大家好，我是乌鲁木齐房市主编小何。
春日将来，万物复苏。我们的乌鲁木齐也已经开始进入欣欣向荣，蓬勃发展的一年。
从今年开年以来，乌鲁木齐也一直好消息不断：红光山欢乐谷大世界确定开建、打造夜间经济、各个区域都有重大项目进行投资招商......
而就在3月14日，又一则好消息传来：乌鲁木齐市三环重要组成部分的绕城高速（西线）工程全线复工！
乌鲁木齐绕城高速（西线）工程全线复工。倪跃摄
消息一出，也意味着乌鲁木齐的发展正在大步阔进，主城区也在进一步扩大！
这一条绕城高速的修建，同样亦是加速“乌鲁木齐都市圈”的发展，完善乌鲁木齐主城区的交通路网建设，着实可期！
西绕城高速已经开工建设
计划2024年通车！
提到西绕城高速，那么我们必须先来说说乌鲁木齐的“三环时代”。
（网络）
在2020年，乌鲁木齐3条环形道路正式命名为一环路、二环路、三环路。
原东环高架路、西环高架路、南环高架路、北环高架路统一更名为一环路。
原G216线乌鲁木齐市过境公路（东二环）及西二环快速路命名为二环路。
原G3003乌鲁木齐绕城高速（东线）及规划建设的G3003绕城高速（西线）命名为三环路。
这次道路的命名也意味着乌鲁木齐也正式进入了“环时代”！
一环路、东二环目前都已经进入了通车状态。而乌鲁木齐三环绕城高速（东线）已于2016年9月8日全线通车。
伴随着此次绕城高速（西侧）的通车，也意味着乌鲁木齐“三环十五射”的路网骨架初现雏形！
（网络）
西绕城高速开建，
首府城市辐射作用再添新动力！
西绕城高速是国家高速公路规划网重要线路。
起自乌拉泊西枢纽互通立交，接乌鲁木齐绕城高速（东线），向西经西山与G216线交叉，止于米东北枢纽互通，全长93.616公里，于2021年开工建设，计划于2024年通车。
西绕城高速是南北疆、进出疆高速公路大通道的重要部分，它与已经建成的乌鲁木齐绕城高速（东线）连通，建成后将形成乌鲁木齐绕城高速环线。
它的建成，不仅将有效增强乌鲁木齐首府城市辐射作用，缓解城市路网交通压力，完善老城区与新片区之间的交通联系。
还可以与S21线阿勒泰至乌鲁木齐高速、G0711线乌鲁木齐至尉犁高速连通，届时可从阿勒泰地区经行高速公路直达南疆地区。
同时，该项目也与G30线连霍高速、G7线京新高速连通。
它的修建可以极大提升乌鲁木齐交通枢纽的通行能力，对促进乌鲁木齐乃至新疆经济社会发展具有重要意义。
方便各个城市之间的连接和交通，让各个城市之间的联系更加紧密，同样有助于乌鲁木齐都市圈的发展。
加强“乌鲁木齐都市圈”建设
五环十五射未来可期！
此外，它的修建还让小编想到了乌鲁木齐都市圈的路网建设。
在去年的两会上，乌鲁木齐提出了打造“乌鲁木齐都市圈”。
“乌鲁木齐都市圈”建设，是指以乌鲁木齐（兵团十二师）为中心，发挥首府为中心的聚集效应，带动昌吉、五家渠、阜康等城市同城化发展。
这其中交通路网的构建就格外重要，为此“两横两纵五环十五射”的路网结构推进也是很多人关注的重点。
两横，是指苏州路、克南高架。而两纵则是指河滩路、乌奎高速路街城北主干道南延后接乌五高速。
而五环路则是指：
一环：原外环路。
二环：喀什路--七道湾路—水磨沟路—东泉路—翠泉路--大湾南、北路--三屯碑路--环雅山路--维泰南、北路--喀什路。
三环：乌奎高速立交--西山路西延--工业大道--苏州路西延--S114线改线段--乌昌大道--安宁渠路--北京北路--上沙河立交--城北主干道东延--河南路东延--华光街东延--东泉街--红二电--跃进街--燕儿窝路--兰新铁路--仓房沟路--乌奎高速立交。
四环：北辰十街—轮台西路—稻香路—古牧地路—芦草沟路—大学路—博格达路—红雁路—红雁池南路—兵团工业园—两河路—一号台地两河连通隧道—中科路—八钢路—北辰十街。
五环：东、西绕城高速路。
其实整体看来，和之前乌鲁木齐提出的“三环”概念，是有很多重合的。只不过五环十五射是对于路网做了更加细致和详细的拆分。
从一个个连接点上，我们可以发现：
一环和二环基本上就是目前整个乌鲁木齐主城区的范围，也串联起了重要的城市交通主路网。
（网络）
而三环、四环也连接起了城北、米东主城、东大梁片区、两河片区等乌鲁木齐近两年来正在推进发展的区域。
此次西绕城高速的修建，也让乌鲁木齐这座首府城市的辐射能力更强，同样加强了各个区域之间的联动，五环的路网与交通轨迹同样更加明晰。
其实这两年，乌鲁木齐的各个路段的完善也是肉见可见的：
2020年10月，乌鲁木齐喀什路东延一期工程正式通车。连通米东大道和会展大道，使会展片区、米东区和新市区之间的行驶里程缩短约6公里。
2020年年底，东二环基本实现全线贯通。
2021年，河马泉新区9条市政道路完工，华光街雪莲山隧道建成。
同时乌昌轨道交通建设同样提上日程，预计建成以后也会对提升乌昌两地综合竞争力，形成区域发展新优势有着重要意义。
交通路网不断打通建设，提升的不仅是出行效率，更有各个区域之间人气、物流、商业资源的流转。
在过去，乌鲁木齐核心经济建设基本集中在外环路以内，且受限于地势因素，城市整体呈带状分布，基本没有“环”这个概念。
（图源：网络）
但好在随着城市发展，交通骨架不断向外延伸拓展的需求，及“五环十五射”建设的提出规划，相信乌鲁木齐环线道路规划建设很大程度上会逐渐清晰起来。
对于我们来说，出行更方便，生活更便利，城市发展更蓬勃，就是值得期待的好消息！
让我们共同期待绕城高速能够早日通车
我们的城市与生活，也会更加便利和美好！
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