给人的印象是,梅赛德斯和迈凯轮在个人比赛中失去了一级方程式冠军,想要同时失去车队冠军。对于 Kimi Raikkonen 的汽车的下一次发动机故障,很难想出另一种解释。成功驱动巴西大奖赛全程的发动机在第一个周五练习的第 20 分钟“死机”,将芬兰人在起跑线上的位置倒退了 10 位。
昨天自豪地宣布迈凯轮应该并且能够赢得杯赛的诺伯特豪格今天(不那么郑重)解释说发动机故障的原因是其中一个活塞发生故障。“当然,这不会帮助我们赢得杯赛。然而,这已经发生在我们身上,而且我们总是能表现得很好,”豪格向记者解释道。
是否有可能为了赢得冠军,车队和汽车制造商(顺便说一句,都是赛车界最认真的球员,在这件事上远非新手)必须在已经很困难的情况下为自己制造小障碍小路。在这一年里,芬兰人因为更换引擎而被罚了四次,丢掉了自己和球队的一大堆积分。他顽强地与梅赛德斯工程师的失误作斗争,往车里倒了一箱油,险些拿下资格,从后场中段发车,依然突破到了顶峰。很大程度上是由于延迟第一次进站的策略,让他们的竞争对手坐在赛道上,几乎是强行“插入”一辆重型汽车进入转弯......
毕竟已经提到过,难怪基米正在寻找法拉利。至少在那里,电机不会燃烧......
不,没有人直接告诉芬兰人“走了”,但基米必须生存的条件,将她的天赋和她的速度埋在一堆莫名其妙的技术问题下,不能换个说法。
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