有这样一个人，他仅仅用了三十四分钟的时间，保护了整整128条人命。在2018年的时候，这个人被评为了感动中国十大人物，民航局更是向他颁发500万的奖金！
说到这里，估计有不少人知道了这个人的名字。他就是中国川航3U8633的机长刘传健，在2019年9月30日的时候，以刘传健为原型的《中国机长》在国内上映，刚一上映就收获了无数好评，更有网友评论道：“刘传健展现了中国民航机长的风姿！”
那么刘传健究竟做了什么，让他不仅收获了500万奖金，更是获得了无数称赞？他又有着怎样的个人经历呢？
故事还要从头开始讲起，如果了解了刘传健的个人经历的话，人们才会发现，这五百万奖金本来就应该属于他，甚至在他的功绩面前，这五百万奖金显得“不值一提”。
出身贫寒仍旧想“征服蓝天”
刘传健于1972年11月出生在重庆陶家镇的一户农家，家中祖祖辈辈都是农民，父母一年到头也没有多少收入。因为资金缺乏的缘故，父母只能让刘传健在村子里上学，刘传健打小就没有接触过多少高端的“教育资源”，而本子更是反复利用，直到写不下去字了为止。
“条条大路通罗马，而有的人就出生在罗马。”刘传健在年幼的时候就已经意识到了现实的残酷，但是这并不能让他对命运的不公产生任何怨恨，相反他更加努力学习，希望通过自己的双手来改变自己的命运。
从小学到初中，刘传健一直都是班上学习成绩的佼佼者。到了1987年8月份，刘传健更是凭借自己优异的成绩考上了重庆市渝西中学。
这让他的父母都感到十分欢喜，周围的亲戚更是直言：“没想到我们这个小乡村还能飞出一只‘金凤凰’！”
但是真的到了要开学的时候，刘传健的父母却开始为他的学费感到发愁。最终父母卖掉了家中的老黄牛，又找亲戚东拼西凑借了点钱，总算是将刘传健送到了渝西中学当中。
从小乡村来到城市，刘传健的眼界开阔了不少。但是与此同时，他也承受着巨大的压力。同学当中“高手如云”，刘传健不再是班上的佼佼者，这也让他承受着巨大的心理落差。
到了1990年高考的时候，刘传健因为心理压力过大而高考发挥失常。得知落榜的消息之后，刘传健虽然有些懊恼，但是仍然觉得是在“情理之中”。
不能去自己理想的学校，这也让刘传健开始思考自己将来要从事怎样的职业。
少年时代刘传健就对“放风筝”这项活动十分感兴趣，他曾经对母亲说：“要是能把我绑在风筝上，我也能到天上去看看，那该有多好！”母亲听完刘传健的童言童语不禁莞尔，她回复刘传健说：“好啊，你将来就做一个飞行员吧！这样你就可以实现你的梦想了！”
说者无心，听者有意。母亲的话在刘传健的心中生根发芽，在高考落榜的那个暑假，刘传健又仔细思考了自己成为飞行员这件事情的可能性。
好在当年的政策比较好，学校也允许高考落榜的学生到学校复读。刘传健这时候再一次收拾行囊，又一次来到了重庆渝西中学，而此次复读结束后，刘传健也终于有了“征服蓝天”的可能。
原来这次复读期间，刘传健摆正了自己的心态。减少了对自身施加的压力之后，刘传健学习起来得心应手，并且他在1991年成功考入了空军第二飞行学院。
在校学习期间，不懈努力
进了空军学院只能说刘传健的“征服蓝天梦”实现了百分之三十，原来因为飞行员的选拔十分严格，对体能更是有着极高的要求。进入空军学校的学生，最终在层层选拔之下也仅仅只有百分之三十的学生能够成为飞行员，其他的学生在毕业之后只能另谋生路。
为了能够让自己在这层层选拔当中脱颖而出，刘传健在闲暇之余就拼命锻炼，增强体格。同时对自己的专业知识部分，刘传健也不肯掉以轻心。
他常常随身携带一个黑色的本子，碰到不懂的问题就把问题记下来，然后反复查阅相关资料或者是请教老师和同学，直到弄懂问题为止。
可以说，刘传健在空军学院当中未必是天资最为出众，体格最为健壮的那个，但是绝对是最为努力的那个。
刘传健的努力终于带来了回报。在1995年6月的时候，刘传健第一次尝试高教机放单飞。然而刘传健的“首飞”并不顺利，甚至是“危机重重”。
原来在第一次单飞的时候，高教机起落架在降落的时候根本无法放下。飞行当中遇到的任何一个小问题都有着致命的风险！当时刘传健紧张的汗都落下来了，后来还是在塔员的帮助下，刘传健的飞机才停靠了下来。
这次单飞也给了刘传健以警醒，此后刘传健更加仔细认真研究遇到突发险情的状况究竟要如何处理，他的心态也一年比一年变得更加冷静沉着。
川航遇险，刘传健展现民航机长风采！
从军校毕业后刘传健因为出色的表现被留校任教，在留校任教的那段经历当中，刘传健见证了一批又一批学员的成长，但是他心中的蓝天梦却一直都没有被抹去。
在2006年的时候，刘传健正式来到了四川航空，自此他的终于成功实现了儿时的梦想，也为他将来在空中创造奇迹埋下了伏笔。
在来到了川航之后，刘传健沉着谨慎的工作态度也被上级领导看在眼里，再加上刘传健之前留校任教的经验，经过综合考量，在两年后刘传健就正式成为了川航机长。
而成为了川航机长之后，刘传健依旧是将沉着谨慎的工作态度发扬光大。在刘传健的带动下，川航的乘务员以及副驾驶的飞行员都养成了沉着谨慎的性格。而这也为刘传健成功处理2018年“川航514”事件奠定了基础。
在2018年5月14日的时候，刘传健照例驾驶川航3U8633客机从重庆江北飞往圣城拉萨。当日7点左右的时候，刘传健所驾驶的客机已经驶入青藏高原地区。
然而这时候，飞机突然遇到了强烈的气流。不仅如此，飞机的内挡风玻璃当中甚至因为强烈气流的冲击出现了一道裂痕，紧接着挡风玻璃骤然碎裂，失去了挡风玻璃的隔断，强烈气流疯狂灌入机舱内部，副驾驶的副机长甚至差点被风吹了出去！
变故突发，饶是刘传健飞行经验丰富也没有见过这种阵仗。但是好在飞机乘务员受过专业训练，一边安抚乘客的情绪，一边安排这些乘客戴上氧气面罩。
对于乘客而言，这些只是轻微的颠簸。而在驾驶舱内，刘传健因为防风罩的破裂，在猛烈气流的冲击之下已经接近窒息。
彼时青藏高原上寒风刺骨，当时的气温仅仅只有零下24摄氏度。而刘传健那时候只是身着单衣，在寒风的冲击下，机器受损，刘传健本人的手掌也已经被冻僵，无法正常操作。
在奋力为自己戴上了氧气面罩之后，刘传健终于是暂且恢复了意识。见到了舱内情况之后，刘传健当即决定切换为手动操作。但是不巧的是，在刘传健下达指令的下一刻，坐在副机长徐瑞辰的身体在强烈冲击之下直接撞上了操纵摇杆！
飞机已经处在彻底失控的局面了，并且正在以每分钟3000米的速度向下方栽下去！彼时刘传健如果不做些什么，飞机上的128条人命就会陪着他一起埋葬在这雪域高原！
从事飞行工作以来，刘传健一直将乘客的生命看得比自己的生命还要宝贵。于是在这一刻，刘传健决定为了飞机上的这些乘客放手一搏！
刘传健当即拼命将被徐陈瑞撞歪的操纵杆拨回去，不仅如此，他在第一时间减慢飞机驾驶的速度。所幸飞机驾驶速度减慢之后，驾驶舱内的气流也不再那么让人窒息，徐瑞辰总算是暂且恢复了意识。
但是在意识清醒之后，徐瑞辰这才发现，飞机已经完全偏离了航道。茫茫云海，根本不知道自己定位与此同时，这时候刘传健只能凭借自己的飞行经验在空中摸索，极寒气流也在不停涌入驾驶舱，这对刘传健的身心都是巨大的考验！
而此时对于徐瑞辰而言同样不容乐观，因为飞机的颠簸和极寒气流，机器多半都已经损坏。定位系统不能用，徐瑞辰的传呼机也坏掉了。但是这时候徐瑞辰也一直没有放弃，拼命用传呼机向地面发送信息。
恰好重庆双流国际机场接到了消息，其他飞机为川航3U8633腾出了一条跑道。几经周折，刘传健终于在重庆双流国际机场成功迫降。
劫后余生，飞机上所有的人都欢呼雀跃。大家几乎在同一时刻站起来彼此拥抱鼓励对方，庆幸自己能在这场浩劫当中活了下来。
在离开飞机的时候，乘客们一一上前同刘传健拥抱握手。他们知道，如果不是刘传健娴熟的技能和机组人员的巧妙配合，自己根本就不会有活下来的机会，从这点来看，说刘传健是他们的“救命恩人”也不为过。
在川航“5.14”事件结束之后，铺天盖地的鲜花和荣誉向刘传健袭来。民航局在详细调查了事情经过之后，为刘传健颁发了500万元的奖金。2018年的感动中国更是将刘传健评为“感动中国十大人物”。在2019年，一部以刘传健的故事为背景的电影《中国机长》在国内成功上映，刚一上映就斩获了无数好评。
在面对鲜花和荣誉的同时，刘传健也面临了各种质疑。有人说刘传健迫降飞机、拯救乘客，本来就是职责所在，收下五百万奖励反而是“变了味儿”的英雄行为。对此，你怎么看呢？
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