3月7日消息，有报道称自动驾驶创业公司小马智行今天完成了D轮融资的首次交割，他们并没有透露具体的融资数额，但其公司估值已经达到85亿美元（折合人民币537亿元），较上轮融资估值提升大约65%。
但同时我们发现在2021年7月到8月前后，有报道称小马智行曾尝试以120亿美元的估值进行赴美SPAC上市或进行私募融资。
如果按当时传闻中120亿美元的估值来计算，那如今小马智行85亿美元的估值，相当于下降了35亿美元。
总体来说，能在2022年顺利获得融资，对于小马智行来说是一件好事。小马智行CEO彭军也表示很高兴宣布融资的好消息，他透露此轮融资后，小马智行将进一步扩大团队规模；在全球范围内开启全新的测试运营中心；全方位推进战略合作以及扩充自动驾驶车队规模。
2021年11月份，36氪曾报道称小马智行的乘用车“造车”计划趋于停滞，但随后小马智行方面回应称消息不实，他们并没有造车计划。
不过小马智行在2021年确实进行过团队调整，他们对研发团队架构进行了优化，将卡车自动驾驶研发团队并入乘用车研发团队，整合所有研发资源打造“虚拟司机”。
彭军
小马智行成立于2016年12月，两位联合创始人分别是彭军和楼天城，彭军1996年从清华毕业，2002年获斯坦福大学博士学位，他于2005年加入谷歌公司担任软件工程师，2012年又加入百度技术领导团队担任核心成员，2015年升任百度自动驾驶首席架构师，此后离职创业。
楼天城
楼天城被称为中国编程第一人，他也毕业于清华，曾师从图灵奖获得者姚期智，他大学毕业后曾供职于谷歌、美国问答公司Quora以及百度美研，曾参与开发百度无人车，也是百度最年轻的T10级员工，目前担任小马智行的CTO。
自成立以来，小马智行已经获得过至少9轮融资，最早是2017年1月，红杉中国和IDG资本给予他们9000万美元的天使轮投资，2018年他们又获得过2轮合计超2亿美元的A轮融资，2020年2月，小马智行曾获得过丰田汽车领投的5亿美元B轮融资，当时的估值已经达到30亿美元。
此后加拿大安大略省养老基金、五源资本、一汽集团等机构也对小马智行进行了投资。
小马智行的历次融资
目前小马智行旗下有2大核心业务，一个是自动驾驶出行业务（Robotaxi），另外一个是智慧物流业务（Robotruck），他们的自动驾驶出行业务发展相对顺利，2021年11月25日，北京市开放国内首个自动驾驶出行服务的商业化试点，小马智行是两家拿到许可公司的其中一家，另外一家是百度。今年2月中旬，小马智行的自动驾驶出行服务已经开始对用户收费，这也是一个利好消息。
但去年其智能卡车业务团队调整，我们也能看出小马智行在商用卡车业务方面的进展并不十分顺利，他们在2020年开始的智能卡车业务，2021年3月还曾宣布一个独立品牌“小马智卡”，只是目前其卡车业务的研发团队已经并入乘用车研发团队。
未来，对小马智行的考验是如何进一步将自动驾驶技术进行商业化落地，并实现商业化闭环。许多做人工智能的创业公司都面临巨额的研发投入和经营亏损，小马智行也需要注意规避这两个问题。
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