来源：忻州市发展和改革委员会
集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，链入大西高铁，并入全国高铁网，是中国高铁“八纵八横”呼南通道的重要组成部分。全线新建线路长度270.808公里，其中山西段197.134公里，线路设计时速250公里。
集大原高铁项目是我市打造太忻经济区，推动“南融、北联、东进、西引”的重要支撑项目，推进集大原高铁项目全线开工是山西省第十二次党代会提出的重点工作任务。2021年11月17日，山西省政府在朔州东站举行了集大原朔州东站动工暨山西段全线开工仪式。
3月18日，山西省朔州与忻州两市交界处，集大原高铁恒山隧道建设工地上机器隆鸣、车辆穿梭，这项全线建设中难度最大的控制性工程正在顺利推进。
2020年6月先期开工的代县段的控制性工程（恒山隧道）是集大原高铁重点难点工程，隧道全长14.76公里，最大埋深766米，地质条件复杂，涌水量大，围岩稳定性差，隧道穿越断层、浅埋、偏压、岩溶、特殊黄土等不良地质段。同时，隧道横跨紫金山自然保护区，下穿烽火台、北齐明长城，环境及文物保护要求极高。
为克服困难，安全有序推进施工，在山西省委、省政府和国铁集团党组指导下，中国铁路太原局集团有限公司与忻州、朔州市委、市政府组织大西客专公司和中铁隧道局坚决以质量安全为核心，推进技术创新、保护生态环境，精心做好环境评价、土地保持等各项工作，全力保障施工质量与进度。
据大西客专公司集大原指挥部高级工程师陈登军介绍，恒山隧道自开工以来，隧道正洞已累计完成1747米，斜井累计完成5934米，其中5号斜井已进入正洞施工，剩余的4个斜井预计今年8月全面进入正洞施工，工程正按照计划进度顺利推进，预计于2023年10月底实现主体工程贯通。
集大原高铁建设工期约为4.5年，全线建成后，将形成呼和浩特经大同至太原快速铁路客运通道，连通呼包鄂榆与山西中部盆地两个城市群，进一步对接长三角、京津冀等经济发达地区，对于方便各地人员往来、加快区域经济合作交流、带动沿线产业发展、促进文化旅游产业提速提质都具有重大意义。
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