宾利其实在创办工厂之初，就是一家注重性能和赛车运动的工厂，这或许和现在宾利给人的印象有点不同。宾利所打造的车性能优秀，做工好，所以一直是有钱人的专属，当年由于经济大萧条，宾利只能卖给了劳斯莱斯，之后，宾利就成为了带点运动风格的豪车，和当年强调性能的宾利有些不同。之后，宾利又被大众收购，宾利引入了很多德国技术，就好比这辆欧陆（参数丨图片）GT3R。
宾利欧陆GT3R，这款车在2014年的11月14日在内地发布，欧陆GT3R在全球限量销售300辆，而在内地的配额达到了30辆，虽然占到了1/10，但是路上很少能看见它，因为没有多少人认可它，起步价526.8万，落地600万左右的价格太高了，回头率和性能又不如价格更低的法拉利或者兰博基尼，而且在4S店里这款车也是赔钱的货，有的店为了卖掉它只能降价。
宾利汽车公司总部在英国克鲁，宾利的三大车系慕尚，飞驰，欧陆的设计，研发，工程和生产部门都在这里。欧陆GT3-R就是在宾利克鲁工厂手工打造而来，并且由宾利赛事部门精心涂装。外观虽然沿袭了欧陆GT3赛车的概念，但其实和普通的欧陆并没太大的区别。首先，夸张的空气动力学套件没出现在车上，但装上了一副碳纤维尾翼，还有碳纤维套件加持，只有车身拉花和欧陆GT3有些相似。
限量300台的欧陆GT3-R的颜色只有白色与黑色，白色称为冰川白。GT3-R的整体造型并没有因为自己的特殊身份而有所不同，但细节处理有讲究，比如大灯边框，中网格栅，车窗饰条和保险杆饰条都采用了亮黑色饰条取代常见的镀铬饰条。车侧的饰条使用了代表英国赛车的绿色，车身线条在黑色轮毂的点缀下露出一丝凶光。
碳纤维的元素在欧陆GT3-R上无所不在，发动机盖上的碳纤维通风孔，碳纤维材质的后视镜外壳，侧裙也是碳纤维材质。改装车如果使用碳纤维来点缀，那套件的密合度不会那么完美，但原厂出品的就不会有这种问题。GT3R除了扰流板的造型比较“夸张”，所有的碳纤维部件都维持了欧陆原有的优雅感。
欧陆GT3-R的左后和前翼子板上都有GT3R字样，这是身份的标志。GT3R带有宾利基本的英国古典风范，碳纤维和其他黑色套件让它多了竞技元素。你以为宾利就只是这样吗？进入内饰，你才会发现原厂似乎玩碳纤维玩上了瘾，外观的套件和内饰相比只是前菜而已。
所有你觉得带有“奢华感”的真皮，木纹内饰全部没有了，取而代之的是碳纤维和Alcantara材质的内饰，而且车内顶棚的颜色都是黑色，把车内的战斗感提升到了最强。不过，在一些细节上，还是看得到宾利豪华的本质，例如百年灵时钟，镀铬的空调出风口等等。
虽然说是赛道版车型，但座椅都是带有电动调节的，头枕上有绿色的GT3R字样，说明了这台车的身份。虽然没有了后排座椅，但是宾利没有忘记对后排区域的装饰，用上了碳纤维和Alcantara材质，并且还有充满英国风格绿色格菱纹。
有人觉得欧陆GT3R的运动基因不够纯粹，但个人觉得，对于这个级别的车来说，已经没有好坏之分，作为一款豪华跑车，没有令人骄傲的动力表现，也没有极致纯粹的赛车既视感，但它透出来的是一种贵族气息，这是很多车型不能比拟的，这可能也是它的魅力所在吧。
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