猛将兄/文
数据可查，银川从2011年末到2021年末，机动车保有量的数字由41万辆，增长到了109万辆。
十年时间，增长了68万辆车，平均下来，一年就是6.8万辆。
银川，也正式成为了全国汽车保有量超过百万辆的79个城市之一。
路越来越堵，也让相关部门摒弃了“城市风貌需要加强保护、牵一发而动全身”等理由，从过去的拒绝，到迅速开展了多个拥堵路口的立体化改造项目。
银川拥堵吗？
本地媒体曾街访过一些市民，大多数的感受是“高峰期堵，剩下的时间不堵”。
的确如此，当在非高峰期车都停下的时候，道路肯定不堵。
但若你要问，银川好停车吗？
恐怕绝大多数的市民的答案都会趋于一致——停车难。
估计还会有人吐槽一两句，不光停车难，还贵得很。
按照数据来看，银川一年新增车辆达到了5万辆以上，但新增的车位数字呢？
2022年，银川的目标是——
5000个！
画地为圈，新增车位往往有这样的槽点。
1，原本是免费的车位，忽然变成收费的了。
2，绝大多数的新增车位，都放在了偏僻地段。
车越来越多，停车越来越难，尤其对于兴庆区和金凤区而言，不得不向下挖掘——如中山公园北门的地下停车场；或向上发展——如宁安东巷自走式立体停车楼。
停车真的太重要了。
还记得吗？曾有本地政协委员在多年前就提议，为了避免车辆增加过快，银川本地人若是没有车位，应该被禁止买车。
也就在前几年，因为满城街修路，因为怀远路搞地下管廊，导致周边商铺无人惠顾客流惨淡，门头上落满了大兴土木扬起的尘土，多少年都缓不过来。
如果停车不方便，如果消费者认定停车费太贵，市场必然会牵一发动全身。
比如曾经辉煌的新华商圈，停车异常紧张，这也间接的导致了这一片区慢慢成就了一排排的黄金珠宝首饰店。
来这里逛街，但凡开车就得先要想好停车的问题。
高高兴兴地出门去，骂骂咧咧把车位寻，这不是找不自在吗？
所以，还记得大阅城当初是如何异军突起的吗？
在猛将兄看来，除了自身的魅力之外，在开业之初长时间的停车免费政策，正是让大阅城变得炙手可热的催化剂。
市民开车而来，免费而归，把消费精力洒在这里，让大阅城迅速成为银川的顶流商圈。
如今，位于老新华商圈，同为银川建发集团旗下的现代城也开始力推新政策了。
即日起注册建发现代城+会员，从本周末（3月26日）起到9月19日，只要是公休日内（周六日/包含国家法定节假日）9:30~22:30现代城地下停车场超过500个车位——
免费停车！
对于新华商圈这种寸土寸金的地段而言，有这么大且可以免费停车的停车场，可以说是前所未闻之事。
而在本周末（3月26日~3月27日），建发现代城+半价狂欢周将持续进行。全场商品5折起，还有银联购物满500减62元的活动。
除此之外，Sunday音乐节、摩登车展也将同步上演。近百首热榜单曲、五场音乐狂欢；超大牌座驾齐聚，展示钢铁魅力。
在这里寻找到属于自己的快乐，轻而易举。
可以想象，有着在本市一流商业业态的建发现代城+，在停车免费这个催化剂加持之下，在各种活动的簇拥之下——
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