国产客车在非洲多受欢迎？一组照片流出，印度直呼：绝对不可能

图为非洲客车

如今国产客车在非洲多受欢迎？一组照片流出，印度看后眼红不已，直呼：绝对不可能，这根本就不是中国造的客车，因为印度也是中国客车的用户，但它却根本没有见过这些牌子的车辆，实际上这些车辆的确为中国生产，只是非洲当地的特供版本，其他地方想坐还坐不上，难怪印度会声称不敢相信。

图为非洲客车

出口非洲的中国客车品牌主要有中通、海格、宇通以及一些其他名气比较小的国产客车牌子，并且宇通客车连续多年蝉联非洲客车销量第一的宝座，如果仔细观察非洲客车，可以发现它们与国内的车辆存在明显区别，甚至在国内根本看不见这些客车型号，难道中国为了迎合非洲市场，还专门打造了这些客车吗？

图为宇通客车

非洲客车最明显的特点，就是底盘普遍较高，且采用前置发动机，之所以采用这种设计，是因为非洲并没有中国这么良好的路况，所以国内普通客车在这里行驶比较困难，而采用前置发动机后，再加上采用类似货车的底盘，不仅能够让车辆通过性提升，而且还能够大幅度降低车辆造价，要知道非常多落后贫穷国家，而一辆豪华客车，造价高达数十万甚至上百万，这些国家的公交公司可买不起。

当然，这种客车的缺点也非常明显，因为底盘较高，所以导致乘客上下车比较困难，对于一些上了年纪的乘客而言，上下车就需要别人帮忙，而且，车辆底盘增高后，乘坐颠簸感会更强，乘坐舒适感大幅度下降，早期国内也存在过这种前置发动机的客车，但就是因为舒适性原因，如今已经全部淘汰，基本上看不见这种车辆，没想到这种设计却在非洲大受欢迎，另外，非洲客车采用前置后驱的方式，车辆底盘会有一根传动轴，这也导致其行李箱空间比较有限，不像国内客车，行李箱空间直接贯通。

图为宇通客车

其实不仅是非洲民众青睐中国客车，欧洲国家也同样热衷于使用中国客车，比如比亚迪的电动客车，就出现在欧洲多国，跟非洲的燃油客车相比，比亚迪电动客车更加科技与环保，并且舒适性也大幅度提升，通过客车的出口，其实也在一定程度上提升了国内的客车技术水平，毕竟国内行驶的许多大型车辆，如今都开始采用欧洲设计标准。

对于中国而言，将客车出口到非洲，绝对是一个明智的选择，毕竟非洲有超过10亿的人口，存在巨大的市场需求，向这些国家出口客车，可以满足中国制造业的发展，同时，非洲国家为了感谢中国帮助，也会选择把资源送给中方，从而实现中国与非洲共同发展。