黄晨东：前晨获L4级自动驾驶测试牌照，将重新定义新能源智能卡车

当商用车企扎堆争抢“智能驾驶”这块蛋糕，金字塔尖上的人才能吃饱已成为行业共识。这是一场未来商用车市场的“抢滩战”，也是商用车自动驾驶商业化加速落地的变革时刻。在如此背景下，传统的商用车运营逻辑将发生怎样的改变？哪些“趋势”有望变成“现象”？

商用车智能驾驶领域一片蓝海

对此，前晨汽车科技创始人兼CEO 黄晨东在接受卡车e族采访时表示：“2025年或将是自动驾驶商用车体量扩大的分水岭，随着电池成本的下降以及商用车整体技术的成熟，未来，‘车-货-仓’将形成智慧生态网，集数据之大成，以实现物流运输行业高度降本增效。”

黄晨东何许人也？相比美国密歇根大学工程博士，他前“蔚来高级副总裁”的头衔更为人熟知。作为一名科技工作者，一句“科技的最终目的是什么”的思考，一声“用科技的力量为更多人创造幸福”的答案，让他跳出乘用车舒适圈，毅然投身智能商用车领域。

的确，相较于乘用车，商用车存在更明显的痛点，包括司机短缺、老龄化程度严重，人力成本持续上涨、油耗成本高昂以及交通事故多发等，而高级别自动驾驶技术有助于物流运输降本增效，提升道路交通安全。不得不说，黄晨东的选择称得上机智，相比于群雄辈出的智能驾驶乘用车，商用车智能驾驶领域仍然是一片蓝海，有着广阔的上升空间。

前晨获得L4级自动驾驶测试牌照

近年来，为加快我国从汽车大国向汽车强国转型的步伐，国家和地方政府陆续出台了一系列政策，引导汽车产业向电动化、智能化与网联化的新四化方向发展。2021年7月，工信部发布了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，行业前景一片向好。

为推进高速公路自动驾驶测试场景在政策先行区落地，北京开放了自动驾驶高速公路测试，并允许首批获得高速公路测试通知书的企业开展试点测试，且给予无人配送车上公开道路运营的路权。另外，上海、广州等城市也陆续开放了自动驾驶测试场景。

值得一提的是，近日，前晨汽车科技有限公司获颁经中汽研认证的L4级别自动驾驶测试牌照，意味着其在探索自动驾驶商业化落地方面实现加速度。后续在港口、封闭园区、矿区等低速封闭场景，前晨也将会进行自动驾驶重卡量产级示范运营，为行业解决招工难、降本增效（运输成本占60%以上）等问题。

前晨技术正逐一解决商用化落地难题

2020年底，交通部出台《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》，明确提出鼓励相对封闭和末端物流配送领域开展自动驾驶示范应用。从自动驾驶细分领域的商业化进程看，2025年或将成为商用车高阶自动驾驶商业化落地的关键期，但这条路上也有不少难题需要攻克。

首先，技术层面，国内商用车线控底盘长期依赖国外供应，想要中国商用车自动驾驶的落地进程加快，线控底盘等关键技术的突破是关键。

谈及前晨在自动驾驶领域的技术储备，黄晨东表示：“前晨技术研发团队拥有全栈技术研发的能力，我们所做的‘整车架构垂直整合’，也就是整车、线控系统、动力系统以及冗余系统的设计，皆由前晨完成，这也意味着我们能更好的把控全栈自研软件的迭代，从研发到量产实现快速闭环，满足多场景无人驾驶实现，并且可扩展。”

依托于在自动驾驶领域的前瞻布局以及技术实力，前晨成立不到一年时，便推出了一款已达量产状态的智能电动轻卡——EC1。该车由前晨与重汽海西联合打造，采用了前晨汽车创新的电动化底盘和部分智能化设计，实际满载续航大于230km。黄晨东指出，与同类型平台相比，该电动化底盘可实现减重400公斤，运营效率提升20%，可靠性提升200%。

作为前晨全正向开发的“视野电动平台”，该电动化底盘具有智能域控制器、运用高效集成式同轴电机、采用一体式恒温液冷电池系统三大亮点，使得整车实现降本减重，提升效率，能量储备更高，电池的可靠性和安全性也大幅提高。

为什么是纯电平台？燃油车维修发动机和变速箱更耗时，维修费用高，使用成本还会因油价上涨而上涨，为此，黄晨东认为只有清洁可持续能源才是人类的终极目标。区别于在燃油车底盘上下功夫的传统商用主机厂，纯电平台是前晨布局商用车自动驾驶的优势所在。

当然，想要真正颠覆传统燃油商用车的用户体验，上述表现还远远不够。为此，前晨开发了另一款面向未来L4自动驾驶应用的智能电动轻卡iC1，在自动驾驶系统上，采用了1个毫米波雷达、5个固态激光雷达和18个摄像头，同时在货箱内外分别搭载了相关的传感器以及人脸识别系统，以实现作业流程的智能化。

在电池大数据平台、本地中央网关及自动驾驶功能上，前晨有着优质、独到的技术储备，确保前晨iC1可进化成纯电物流车。黄晨东表示：“前期开发时，前晨整车通过实际上路测试，数据每天传回、更新，我们的算法也在不断迭代升级，现故障预警、性能优化、电池精准评估、热失控防控等功能水平已居行业前列。”

在自动驾驶的赛道上，仅凭一己之力，难以突破全链条智能驾驶等技术瓶颈。可以预见，未来谁能在技术达标的前提下，扩大‘朋友圈’，真正实现降本增效，谁才会有机会拿到主动权。一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮。据了解，前晨目前已经与多家国内头部生态链企业达成战略合作，还将共同实现中国L4级别无人驾驶重卡，加速推进自动驾驶卡车试运营以及商用化落地。

未来，前晨汽车不仅计划向行业输出高阶自动驾驶新能源商用车，还包括覆盖全生命周期的解决方案，如基于APP的一体化管理服务平台，实现用户实时资产管理、车辆服务、车队服务等功能，为卡车司机创造更多盈利。

“目前，前晨已经获得L4级自动驾驶测试牌照，通过与国内外知名自动驾驶生态链企业合作，前晨将重新定义新能源智能卡车”黄晨东最后强调。