3月23日，吉利汽车发布2021年财报。其中，营业收入为1016亿元，同比增长10%；毛利率17.1%，比上年同期增长1个百分点；净利润43.5亿元，同比下滑22%；研发总投入55亿元，同比增长16.1%；现金及现金等价物为280亿元，创历史最高水平。
总体来看，虽然吉利收入再次破千亿，但净利润却出现了下滑，从这个角度来说业绩并不算好。但因为受疫情、芯片、原材料以及转型的影响，吉利在2021年加大了对新能源高端品牌极氪和雷神动力等新品牌、新技术的投入，这也导致其净利润出现了下滑的情况。
2021年，吉利汽车的销量为132.8万台，几乎没有明显增长。但营收和扣除股权激励后的净利润都上涨了10%左右，可见吉利在销量稳定的前提下，盈利能力有所提升，当然，提升的主要来源是领克高端品牌和“中国星”系列卖得比较好。
其中，领克品牌的销量超过22万辆，同比增长25.7%，平均成交价达到16.5万元；“中国星”系列销量超过20万辆，占吉利品牌全年销量的18.3%。
在领克和中国星大杀四方的同时，极氪品牌也开始交付，2021年极氪001交付量突破6000台，18.22亿元，净亏损3.7亿元。不过安聪慧透露，极氪的毛利率是正值。
值得一提的是，技术授权和研发服务的收入达到45亿元，其中技术授权获得的收入为12.75亿元，同比增长125%。主要包括与雷诺、百度、富士康等企业的合作。
此外，雷神动力Hi·X混动车型的推出以及睿蓝汽车这一换电品牌的出现，也让吉利新能源汽车业务出现了很大转机，2022年，吉利能否像去年比亚迪那样转型成功，值得期待。
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