比亚迪新能源3月销量破十万，全球首家官宣停产燃油车引发热议

就在昨晚，比亚迪突然官宣将正式停止燃油汽车整车生产,未来将专注纯电动和插电式混合动力汽车业务的消息在全球引发了热议，作为全球知名车企之一的比亚迪在这个时候官宣这样一个重磅消息确实非常让人惊讶，但仔细分析其实比亚迪这样做其实有更深的战略层面的意义。

2021年，中国新能源汽车市场呈现爆发式增长，全年销量达352.1万辆，同比增长16%。其中，比亚迪以56.29万辆的销量位居榜首，市场占有率达17.1%。根据比亚迪掌门人王传福在中国电动汽车百人会论坛上预测，按照2021年的发展速度，2022年新能源车渗透率预计达35%。

可以说目前的比亚迪的已经成为了国内乃至全球新能源车市场最具影响力和号召性的企业之一，这时候宣布停止燃油汽车的整车生产，无疑向外界传达了一个信号，那就是比亚迪已经押宝新能源汽车，全面围绕双碳战略以及坚持低碳创新的企业理念。

从3月份的产销数据更是说明了一切，比亚迪官方披露，比亚迪3月新能源汽车产量为 106658 辆，同比增长 416.96%；销量为 104878 辆，同比增长 422.97%！目前比亚迪的新能源产能基本等同于销量，可以用供不应求来形容。2021年比亚迪的燃油汽车的销量大概占比不到5%，就是说比亚迪新能源汽车的销量超过了95%，其实从数据上也能看出，比亚迪转型新能源并非一时兴起，很早开始比亚迪就已经在进行产业过渡升级，这时候停产燃油整车更有利于比亚迪将研发精力以及生产线投入到新能源车当中去。

另外还有一个消息值得关注，从3月的销量当中可以看到比亚迪旗舰车型汉家族系列在3月销售1.2万辆，累计销售19万辆，在整个比亚迪新能源车销售比重越来越大，比亚迪在20万到30万价格档位也同样收到车主们的青睐。根据消息显示，目前比亚迪累计未交付订单量达到40万辆，并且仍在逐月增加，如果后期比亚迪的产能放开，汉的月销量冲2万破3万相信也不是问题。

从当年果断转型新能源，不计成本投入到新能源车的研发，到如今彻底拥抱新能源。比亚迪凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等颠覆性技术，坚持纯电动和插电混动“两条腿”走路。靓丽增长曲线的背后是比亚迪二十年如一日，对绿色梦想的坚守，对技术创新的执着。希望比亚迪能够继续加大研发和产能的投入和提升和整个行业一起努力， 推动新能源汽车更好更快发展。