控，造成车辆起火。

经过紧张的挤压测试后，广汽三菱阿图柯动力电池包的主体结构没有发生形变，脆弱的电源接口也经受住挤压考验，没有对动力电池包的安全产生影响。顺利通过挤压测试。

铝合金结构件的应用，使得广汽三菱阿图柯动力电池包能够承受住10吨的挤压。此外，铝合金纯电专属平台为广汽三菱阿图柯赋予了高安全、轻量化、高耐用等特点。

铝制构件应用车身刚性提升

除了动力电池安全外，广汽三菱还特别重视整车安全。两轮针对动力电池的严苛测试后，广汽三菱阿图柯又进行了整车刚性测试。

在顶部静压测试中，广汽三菱阿图柯在2.8吨的顶部挤压后，仅仅在车顶行李架附近出现轻微皱褶，经过国家汽车质量检验检测中心(北京顺义)工作人员测量后，挤压位置的位移量仅为20.5mm，远低于国标要求的127mm，不会对车内成员产生影响。即便是在5.6吨的顶部静压测试中，阿图柯的位移量也微乎其微。

完成顶部静压测试后，广汽三菱阿图柯迎来了侧门挤压测试，车门经过5.7吨的挤压力后出现了明显的变化，挤压位置的车窗也整体破碎。虽然车身变化较顶部静压测试明显，但广汽三菱阿图柯的表现依旧可圈可点，挤压部位的位移量为215.5mm，并没有对车内空间产生明显入侵。广汽三菱阿图柯顺利通过整车刚性测试。

顶部静压测试和侧门挤压测试主要还原车辆发生侧面碰撞事故和翻滚事故时，车身结构是否能够为驾乘人员提供安全保障。在交通事故中，侧面碰撞事故和翻滚事故造成的伤亡程度较高，据中国交通事故深入研究（CIDAS）工作组发布的数据显示，翻滚事故受伤率为55.6%，死亡率为10.9%，明显高于正面、追尾等情况。

广汽三菱阿图柯以相对较小的位移量顺利通过顶部静压测试和侧门挤压测试，表明其拥有出色的车身刚性，保证内部乘员的生存空间，能够为用户提供全方位的保护。

之所以能够顺利通过测试，源自广汽三菱阿图柯所应用的铝合金纯电专属平台。该平台具备可靠的车身结构以及底盘结构。据了解，阿图柯大量应用压铸铝、挤出铝、冲压铝、热成型钢等高强度材料，车身弯曲刚度达26744N/mm，扭转刚度达2849Nm/rad。此外，广汽三菱阿图柯的前纵梁采用了挤压铝合金结构，压溃吸能效率提升2.5倍，当发生正面碰撞时，前纵梁能够有效避免能量传导至乘员舱结构。

同时，铝合金纯电专属平台为广汽三菱阿图柯“减重”，实现续航更长远、更安心。搭载三元锂电池的车型CLTC工况下续航里程达到520公里，轻松应对日常通勤与长途需求。

硬派外观智慧内里

对于广汽三菱来说，硬核安全仅仅是阿图柯的亮点之一。在外观和智能化上，阿图柯的实力不容小觑。

阿图柯的前脸设计沿用了三菱家族化“Dynamic Shield”设计语言，搭配封闭式前格栅，硬派又不失动感。两侧42颗灯珠构成的前大灯为前脸增添科技感。悬浮式车顶设计和车身侧面线条，展现了阿图柯独到的硬派美学。水平式T型延展雕塑LED尾灯则是车尾的一大亮点，形成较强的视觉冲击力。

进入车内，广汽三菱阿图柯为用户带来极致的乘坐体验，2830mm的轴距打造超大乘坐空间，实现66%的极致空间利用率，25处储物空间以及368L-1102L后备箱容积，满足消费者多种多样的用车场景。大面积软性材料包覆以及人体工程学座椅，为消费者提供舒适的用车体验。

广汽三菱阿图柯的智能互联走在众多合资品牌前列，凭借着智慧座舱和智能驾驶交互，满足消费者功能性和实用性的双重需求。双12.3英寸仪表盘和悬浮中控大屏集成了AR实景导航、驾驶辅助信息、高德地图、蓝牙电话等显示功能。基于新一代讯飞XTTS语音打造的全场景智能语音交互系统，不仅交互体验更接近真人对话，还能够实现多项车内设施的语音控制。

阿图柯还支持远程控制，用户可以通过手机APP实时查看车辆的续航里程、电池电量等车况信息，也可以远程开启或关闭车锁、空调、后备箱等。

此外，广汽三菱还为阿图柯配备了9个智能驾驶感知硬件，包括4个高清全景摄像头、3个超声波雷达、1个毫米波雷达以及1个智能摄像头，不仅支持360°全景泊车系统，还能够实现L2级自动驾驶辅助，搭载ACC自适应巡航、车道偏离LDW、车道保持LKA、主动刹车AEB等7项辅助驾驶功能，为消费者提供安全、可靠的绿色出行体验。

作为广汽三菱旗下首款合资硬派纯电动SUV，阿图柯融合了三菱和广汽集团诸多尖端黑科技，为消费者带来了独一无二的硬核能量和硬派体验。同时，阿图柯的推出使得广汽三菱进入新能源产业发展新格局，成为广汽三菱发展史中的重要里程碑。