3月7日消息，近期工信部352产品批次中，搭载3D6后电机的Model Y车型再次现身，新车电机与此前下架的2021款Model Y标准续航版车型保持一致，最大功率220kW。
今年1月，特斯拉中国曾宣布，将下架2021款标准续航版Model Y，上线2022款后轮驱动版Model Y。新车最大的变化就是换装了3D7电机，最大功率降低至194kW，0-100km/h的加速时间延长到了6.9秒，同时售价从27.6万元涨至30.184万元。
作为一家主打动力性能的新能源汽车公司，Model Y在性能上“不升反降”的情况令人不解。但与此同时，特斯拉在新款Model Y上升级了AMD芯片、后排夹胶玻璃以及16V全新锂电池小电瓶等。动力下降和售价提升可以看作是特斯拉为了弥补成本平衡的做法。
另一方面，由于德国超级工厂此前迟迟不能量产，因此今年第一季度内，上海特斯拉超级工厂承担了大量的欧洲出口重任。如果再一味地提升产品力、降低售价，国内的订单将更加紧张。
而如今，随着德国超级工厂即将在3月下旬迎来交付仪式，上海工厂的产能将更多地释放在国内市场，搭载3D6电机、5.6秒加速的Model Y回归也在情理之中。
目前来看，国内特斯拉订单仍然呈现井喷态势，这导致国内用户提车时间不断增加。
3月7日，特斯拉官网显示，Model 3全系预计交付时间为16-20周，约为4-4.5个月；Model Y长续航版预计交付时间为16-20周，约为4-4.5个月；Model Y后轮驱动版和高性能版的最长等待时间也分别达到了14和16周。
从数据来看，20周的等车时间也创下了国产特斯拉最长等车时间。这意味着，现在订车，预计提车时间最晚可能在7月下旬。
新车售价上涨和交付时间过长也导致特斯拉二手车行情看涨，部分车型甚至出现“价格倒挂”。以Model Y为例，部分二手车价格相比当时的新车开票价还要高5-10%。
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