今年以来，太原地铁1号线的建设进展可以说是捷报频传。在车站建设方面，目前已经有4个站点完成了主体结构封顶；而在车站之间的隧道区间开掘方面，同样有好消息传来。昨天下午，太原地铁1号线的首个盾构区间顺利贯通了。
记者 张晓亮：观众朋友，现在我就来到了太原地铁1号线的南内环东街站，在我身后大家可以看到，这台名为晋龙一号盾构机的巨大刀盘，挂着泥土，冲出隧道，已经出现在了我们面前，这也意味着太原地铁1号线的首个盾构区间，东太堡站至南内环东街站的右线区间，正式实现了贯通。
记者了解到，本次贯通的太原地铁1号线东太堡站至南内环东街站的右线区间，全长887.955米，由746环管片拼装而成，盾构机于去年9月15号始发。为保证区间节点的按时贯通，施工方针对沿线特殊的地质地貌环境，邀请专家组成攻坚小组，经过多方比对、模拟测试、实地试验，研究出一套针对湿陷性黄土地质条件下，盾构区间施工的关键技术。
中铁十五局集团 太原轨道交通1号线106标总工程师 刘璞：我们这个区间属于东山黄土台塬区，它的土质主要以湿陷性黄土为主，还存在杂填土，这种地质比较松软，遇水容易沉降，再加上沿途有东中环主路、南十方过街通道这些道路设施，所以我们在掘进过程中，加大了同步注浆量和二次注浆量方法，对隧道管片背后进行了重复加固。
除了通过硅化浆液加固，为管道外壁穿上坚实“铠甲”以外，在为期195天的掘进过程中，施工方还广泛应用智慧掘进和可视化施工技术，在沿线敏感建筑物、构筑物布设观测点，实时监测沉降数据，适时调整盾构掘进参数，有效地控制了地面沉降，确保了盾构机的安全、环保、高效推进。与此同时，这一区间左线盾构也已经始发，正在掘进当中。
中铁十五局集团 太原轨道交通1号线106标盾构负责人 程晓轩：东太堡至南内环东街站区间左线预计四月中旬贯通，之后这两台盾构机将两次转场，我们标段的三个区间预计明年二月底贯通。
记者了解到，由中国铁建投资集团联合投资建设的太原轨道交通1号线一期工程全长28.737公里，西起万柏林区西山矿务局站，经过迎泽区，下穿汾河、太原站、太原南站等地点，终至小店区武宿机场站。目前，全线已有4个站点完成主体结构封顶，5台盾构机展开区间掘进，预计将在2024年底投入运营。
中铁建投太原轨道交通1号线总工程师 毛东晖：目前全线各个车站和区间基本上都已经全面展开，我们今天看到的第一个盾构区间的贯通，代表着1号线已经正式驶入了建设的快车道，后续我们将秉承着铁道兵的精神，为山西全方位高质量发展贡献我们铁建力量。
来源：太原广播电视台新闻综合频道
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