倔强的“小宇宙”，品味广汽丰田锋兰达

在一座美丽的网红城市放飞自我，感觉好极了，从郊区古镇到闹市街头，从坑洼不平的普通城市道路到平坦笔直的高速路，在满是网红奶茶与地道湘菜的气息中，我们与广汽丰田锋兰达（参数丨图片）度过了值得回味的一天。

通常，丰田对目标客户心态总是拿捏的很死。在实用性、可靠性、舒适性与可负担得起之间，无论定位在哪个产品层级，丰田都不会令人失望。就像“萝卜干炒腊肉”这道当地颇有声望的菜肴，虽不奢华，却丝丝入味，扣人心弦。在品味广汽丰田“新菜”锋兰达之前，了解其背景，有助于将心理预期调整到适合高度。

锋兰达建造在丰田TNGA-C平台上，家族基因使车系在良好的成本控制下，还具有较优的安全性和驾乘舒适性。广汽丰田称其为“紧凑型SUV”，定位于C-HR与威兰达之间。实际上，该车系与细分市场小型SUV标杆，如本田的两款兄弟车型相比，价格基本无异。

我们的试驾车是身披专属琉璃金车身色的尊贵版顶配车型，售价为16.98万元。在车系全部五款车型中，入门款的起始价格为12.58万元，同样搭载了2.0升自然吸气四缸发动机和CVT变速器。可以看出，针对目标消费群体需求，锋兰达在设计风格、配置水平、车辆调校和制造环节等领域都祭出了手段，希望全面拉开与主要对手的距离。

如今的汽车市场，个性化已经成为产品高端属性的招牌之一了。在广汽丰田SUV阵容中，锋兰达本身就有十分活跃的设计元素，包括提供七款单车色和四款双车色选项，五款不同价位车型装备各异，瞄准了预算不同，有不同使用需求的用户群体。在我们的试驾车上，包括全景天窗、自动防炫目内后视镜、智能防夹电动感应尾门、智能双循环自动空调、智能无钥匙进入系统、一键启动等通常高级别车型上的舒适性装备均有提供。

锋兰达有一个挺时髦的造型，略显繁复的车身褶皱还带有一些侵略性，传递出时下丰田所中意的格调。他还具备同级车中不错的科技元素，包括LED头灯组和悬浮式LED组合尾灯等。不过，耀眼的外表下，其真正魅力是在使用过程中才会逐渐绽放的，而卓越的人机工程和智能化技术应用，是其“小宇宙”爆发之源。

相比市面上的主要对手，锋兰达的身材具有先天优势。整车长4485毫米，宽1825毫米，高1620毫米，轴距2640毫米，正常体态的成人坐在后排也不会感觉局促，头部空间甚至还有富裕。座椅也是锋兰达拉拢客户的一件利器，支撑有力，同时有足够的靠背和坐垫厚度，并且后排座椅角度可调，简直就是一个温馨的小港湾。

丰田对人机工程的重视是渗透到骨髓的，在有限空间里，锋兰达竭尽所能地为乘员提供使用上的便利。尽管所谓“Urban Active”设计理念在我们看来仍然显得保守，没有刻意营造炫目的氛围或科技感。但无论7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，还是9英寸电子语音导航系统，实际的显示内容、设置位置、界面观感以及功能调用都显得恰如其分，有礼有节。

作为城市通勤用途的SUV，紧凑的车身并没有妨碍锋兰达拥有不错的视野，一些细节如A柱三角窗的处理减少了视觉盲区，加上后方摄像头等现代化装备，以及由5.2米转向半径带来的高灵活度，即使在异常拥堵的环境下，车辆也能从容应对。

车内，锋兰达还设有足够多的储物空间，各种杯架、储物格以及前后排充电接口等可以满足乘员正常需求。锋兰达的行李厢空间有438升，能够容纳不少随身物品，必要时，通过放倒后排座椅还能取得更多行李空间。

锋兰达中控台区域比较窄，一定程度保证了乘员的横向乘坐空间。在车内一些容易触碰到的部分，广汽丰田使用了皮革包覆，使触感较为舒适。尽管车内仍然使用了许多塑料覆盖件，但各部分的装配严丝合缝，缝线均匀，再加上细节方面的修饰，倔强地展现出丰田的一贯作派。

随着TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机的一声低吼，我们在网红城市中的游弋开动了。丰田这套动力系统更追求经济性，热效率达到40%。同时，丰田发动机在同行中占有排量优势，纸面数据相当亮眼，最大功率126千瓦，峰值扭矩205牛米，匹配可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，综合工况（NEDC）油耗可达5.7升/100公里。

实际运行中，由于扭力输送的爆发点处于高转速区间，加上CVT变速器的作用，起步加速和中途加速时发动机噪音较大，对油门的控制需要循序渐进才会有相对舒适的回馈。显然，丰田在努力平衡运动与舒适，实用和效率的关系，他恐怕不是喜欢冒险群体的那盘菜。

锋兰达上手便有一种灵活的感觉，方向盘很细，转向力度轻巧，但指向不够清晰。伴随发动机强烈的轰鸣，车辆实际的加速能力在细分市场中属于优秀级，前提是你得舍得猛踩加速踏板。由于发动机设计理念追求高效，还有CVT的加持，2.0升锋兰达创造了比很多小排量车型还要出色的燃油经济性。

锋兰达在复杂路面和高速路上的平顺性值得称道，在这个级别的车型中，锋兰达的底盘回馈相对厚实而稳重，尽管制动初段表现有些疲软，但总体制动效果还不错。锋兰达对噪声的抑制已经尽力，包括使用了不少隔音和吸音材料，但实际效果仍一般，除了发动机噪声，车内还有相当程度的风噪与胎噪传来。尽管如此，其车舱静谧性还是要比主要竞争者稍胜一筹。

说出：“你好小悦”，可以激活一些车辆的常用功能。锋兰达的“丰云悦享”智行互联服务，提供车载系统OTA远程升级、车家互联、远程空调、悦享停车、悦享加油、被盗追踪等远程服务，还支持HiCar/Carplay/Carlife等功能，有一系列好玩的、有用的内容供应。如果旅行中遇到意外，车主可以通过“Just in Time”服务得到必要的紧急援助，省时省心。当然，这部分工作是否到位，我们没有时间一一体会，有待车主的亲身实践。

秉承丰田作风，锋兰达常用功能的调用几乎都为一键式，可以信手拈来，包括一系列驾驶辅助系统。Toyota Safety Sense智行安全提供了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统等高阶技能，多功能方向盘上有相应的物理按键能够直接激活主要功能。

除了可以达到准L2级自动驾驶级别，锋兰达的被动安全装备也很丰富，全系标配七个安全气囊，包括同级少见的前排膝部气囊。丰田的全新GOA高刚性车身结构则是车辆被动安全性能的重要保障。

广汽丰田锋兰达

基本价格（万元人民币）：12.58-16.98

车身型式 前置前驱，四门五座小型SUV

发动机：2.0升自然吸气；126千瓦@6600转/分，205牛米@4600-5000转/分

变速器：Direct Shift-CVT无级变速器

车身尺寸（长/宽/高mm）：4485/1825/1620

轴距（mm）：2640

行李厢容积（L）：438

综合油耗（L/100公里）：5.7

值得买：全面的综合素质，相对舒适的驾乘，精良的制造水平

再考虑：平淡的内饰，运动能力一般

推荐指数：★★★★☆（4.5星）

锋兰达华丽地完善了广汽丰田SUV阵营的重要一环，并向竞争者挥出有力一记。在价值评判层面，考虑到从品牌基础、价格策略、产品的针对性开发，到制造环节乃至服务和二手车等方面，锋兰达的广泛适应性可不止于年轻群体，丰田倔强的坚持有望为其带来不错的回报。