安225彻底被毁！再造一架？俄有能力但没必要

从俄军军事行动发生的第一天，俄军空降兵夺控位于基辅郊外的安东诺夫国际机场，并且与乌军进行了一夜的连续交火开始，当时正停在改机场当中，进行修理维护的全世界唯一一架安-225运输机的命运就一直是备受关注的对象。

对于这架上一个伟大国家的遗产，大家当然希望他一切都安好，这段时间当中有传出消息被炸毁了，也有消息说还完好无损的，直到前两天有卫星照片拍到这架飞机停靠的机库顶棚有被打击的痕迹，内部也有火灾的迹象时，大家也还是希望它能够轻伤修复，而前两天安东诺夫设计局官方也说也许还有修复的可能，但是今天俄罗斯媒体发布了一个进入机场采访的视频，算是彻底打破了所有人的幻想。

从俄罗斯媒体的镜头来看，基辅郊外的这个机场以及周边地区，已经完全被俄军所清理控制，因此才敢放记者到战区进行采访，而镜头也是重点关注了在机场尽头的机库当中的那架安-225，从视频画面看，状况非常不乐观，整个运输机的机头部分已经被炸掉，而且焚毁痕迹相当严重，一侧机翼的发动机也基本损坏，对于运输机结构强度来说最至关重要的中央翼盒部分也已经被严重破坏，一侧机翼更是已经被烧断，只有后机身看上去状态还行，但也可以说整机已经是完全没有修复并重新飞上蓝天的可能了，也许能去博物馆当中呆着，也许等战火平息之后就留待拆毁了；虽说这也算是其本来早就该有的归宿，但还是让人不甚唏嘘。

落在地上的未爆弹，显然就是乌军的炮击了

从俄媒记者的镜头当中，我们也能基本断定摧毁这架运输机的凶手了，最大的可能就是被乌军对机场进行的炮击所无意乃至有意的炸伤最终焚毁的；视频当中出现了落在地面上没有爆炸的榴弹炮炮弹，多处也有被炮击的痕迹，考虑到这个机场是第一天被俄军直升机机降夺控，空降兵也没有携带大口径榴弹炮，俄军的远程炮火显然也不可能远到这种位置来；再考虑空降兵当天被乌军重兵围攻时一度就是在机库附近区域据守，那显然就是乌军为了争夺机场，对这片区域进行炮击，最终摧毁了这架飞机。

考虑到这群人连自己的头目连国家都能毁了，毁掉一架飞机好像也没什么奇怪的，当然更多的正常人还是心疼这架人类的伟大杰作就是了，更有人想起安东诺夫厂区当中还有没有完成制造的安-225二号机，能不能把那一架完成建造，延续这一机型的生命呢？

这个问题想要解释起来有点复杂，首先可以确认的是，二号机确实还在机场周边的安东诺夫工厂当中，且没有受到战火的波及，还有很好的状态，想要建还是可以继续建造下去的，在彻底停工之前，也完成了机身主体结构，机翼等大多数部件的制造，总的完工度差不多有70%左右，只要完成航电系统，动力，以及内部装潢施工，确实就是一架可用的新机了；那问题就只剩下有没有这个能力，以及有没有这个必要了。

首先乌克兰是肯定没这个能力的，不管是现在的还是未来的，基辅的安东诺夫工厂在14年乌克兰变天之后就已经基本上完全失去了大型工程能力，完成这种超大型飞机的总装不管是工人还是设备的要求，已经是实现不了的了，但是俄罗斯倒是还有这个能力，在苏联时代就负责生产安-124运输机的乌里扬诺夫斯克航星工厂目前还有大修与翻新安-124的能力，有零部件供应的话生产线也能进行新机的总装；对于机身部件都已经完成生产的安-225而言，装起来并不是个很难的事情，只要有发动机，航电也能很快的新开发一套，唯独如何将机体从第聂伯河畔的基辅拖到深入俄罗斯内陆的乌里扬诺夫斯克是个比较难的事情，剩下的，只要有人愿意出拨款给钱就能完成。

但是即使这样，也没有恢复建造的可能的，原因不是什么穷，而是有钱也不能这么瞎浪费，比起完成这架飞机建造需要的成本来说，完成建造之后的用途与收益都太小了。

安-225原本是为了航天计划专门建造的专用飞机，但是能源-暴风雪计划早就不存在了，安-225自然也就不存在什么本来的用途了，对于安-225现在主要承担的重型大件运输业务来说，基本都能靠数量更多，更好保养维护，使用成本也更低的安-124来完成，没有用使用更不方便的安-225的必要，而只能使用安-225的运输业务，那是几年才会出现一次的东西，哪怕收费再贵，那都够不回续建成本的。安东诺夫航空过去用安-225赚钱，那是第一架运输机对他们而言是免费的，要是让谁花大价钱去建个全新的225，那是没有冤大头买单的。

至于说俄军或者其他军队，那就更不存在这种需求了，且不说一架独苗运输机对于后勤保障来说就是噩梦吧，也没什么空运的装备是最大载重60吨的运输机所不能解决问题的，超大型运输机是个造不如买买不如租的领域，安-124或者C-5这种规模的运输机在俄美两军当中的利用率和出动能力都远不如小一级的伊尔-76或者C-17，何况华而不实的安-225呢？

转自白杨观察室