加快建设合肥-新沂、南昌-景德镇-黄山高铁，推动沿江高铁武汉-合肥-南京-上海段年内开工……安徽正加速推进轨道交通建设。
3月24日，《合肥日报》报道称，安徽省发改委加快推进“轨道上的安徽”建设，着力打造高铁、城际、市域、城市轨道交通“四网融合”的现代综合客运体系。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，“四网融合”主要指加密提升高速铁路网、全面建设城际铁路网、启动布局市域铁路网、积极发展城市轨道交通网。
其中，加密提升高速铁路网的主要工作包括建设合肥—新沂、南昌—景德镇—黄山高铁，推动沿江高铁武汉—合肥—南京—上海段年内开工，加快阜阳—黄冈、合肥—安康高铁前期工作，完善时钟型高铁骨架网，进一步增强跨区域通达能力。
全面建设城际铁路网，则是建设淮北—宿州—蚌埠、巢湖—马鞍山城际铁路，推动阜阳—淮北、六安—安庆城际铁路年内全面开工，加快马鞍山—扬州、合肥—池州、南京—宣城城际铁路前期工作，构建广覆盖的江淮城际铁路网，提升城际通达效率。
在启动布局市域铁路网方面，提出要建设滁州—南京、马鞍山—南京、合肥新桥机场S1线，加快黄山旅游T1线、合肥—六安市域铁路前期工作，积极谋划布局合肥都市圈市域铁路网，增强大城市与周边城镇间通勤能力。
此外，城市轨道交通也在密织网络。安徽提出要建设合肥城市轨道交通6、7、8号线及2、3、4号线延长线等，支持开展新一轮建设规划编制，鼓励符合条件的城市开展城市轨道交通线网规划研究，积极提升轨道交通在城市公共交通运输中的比重。
图源：“铁路建设规划”公号
2021年7月2日，国家发展改革委网站发布“关于印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的通知（发改基础〔2021〕811号）”的通告，要求长三角三省一市共建轨道上的长三角，推动构建功能定位精准、规划布局合理、网络层次清晰、衔接一体高效的现代轨道交通系统，支撑区域一体化发展。该通知也明确指出要求上海市、江苏省、浙江省、安徽省发改委要稳步有序推进项目建设。
上述《规划》还提到，到2025年，基本建成轨道上的长三角，形成干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统。轨道交通总里程2.2万公里以上，新增里程超过8000公里，高速铁路通达地级以上城市，铁路联通全部城区常住人口20万以上的城镇。
据安徽网2021年7月3日报道，《规划》中与安徽有关的项目包括，加快建设安庆至九江、南昌至景德镇至黄山等铁路，规划建设沿江高铁上海至南京至合肥、合肥至武汉段、六安至安庆、马鞍山至镇江（扬州）、阜阳至黄冈、南京至滁州至蚌埠、宁杭二通道、南京至宣城、杭州至临安至绩溪、六安至庐江、三门峡至亳州至宿州铁路安徽段，远期布局衢州至黄山等铁路。二是规划建设合肥至池州、合肥经新桥机场至六安城际铁路。三是规划建设合肥新桥机场S1线、南京至马鞍山、南京至天长二期、黄山市域旅游T1线一期，远期布局南京至和县二期、南京经乌衣至滁州、徐州至萧县、合肥至巢湖、合肥至庐江、黄山市域旅游T2线一期、马鞍山至郑蒲港等项目。四是推进合肥等城市轨道交通成网运行。五是打造合肥南站等Ⅰ型枢纽，加快建设新合肥西站、合肥站、芜湖站、黄山北站等Ⅱ型枢纽，推动六安北站、滁州站等Ⅲ型枢纽建设。
四个多月后的2021年11月，《安徽省综合立体交通网规划纲要》正式印发。其中提出，到2035年，铁路总里程达到1.1万公里左右，基本建成“轨道上的安徽”。其中，高速铁路约4300公里，城际铁路约2000公里，普速铁路约3200公里，市域铁路约1600公里。
据每日经济新闻报道，截至“十三五”末，安徽铁路运营里程达5302公里，其中高速铁路2329公里，高铁里程排名全国第一。早在2019年底，随着京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁开通运营，安徽16个省辖市实现高铁全覆盖，成为继福建之后，第二个“市市通高铁”的省份。
长江三角洲地区多层次轨道交通规划 图：国家发展改革委
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