飞机挡风玻璃破裂！又是波音：美国航班载198人，万米高空迫降

北京时间4月1日晚，美国达美航空DAL760航班在将近万米的空中飞行时，突然遭遇了挡风玻璃破裂的紧急情况，随后紧急迫降。那么，这架客机当时究竟经历了什么？机上的乘客和机组人员情况如何？

这架航班从盐湖城国际机场起飞，前往华盛顿，机上载有198人。执飞机型是一架波音757-200，机身长度为47.3米，翼展38.1米，最大飞行高度11800米，最高飞行速度0.86马赫。

一开始，这架飞机一切正常，飞行在大约9100米的巡航高度。但就在飞行大约1个半小时后，机组人员通过广播告诉飞机上的乘客，飞机的挡风玻璃出现破裂。

空气密度随着海拔的升高而不断降低，飞机飞得越高，可供呼吸的氧气就越少。在九千多米的空中，一旦失压，情况将会变得非常紧急。在这样的高空中，气温通常低至零下45 ℃，气压只有大约30.1千帕，相当于地表大气压的29.7%。

因此，飞机在高空中飞行时，不但要调整好舱内温度，也需要进行舱内加压。如果没有现代科技的帮助，在超过2400米的中飞行时，就会导致人体出现高原反应，也就是缺氧。

飞机在高空飞行时，客舱增压系统会把空气不断泵入和排出客舱，以保持舱内压力介于海平面和2400米之间，这样让乘客有一个舒适的乘坐环境，可以正常呼吸，不至于出现高反。

如果失去挡风玻璃的庇护，机组人员直接暴露在外部空气中，后果不堪设想。机组人员不但面临失温和缺氧的严峻挑战，而且由于突如其来的巨大压差变化，机组人员甚至还有可能出现被吸出舱外的风险。

虽然情况紧急，但机组人员保持冷静，同时也不断告知大家要保持冷静，飞机要改道前往丹佛机场进行迫降。最终，机组人员驾驶飞机成功在备用机场降落，机上人员都平安无事。后来，乘客在丹佛机场登上一架新飞机，继续飞往华盛顿。

机组人员后来表示，挡风玻璃似乎是自动破裂了。从照片来看，飞机的挡风玻璃上都是裂痕，但并没有哪块脱落下来，整体结构还是保持完整。飞机的挡风玻璃包含多层玻璃，厚度可达5厘米。

至于飞机挡风玻璃突然在空中自动破裂的原因，目前并不清楚。航空专家表示，可能需要数月甚至数年的时间来全面调查，才能找到这架飞机挡风玻璃破裂的确切原因。

飞机挡风玻璃破裂在此前航班中也出现过，有的是因为遭到了鸟类的撞击，或者在高空被冰雹击中，另外还有可能是因为挡风玻璃维修缺陷等问题。在更严重的情况下，还有出现过整块挡风玻璃脱落的航空事故。

1990年，英国航空5390号航班在起飞后不久，一块挡风玻璃脱落，舱内突然失压，导致机长被吸出驾驶舱，整个上半身都在飞机外面，只有双脚卡在了飞机内部。

在强风和低温的持续作用下，机长已经逐渐失去意识，空乘只能死死抓住机长的双脚，但机长的身体被风吹得不断撞击机身。副机长沉着冷静，他成功控制飞机紧急迫降。最终，机长奇迹般地生还，只是身体多处出现骨折，他后来身体恢复后继续执飞。

后经过事故调查，这架飞机在出事前一天才刚换过挡风玻璃。在固定挡风玻璃的90颗螺丝钉中，维修人员都用了不符合设计标准的螺丝钉，其中6颗短了2.5毫米，84颗细了0.66毫米。在高空巨大的气压差作用下，不合规格的螺丝钉无法承受住，最终导致挡风玻璃脱离。

2018年，川航3U8633航班在9800米的空中，出现了挡风玻璃破裂脱落的紧急情况。在机长刘传健的带领下，机组人员冷静处置事故，克服难以想象的困难，最终安全在机场降落，创造了航空史上的一大奇迹。