国产vs合资，谁才是最“省油”的家用轿车？

欢迎收看新一期《选车A计划》，从本周开始，组长将会启动“省油达人”专题选买系列，我们将拉通所有车型及动力形式，针对不同的价格层级，帮大家挑选出各个级别的省油神车。

今天是“省油达人”的第一期内容，组长选择了15万级别的3款车型，分别是丰田卡罗拉（参数丨图片）、比亚迪秦PLUS以及广汽埃安S PLUS车型，看看谁更值得购买？

丰田卡罗拉，在这个价位以及省油能力没有任何争议。现款卡罗拉经由TNGA架构换代升级，核心技术实力和综合产品力可以说来到了历代车型的最高水准。而混动版车型也用到了丰田双擎技术的最新技术，搭配1.8L阿特金森循环发动机，实测综合油耗在4.5L/100km以内。

配置怎么选呢？以中配和顶配为例，核心差异集中体现在一个是卤素灯，一个是LED光源；方向盘及座椅一个是塑料+织物，一个是真皮+仿皮。顶配车型提供前排座椅加热、主驾电动调节、后排出风口。基于上述配置区别，横比两款车型1.6万元的差价，组长建议预算充裕的朋友直接上顶配，一步到位，如果想控制预算，买中配再花三五千后期加装刚需配置也行。

比亚迪秦PLUS经过设计换新和技术迭代升级后，整车状态也处在一个产品力高位。全系划分纯电和插电混动，这也是比亚迪独有的多套动力兼顾研发的特性。不过我们今天主推插电混动的DM-i，这也是组长认为现款秦PLUS最具购买价值和含金量最高的选择。

从技术思路和最终的实际工作表现来看，比亚迪DM-i混动和本田i-MMD高度相似。纯电直驱的工况范围更广，换来的是更快的动力响应，更安静的行驶感受以及最大限度的降低油耗。选购直接看120km纯电续航。对于有条件安装充电桩且单日通勤在100公里以内的兄弟，可以直接把秦PLUS当作一台纯电车来使用，使用体验和用车成本都是最佳状态。

AION S Plus基于纯电平台开发，尽管目前这套纯电平台的集成精度和底层技术框架还处于初级阶段，但相比这个价位普遍油改电的玩法，它从根儿上就存在优势。即便只是15万级的纯电车型，但电车该有的优势和特性，这台车上都有。再加上整体车内空间表现不错，外观内饰设计也符合现在偏重年轻化的审美潮流。

15.96万的80超长续航版，价格基本卡在全系定价的中间，但三电部分的能力的确很强，69.9度电602公里的续航，算上非行驶消耗和不同环境温度下的工况损失，非极寒状体下，最保守估计满电可以行驶450公里往上。这个里程半径对于大部分的城市用车来说，一周一充是可以实现的。想在这个价格区间选择一台兼顾购买门槛，以及后续日常使用成本的朋友，它都算是一个意外的惊喜。

好，以上就是本周A计划的全部内容。对于本周选出的三款车型，兄弟们有何看法，评论弹幕走起来。