雷克萨斯全新一代NX，选择了在同样作为中型SUV的奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、的产品中后期进行引入，这段时间也是传出了新一代奔驰GLC谍照，相信不久也会进行换代。那么卖40万的雷克萨斯NX选择了错位竞争，究竟是认清了自己能力不足还是对手太强？一起来看看这一代雷克萨斯NX有什么优势。
这一代NX主要是两个动力版本，260以及350h混动。260搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大马力205匹，最大扭矩241牛·米。350h混动版是熟悉的油电混动组合，2.5L发动机，最大马力是192匹，发动机最大扭矩243牛·米，电动机最大扭矩270牛·米。可惜的是此次海外的2.4T动力版本没有引进到国内。
外观方面
前脸巨大的仿锤形进气格栅，看起来立体感十足，气势非常强！这也是雷克萨斯的标配。很多消费者就是被这样的前脸所吸引。上到LX570，下到UX、ct200都是如此造型。可见这套设计是成功的。
这一代NX是把两侧的LED大灯进行整合，变成了一体式设计，不再是分体了。至于上一代还是这代好看，个人觉得无太大区别，上一代会更有个性。大灯方面，只有350h的顶配车型采用矩阵式大灯，其他产品都是LED大灯。值得批评的是转向灯还是普通光源，很廉价！
雷克萨斯NX的车身尺寸长宽高分别为4660/1865/1660mm，轴距为2690mm。这个车身尺寸和同级别的GLC、Q5L相比，可以说毫无优势。它的车身侧面并无太大变化，实际感依旧很强。260的顶配版本在车轮方面是235/50 R20，低配版本用的是18寸的轮圈。50扁平比，20寸的轮圈无论在样式上以及舒适性上都可以很好地兼顾到，大一点就是好看点。车尾部分同样采用了现在流行的贯穿式尾灯，但放到这款车上并不好看。
内饰空间部分
车内大部分地方能够摸到的都是真皮材质，材料用到位。14英寸的中控大屏貌似首次出现在日系车上。这块大屏也没有让大家失望，在使用的流畅度以及清晰度上都是很好的，也是支持Carplay，Carlife这些手机互联功能。调节温度依旧是使用旋钮式，阻尼感很好，非常细腻。无论是前排还是后排，座椅舒适度方面都是很好的，但不足的就在于后排的空间实在太小，让人感觉是一辆紧凑型SUV。好在全景天窗，让乘客有很好的通透性。
NX的顶配车型是带有电动后尾门的，后备箱比较规整，空间方面能够满足日常使用。后排座椅是支持4/6放倒的，放倒之后能够形成一个比较大的空间。整体的储物空间是能够让人满意的。
动态部分
这款260的顶配，搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大马力205匹，最大扭矩241牛·米。数据方面足以让你对它的动力表示失望。当然，没有希望就没有失望，毕竟是自然吸气发动机。动力输出是比较缓和的，在头段也不会有蹿动。8AT变速箱在动力衔接上做得很到位，平顺性非常好。这也是整辆车开起来比较线性，柔和的原因。驾驶乐趣方面，其实并没有太多的乐趣，整体驾驶感受就是很舒服。可以说很雷克萨斯。
总结
一贯雷克萨斯的风格，很细腻、豪华以及细节做得很到位，乐趣并不会有太多。如果对于NX有什么看法，可以到评论区留言，大家一起探讨。
最后别忘一键三连，关注小白，期待下期内容~
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