离小鹏p7十万台下线已经有一段时间了，但关于它的呼声，好像这事就发生在昨天一样，为什么十万台下线可以做到这么长时间的影响力？我想是因为它的背后的意义真的值得肯定吧。
在推出P7之前，不断的有供应商的朋友告诉何小鹏，这是一个BBA等豪华品牌垄断的市场，至今没有中国品牌能够在这个市场上取得成功。如今，P7用10万台下线告诉世人，小鹏做到了，国内新势力做到了！
NGP，全称为“NGP智能导航辅助驾驶”，是小鹏汽车在去年1月26日通过OTA推送给小鹏P7用户的智能驾驶辅助功能。此前有关数据表示，NGP累计行驶里程已达到了1.4亿公里，智能辅助泊车用户累计使用次数约734万次，NGP智能辅助驾驶用户渗透率达到96.2%。从G3到P7，再到如今的P5，诞生仅7年的小鹏有自己的坚持，也在不断的进行思考和调整。
当然，打动用户，怎么可能只靠这点。有句老话说的好“想要抓住一个人的心，就得抓住一个人的胃”对这句话的诠释，小鹏p7显然做的不错，P7的产品定位与主力消费群体高度重合，产品转化率自然高于竞品。有数据显示，小鹏车主是“蔚小理”和特斯拉中最年轻的，90后占比为43%，甚至还有部分00后。
我觉着吧，有时候我们真的没必要计较谁好，谁不好，不管是“蔚小理”，还是其他新势力，只要他们能把国内造车新势力带上新的高度，就值得肯定。就像现在的p7，在我看来，它的成功，不仅仅是宣告着小鹏汽车的胜利，更是在告诉世界，如今的我们也是可以和特斯拉Model 3站在定价、定位、性能和智能化水平相当，亦是更高水平的“战场”上。已经有充足的自信，代表新势力自主品牌与Model 3正面硬刚。
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