为什么很多人都吐槽中国邮政，不赚钱还不倒闭？

阅过高考，历经千帆，十年寒窗，终抵彼岸。每年的七月下旬，从邮政小哥的手里接过一份来自ems的录取通知书，很多人18岁夏天最有意义的仪式感。高兴之余，网上总是在热烈地讨论一个问题，为什么录取通知书要用ems邮递？或许在很多人的意识里，慢、差早就成了中国邮政挥之不去的标签。中国地大物博，一周连一个省都出不来，快递碰到寄邮政的，就要做好比别家慢个一两个星期的准备。

在快递业内充满焦虑的今天，中国邮政的存在有一种割裂感，他似乎与这个追求速度月效率的时代格格不入，但又屹立不倒。既然这样，那它存在的意义在哪里呢？为了帮大家弄清这个问题，今天我们就来聊聊这个被严重低估，被误会太深，被调侃为快递界最佛系的老选手中国邮政。

一直以来，快递业务不是中国邮政最赚钱的业务，但却是亏损最多、挨骂最多的业务。速度慢、服务态度差成了外界对他最坏的印象，也是最终印象，甚至有人还在问，中国邮政是不是要凉了？其实，这种对中国邮政刻板的印象源于几十年前，曾经的中国邮政是一个靠国家喂奶、靠补贴的巨无霸，大家小时候或者学生时代，寄信件、发包裹、安电话等都会由一个部门专门负责，叫做邮电局。那时邮政和电信还是一家。当时邮电局的业务非常广泛，电信通讯归他管，邮票发行归他管，邮件寄送归他管，汇款汇票也归他管，总之手里管着一大摊子事儿。但是那个时候邮政资费都是由国家统一定价的，根本不赚钱，而电信业务正处于爆发式增长，毕竟能用一个大哥大就能解决的问题，估计也没人愿意用信件，而且邮电局政企的管理模式也真的是不思进取，而且市场竞争力差，所以当时电信赚的钱都用来补邮政的窟窿。

到了1997年，邮政一年亏损高达179亿元，相当于现在的我和当年的比尔盖茨一半家产，冠绝全国各行业，要知道那时人均月收入才几百块，长期这样下去，任谁也扛不住。1998年，忍无可忍的高富帅电信就和亏得印堂发黑的邮政分家了，脱离了亲兄弟的供养，邮政的亏损由国家来承担。当时补贴中国邮政的资金号称8531计划，由财政部分四年给改制后的邮政补贴，分别补贴80亿，50亿30亿，10亿。可是中国邮政亏钱之王的名声也不是盖的，他在分家的第一年就亏损了142亿元，国家四年的补贴也就够他的牙缝。在这样亏损下去也不是办法，于是中国邮政为了养活自己，开始对自己动刀子，一方面协调各业务之间的共进发展，在银行、证券、保险等业务上多管齐下，该赚钱的赚钱。

另一方面，对一直挨骂的快递业务，化为标快，快包、国际合同、物流几大块，执行不同的收费标准，想便宜就选慢的，想快就选贵的。所以奇怪的知识点增加了，中国邮政不是没有快的快递，只是大部分包邮的电商卖家只会选择最便宜但最慢的快递给你发货。中国邮政除了常规业务，还开拓了许多副业，愣是把自己搞成大型杂货铺，现场充话费、买机票、订报刊都是基本操作。一些开在乡镇的邮局，农忙的时候还顺手卖点化肥、种子和农药，甚至有时连婚庆也能给你办了，一度让你怀疑他到底是不是官方，去年的邮政奶茶不知道有多少人喝上了，不知道你家那里的邮政还做过什么业务？

2001年，中国邮政靠着储蓄银行终于实现翻身农奴把歌唱，当年盈利6085万元，自此以后，就算国家不再给邮政补贴，他也能活得很好。但是中国邮政的快递业务一直是他的一个大包袱，都是在靠储蓄银行、保险等业务输血。那如何把包袱变成优势呢？2010年，中国邮政借助其在乡镇的网点优势，推出了中邮百全连锁超市，试图打造农村版沃尔玛。在随后的多年里，邮政相继推出了与农便利店、邮乐购等便利店品牌，2018年甚至在宁夏开了国内第一家自营药店中邮大药房。现在回过头想想，中国邮政做这些其实并不是一次心血来潮的尝试，而是想让我们享受便宜的服务，又不想拖社会主义后腿的良心之举。

当然，现在的中国邮政已经不是原来的邮政局，政企早已分开，2007年1月挂牌成立的中国邮政集团才是我们现在说的中国邮政，属于自负盈亏的企业。2019年12月，中国邮政又一次改制，从中国邮政集团更名为中国邮政集团有限公司，旗下除了各省的邮政公司，还有邮政储蓄银行、邮政速递、中邮人寿保险、中国邮政航空和中国集邮总公司。从1998年至今20多年的时间里，中国邮政的收入发生了翻天覆地的变化。据2020年财富世界五百强排行榜显示，中国邮政以893.46亿美元的收入位列第90位，这个数字是顺丰的5.5倍。

即使放到全球来看，中国邮政营业收入也是位居世界第二，仅次于日本邮政，利润率更是世界第一吊打美利坚天字第一号国企美国邮政。要知道美国邮政在2019年就净亏损88亿美元。关于美国邮政就不多说了，用惯了三通一达、京东、顺丰的很多人就吐槽中国邮政慢得生无可恋，服务差。但是，我们别忘了，不管是民营快递还是中国邮政，都有他不足和需要完善的地方。退一步说，如果从一开始中国邮政就做得很好，那后来还有通达风什么事呢？其实这么多年来，我们都误解中国邮政，要知道，中国邮政的某些优势恰恰是那些民营快递企业所不具备的，甚至是欠缺的。

2017年年中，刘强东面对央视采访时曾底气十足地表示，未来国内物流行业可能只有两家快递公司能活下来，一家是京东，一家是顺丰。当时很多快递公司不服不忿，但如日中天的通达系却罕见地沉默以对，只有中国邮政站出来直接硬刚，邮政可以送达地图上标注的任何地方，敢问京东能去吗？很显然，中国邮政的地位被严重低估了。据中国邮政2018年的年报显示，邮政有营业网点5.41万个，便民服务站35.5万个，村邮站10万个，服务网点，乡镇覆盖率达到100%。

全国74%的邮政所位于农村。现在我们才明白那些年里中国邮政亏损的钱去哪了。邮差、邮局和邮路，网上有个段子，三个快递公司的快递员在一起聊天，顺丰快递说我们有专机直送，韵达快递说我们有子弹头直达，中国邮政说我们有驴车、马车、自行车。运送其实并不困难，难的是能够不计成本，用驴车、马车、自行车甚至邮递员徒步翻山越岭，将一件件包裹、一封封游子的问候送到非机动车不能到达的山沟沟里。以前无论是顺丰还是三通一达，收到快件后，容易的地点就自己派送，偏远地区和亏损的地方就交给中国邮政派送。

即便是现在很多地方是民营快递无法送达，也不愿意送的都是依靠中国邮政来兜底，资本都是逐利，而中国邮政为的是民生为主。所以驴车、马车、自行车恰恰是中国邮政的骄傲也是中国特色社会主义制度的优越性体现。也许曾经说过，中国邮政或许会迟到，但绝不会缺席，此非虚言。

多年以来，中国邮政包揽了大学生的挂科成绩单，远程投递业务，是他们又恨又怕的公敌。新春佳节，全民歇业，团圆喜乐，中国邮政正快马加鞭为你的父母投递上你那傲人的成绩单。还有模糊网友为了隐藏四门不及格的成绩单，故意填的搬家之前的地址，将要就此瞒天过海。无奈邮政小哥的专业素质不允许，他硬是通过信封上的古老地址查到这是一家百货公司的家属院，然后通过这一线索锁定相关人物，最后顺藤摸瓜找到了收件人的舅舅，期间过程堪称老刑侦，办案专业严谨，最后的最后，在邮政小哥的不懈努力下，那个许家小妹的儿子四门专业课不及格的意识就传遍了整个百货大楼。

此外，一直以来，中国邮政在大众印象中都以慢著称，但事实并非都是如此。去年618，中国邮政的速度就远超很多人的想象，有人就惊讶，表示想退款，发现货已经到了，还有人曾表示看到录取通知书是中国邮政投递时，觉得要量肯定贼慢，可是当天傍晚ems就打电话来，居然已经到村子里了。据2019年数据显示，中国邮政89%的快包提速线路赶超竞品，96%的快包提速线路达到菜鸟标准，长三角区域户籍标快和快包实现均稳居行业前三。今年6月28日，邮政宣布全面提速，全国主要城市可享邮件次日达甚至次晨达的极速体验，六成以上特快专递实现次晨达。

另外，国家邮政总局发布的2020年快递行业满意度排名，曾被疯狂吐槽的邮政公众满意度和企业满意度都排在了第三，将通达系甩在身后，邮政已经不是原来的。邮政了，而是钮祜禄氏ems了。

开头说中国邮政是不是要凉了？答案是不会，原因就在周总理的题词，传邮万里国脉所系。的确，中国邮政可能不是最好的，也不是最快的，但它却是最可靠的、最深入基层的、覆盖面最广的、户籍人数最多的。中华人民共和国邮政法的第一条就规定了，国家保障中华人民共和国境内的邮政普遍服务，保护公民的通信自由和通信秘密。这个普遍服务由国家规范由国家队、中国邮政具体实现。油路从诞生以来就有很强的政治色彩，邮政业务一般被视为国家基本公共服务之一，是一个主权国家政府应该为民众提供的基础服务之一。地位和教育、医疗、公共交通、国防等公共服务等同，收邮万里，民权特许，这就是中国邮政。而邮路是否畅通，也被视为一个主权国家的合法政府能否在其领土、领空和领海内行使其主权的关键象征之一。因此，这条邮路不赚钱也得跑，物流业务赔钱也得干，不计成本。

中国邮政与其他快递公司的最大区别，或者说它存在的终极意义是，因为国家需要这个基础设施，所以他才有资格冠以中国前缀。有一句话说，中国的主权延伸到哪里，中国邮政的普遍服务就提供到哪里。我国最南端的曾母暗沙岛，即使退潮了，也还在水下几十米，依然设有三沙市邮局，邮编573119。在海拔5200米的珠峰大本营，我们国家也是有世界海拔最高的珠峰邮局，邮编365008。甚至在太空，我们的空间站天宫一号也成立了中国太空邮局，首任局长是杨利伟少将，邮编901001，触达中国960万平方公里的每一寸山河。上可九天揽月，下可五洋捉鳖，只要一个邮编，只要地址存在，中国邮政就会把快件送到。

在中国，这样的快递只有两家，一个是中国邮政，一个就是东风快递。邮路之下，莫非王土，邮路之滨，莫非王臣。邮政就是宣示主权的工具，那些为赚钱而生的公司怎么能和他们相比？此外，在危难时刻，中国邮政更是承担起了国家使命，国企担当，没事的时候看邮政，有事的时候看邮政。从98抗洪到03非典，从08抗震到当前抗疫，中国邮政也从未缺席，真正诠释了什么叫人民邮政为人民。

中国快递江湖其兴也勃焉其亡也忽焉。这些年来，一个个名声在外的快递公司，如快捷、安能、全峰、如风达、国通等等接连倒下，但有一家快递公司永远屹立不倒，因为它和我们的国家和人民同呼吸，共命运，这就是中国邮政。其实中国邮政还是快递行业真正的扫地僧，他的强大只不过是你不知道而已。现如今，中国邮政旗下员工超过93万名，是世界上员工数第三多的企业，仅次于沃尔玛和中石油。中国邮政有33架货运飞机，292辆火车邮箱、2.5万条邮路，7.1万辆绿色邮车，9.2万台智能包裹柜，庞大的数据背后，是一代代邮政人支撑起来的。

吃水不忘挖井人，在享受便利物流的同时，也请大家不要忘了，邮政是保持中国基本物流畅通的底气，我们能够自由选择通达风，是因为中国邮政在给我们托底。而这一切的背后，是一代代最可爱的邮政人，他们辐射了祖国大江南北的各个角落，支撑起信息传递的最后一公里。

去年5月，2亿网友都在追思曾经感动中国的邮递员王顺友，他被称为中国最孤独的梦。一个人，一匹马、一条路，一年365天，有330天走在邮路上。王顺友负责的是木里县城至白碉三角亚罗波乡的马班邮路投递工作。木里县城因为地势太高，交通不便，平均每平方公里的地面上只有九个人，这里的28个乡镇不通公路，不通电话，他们与外界保持联系的唯一途径就是那一封封邮件。

王顺友和他的绿色邮包连接起了山里的村民和山外的世界。100多公里的邮路，绝大多数在海拔四千米以上的高山上，王顺友每走一趟要花14天，一个月两趟，相当于每天他都走在路上，有时几天都看不到一个人影。寻常人家在万家灯火团聚的时刻，他只能宿营在山洞，在野外，在牛棚，就这样走了32年，他的一生都是在路上孤独地走过，他说，我们木里山太大太穷，没有邮路，乡亲们就会觉得心头孤独了。路的尽头还有路，山的那边还是山，近邻尚得百里远，世上最亲的邮递员。

在王顺友的邮递生涯中，他走了26万公里，相当于21次万里长征，环绕地球六圈。他每年投递报纸8000多份，杂志700多份，函件1500多份，包裹600多件，投递准确率100%。然而，还总有人把邮递员看做慢的代名词，嫌弃他们太慢，用快慢来形容它是一种不公平。没有经历过不通音信的人不足以谈快慢，山里的人永远不会抱怨他们慢。你看这个文章的时候，有的邮政人可能骑着驴走在空气稀薄的高原上，有的邮政人可能牵着骆驼走在漫天黄沙的戈壁沙漠，有的邮政人可能在百米高空滑过溜索，有的邮政人可能划着渔船奔向远海岛礁，有的邮政人可能开着邮车行驶在离死神最近的路上。他们不是神仙，和你我一样，也都是肉体凡胎，但就是这样一群人。在各种极端恶劣的环境下，保障着偏远地区人民的通信需求，踏足祖国每一寸山河的。

绿色邮政，代表着通信自由，一种960万平方公里的平等权利。他们就这样一代一代用血肉之躯和青春年华默默行走在祖国的末梢，不为别的，只为自己邮包里那轻薄却又沉重的文明的力量。觉醒年代里有句台词说得好，在我们中国人身上，有其他任何民族都没有的难以言喻的东西，那就是温凉。温凉不是温顺，更不是懦弱。

温良是一种力量，是一种对弱者的力量。这就是我们中国人与生俱来、深深刻在骨子里的信念和坚持，不管是100年前还是100年后，都是如此。中国不是一个完美的国家，不是世界上最富有的国家，但是他给了我们底层人民一种向上生长的力量和希望，一种厚重的踏实感。生于斯，长于斯，何其幸哉，此生无悔入华夏，来生还在种花家。