近几年来，我国空军装备快速发展，服役了众多先进的战机，比如歼-20，歼-16和歼-10C战机。像歼-7和歼-8战机也不断退役，不过目前这类战机还有一部分服役，其中就包括歼-8战机，歼-8战机自诞生以来，在很长时间内曾是我国的主力战机，目前还有很大利用的空间。
▲歼-8战机
曾是我军拦截“逆火”的中坚，服役迄今40年
作为在那个年代诞生的二代机，歼-8战机明显是一架“米格-21放大版”。气动布局几乎和米格-21/歼-7如出一辙：三角翼、机头皮托管式进气就足以证明它是一架针对高空高速而设计的带有截击意味的歼击机。总体来说，只具备白天作战能力、只能携带2~4枚PL-2近距格斗空空导弹的歼-8在当时都被称为“和平鸽”，用现在的眼光来看肯定是一架落后至极的二代机。
▲歼-8早期型号
正是这款“和平鸽”二代机，在当时却需要对抗北方邻居的“逆火”战略轰炸机。按照战争设想，即便是从共青城起飞，最大航程都能在中国大半国土上空画一个圈、能携带核弹且能作超2马赫、在2万米高空进行高空高速飞行的战略轰炸机是绝对的强敌。而当年的中国空军歼-7战机全部顶在北方一线，其他方向上几乎只有歼-5甲、歼-6战机。
▲此时的歼-8战机真像拉长的米格-21
更何况，中苏关系恶化随之带来的是苏联停止对我国的一切国防科研成果交流、军事装备贸易，以美国为首的资本主义强国又处处打压着中国。在这样严峻的条件下，搞出来的“米格-21放大版”歼-8带着应急的色彩，却又处处显着无奈：这反映的不光是中国空军对假想作战环境需求的迫切，也反映了中国航空工业的孱弱。
▲歼-8战机发展图谱
只不过，这款二代机虽然在中国空军的作战序列中仍占一席之地。歼-8战机诞生时提出的拦截“逆火”战略轰炸机的目标最终化解，先进战机我们又不缺，为什么称歼-8这款二代机迄今为止仍具有不可替代的地位呢？
歼-8D/DF：枪挑F-22的主角，雷达的一些性能超过苏-27SK
▲挂载中距空空导弹的歼-8DF战机
10年前，“歼-8枪挑F-22”仍然是网络论坛中几乎每月一次出场的帖子。作为一款强调高空高速的二代机平台，歼-8D/DF尽管搭载了准三代机的1493雷达，实质战斗力却仍然相当孱弱。面对F-22A装备的AIM-120空空导弹和先进的有源相控阵雷达，歼-8D只能发射PL-11半主动雷达制导空空导弹，并不能对其构成实质性的威胁；而歼-8DF虽然升级到可以发射PL-12的程度，但在那时也只能承担“导弹载机”的发射平台，在地面雷达站、指挥系统的调度下驱离。
▲歼-8DF战机
很明显，若在当时歼-8D/DF和F-22A爆发一场空战，那么坐拥雷达、导弹、代差优势的F-22A将能打出一个很令人吃惊的成绩。歼-8D/DF虽然具备过在实战模拟对抗中击败过苏-30MKK，可那是在1.8万米的高空。要知道，歼-8DF可是具备着以2.5马赫的高速在2.5万米的高空作战的能力，专为高空高速截击而生，所发射的PL-12主动雷达制导中距空空导弹在电子系统的性能上也较俄制R-77好，苏-30MKK战机无论是发动机的高空性能还是导弹性能均不及，被击落实属正常。
▲歼-8D战机
说到这，必须得提一下歼-8D/DF的研制。歼-8D早在1990年就已经首飞，1996年正式定型，可以发射“阿斯派德”和PL-11两款半主动雷达制导空空导弹，在作战时可以通过翼下4个挂架挂载2枚PL-11/阿斯派德空空导弹和2枚PL-5、PL-8近距离格斗空空导弹。但是，歼-8D主要装备海空军航空兵的拳头部队，设计时主要考虑提升探测能力、火控系统的性能，并且大多在歼-8B型平台上改进得来。
▲正在进行空中加油的歼-8DF战机
歼-8DF在2000年首飞，采用了与歼-10相同的1493型平板缝隙雷达，对雷达漫散射特征3平方米大小的目标最大探测距离达到110km，要较苏-27SK的N001雷达多10km。再者，歼-8DF具备发射PL-12主动雷达制导空空导弹的能力，在航电系统的性能水平上要较苏-27SK好。更重要的是，同时，歼-8D/DF战机具备空中加油能力，可以增加续航时间，来弥补航程上的弱点。
也正是因为如此，歼-8DF在2000年左右成为了我军唯一在产的、可以发射主动雷达制导空空导弹的准三代战斗机：无论是1992年后引进的76架苏-27SK/UBK还是1998年后生产的105架歼-11A，都不具备这样的能力。在歼-8DF诞生后3年，歼-10战斗机才交付部队，结束了我国空军没有装备自研三代战斗机的历史；8年后，歼-11B战斗机交付部队，结束了我国空军相对倚重的双发重型战斗机不具备发射主动雷达制导中距空空导弹的历史。
为什么未来仍难以有飞机替代歼-8？只因歼侦-8F：这是中国空军的独苗机种
▲歼侦-8F战机
看到这也许有人问了，即便歼-8DF再先进，也是在21年前诞生的飞机。更何况歼-8DF是一款以二代机平台搭载三代机航电升级的准三代机，我军在其后还有歼-10、歼-11两大系列共7型正儿八经的三代/三代半战斗机，为什么说迄今为止歼-8系列仍然无法替代？事实上，纯粹是因为歼侦-8F这款高空高速侦察机。
其实，军事侦察发展到如今，利用侦察机进行航拍侦察已经不是军事侦察的主要手段了。况且，侦察机需要飞临敌军甚至是敌国上空进行航拍，危险性太大，也容易招致舆论方面的不利影响。况且我国拥有极大量的察打一体无人机、长航时侦察无人机和侦察卫星，为什么还需要保留歼侦-8F侦察机？
▲美国RC-135电子侦察机
虽然侦察卫星、侦察无人机等发展至今已经相当发达完善，但是中、美、俄三大国仍然保留着一定量的有人驾驶侦察机。其中，美国保留的仍然是在上世纪50年代、60年代与我国交过手的U-2“蛟龙夫人”和EP-3电子侦察机、RC-135电子侦察机，俄罗斯也保留有苏-24侦察机，甚至研发出了图-214R电子侦察机。我国空军除了歼侦-8F以外，还存在着图-154电子侦察机。
▲高速飞行横穿大楼的歼-8战机
好在歼侦-8F脱胎于二代机平台，具备着优秀的高空高速性能。当今世界各国对于高空高速入侵的空中目标都没有太多的办法实质性拦截，况且歼侦-8F并没有携带武器装备的能力，可以以接近2马赫的高速飞行，并以雷达、机载侦察设备进行侦察。在高空高速进入、脱离的状态下，歼侦-8F可以很快地完成任务。
作为歼侦-6退役后，我国空军唯一保留的单座侦察机，歼侦-8F可谓是中国空军现役作战装备序列里面的一棵独苗。过分强调高空高速的二代机时代已经过去，接下来将极难有继任机型来替代高空高速的歼侦-8F，我国航空工业也不可能再专门花费时间和精力去研制一款专业的高空高速侦察机。
小结
歼侦-8F侦察机相比无人机、侦察卫星的优势是可以在强电磁干扰环境下仍然能执行任务，也能实时变换高度、方位角，也可以根据实际需要更换不同的侦察模块：歼侦-8F前起落架前方就是光学侦察模块，可以根据更换其他模块，也可以通过挂点挂载不同侦察模式的吊舱，进行不同。
▲无侦-7无人侦察机
而无人侦察机虽然可以做到长航时巡航，滞空时间可以达到24小时以上甚至是洲际飞行，但就目前的技术水平和需求而言，现有的无人侦察机并不可能大规模地拥有超音速飞行的能力，放眼全世界也只有中国的无侦8、美国的SR-72两款无人机可以实现突破2马赫的飞行，目前来看，发展无人侦察机是个趋势，不过目前也需要一定数量的有人驾驶的侦察机配合使用。无人机实时操控的技术也有一定的局限性：在脱离了信号基站、需要卫星中继传导操控信号操纵的时候，无人机传回基地的画面是会有延迟的。而侦察卫星的侦察方位角固定，飞行高度固定，也无法在发射之后更换侦察模块。
▲歼-8战机宝刀不老
总体来说，无论是歼-8B还是准三代机歼-8D/DF，均存在着极大的设计局限。用于作战的机会都将越来越少，在歼-20、歼-16和歼-10C打头阵的当前，连歼-11A、歼-10A这两款标准的三代机都鲜有露面的机会，随着歼-20、歼-16和歼-10C的数量越来越多，作战部队中的歼-8D/DF将会越来越少，而“独苗”歼侦-8F将会坚持到可替代它的侦察机的到来。
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