今年以来,太原地铁1号线的建设进展可以说是捷报频传。在车站建设方面,目前已经有4个站点完成了主体结构封顶;而在车站之间的隧道区间开掘方面,同样有好消息传来。昨天下午,太原地铁1号线的首个盾构区间顺利贯通了。
记者 张晓亮:观众朋友,现在我就来到了太原地铁1号线的南内环东街站,在我身后大家可以看到,这台名为晋龙一号盾构机的巨大刀盘,挂着泥土,冲出隧道,已经出现在了我们面前,这也意味着太原地铁1号线的首个盾构区间,东太堡站至南内环东街站的右线区间,正式实现了贯通。
记者了解到,本次贯通的太原地铁1号线东太堡站至南内环东街站的右线区间,全长887.955米,由746环管片拼装而成,盾构机于去年9月15号始发。为保证区间节点的按时贯通,施工方针对沿线特殊的地质地貌环境,邀请专家组成攻坚小组,经过多方比对、模拟测试、实地试验,研究出一套针对湿陷性黄土地质条件下,盾构区间施工的关键技术。
中铁十五局集团 太原轨道交通1号线106标总工程师 刘璞:我们这个区间属于东山黄土台塬区,它的土质主要以湿陷性黄土为主,还存在杂填土,这种地质比较松软,遇水容易沉降,再加上沿途有东中环主路、南十方过街通道这些道路设施,所以我们在掘进过程中,加大了同步注浆量和二次注浆量方法,对隧道管片背后进行了重复加固。
除了通过硅化浆液加固,为管道外壁穿上坚实“铠甲”以外,在为期195天的掘进过程中,施工方还广泛应用智慧掘进和可视化施工技术,在沿线敏感建筑物、构筑物布设观测点,实时监测沉降数据,适时调整盾构掘进参数,有效地控制了地面沉降,确保了盾构机的安全、环保、高效推进。与此同时,这一区间左线盾构也已经始发,正在掘进当中。
中铁十五局集团 太原轨道交通1号线106标盾构负责人 程晓轩:东太堡至南内环东街站区间左线预计四月中旬贯通,之后这两台盾构机将两次转场,我们标段的三个区间预计明年二月底贯通。
记者了解到,由中国铁建投资集团联合投资建设的太原轨道交通1号线一期工程全长28.737公里,西起万柏林区西山矿务局站,经过迎泽区,下穿汾河、太原站、太原南站等地点,终至小店区武宿机场站。目前,全线已有4个站点完成主体结构封顶,5台盾构机展开区间掘进,预计将在2024年底投入运营。
中铁建投太原轨道交通1号线总工程师 毛东晖:目前全线各个车站和区间基本上都已经全面展开,我们今天看到的第一个盾构区间的贯通,代表着1号线已经正式驶入了建设的快车道,后续我们将秉承着铁道兵的精神,为山西全方位高质量发展贡献我们铁建力量。
来源:太原广播电视台新闻综合频道
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