中国船厂大船海工，被挪威“钝刀割肉”130亿，欠债20亿破产重整

想要开公司，那就没有想要以破产收尾的。能够成为行业当中的佼佼者，在成为领头羊，走出国门，不断壮大、遍地开花，也应该也是每一个企业的最初以及最终的愿望。但是能够一直辉煌的，除了那些百年家业，靠自己一直一直走花路的企业，其实也是少之又少的。

一个公司想要能够在成百上万家同行当中脱颖而出，并不是一件容易的事。公司想要发展，没有实力是不行的，而那些有一些实力甚至是走出了国门的企业，他们想要在原来的基础上更胜一步，相对来说要比其他企业简单的多。但是他们的发展也并不会一帆风顺。

▲海洋工程

今天我们都要讲到的就是大连的一家船舶重工集团海洋工程有限公司。为了能够拿到一些大单，最后自己签订了不利的商业条款，最后在产生利益纠纷时，最后使自己陷入劣势的情况。最后负债二十亿只得破产重组。

▲航业

大船海工

大船海工是一个非常有名，拥有近百年的发展历史。像我们的辽宁号、山东号航母都是在大连造船厂完工的。所以它在我国航船建造上，地位可以说是举足轻重的。他一直以来的发展历程也是比较坎坷的，被过多个国家占领过。最后还是在新中国成立之后，才成为我国独立经营。后更名为大连造船厂。一直发展到二十一世纪，在经过不断的技术时代更迭之后，变成了一个集军工、造船、海洋工程、修船五大产业的综合集团。而他旗下的大船海工也是它旗下的子公司。也正是背靠大连造船厂，在很快的时间内，大船海工就取得了飞速的发展。

▲大船海工

大单大坑

大船海工能够建造自升式、半潜式钻井平台等等海洋工程产品。有着国内最先进的技术，如此强劲的后盾，很快他也和其他国家开始展开合作了。在国外也是相当抢手的，可以说是订单都接不过来。而每一次大船海工给出的答卷也是相当漂亮的。能够彰显我国的大国风采。

而这其中，有一家挪威船王John Fredriksen公司，这一家公司在挪威也是属于船舶巨头一般的存在。发展的时间才五十多年，就能够有如此成绩，却是是相当厉害的。而他们与大船海工签订的也是一笔超级大单，价值130亿。

▲大单

John Fredriksen赖账

但没有想到，这居然是一个大坑。在一三年接到这一笔订单的时候，大船海工仅向Seadrill海上钻井公司收取了10%定金。四年之间，可以说大船海工是尽心尽力一心埋在这笔订单上。但是在2017年船东巨头John Fredriksen突如其来的撤单举动真是让人打了一个措手不及。直接放回已经完成的4所钻井平台，并要求返还定金，这样无理取闹的国际要求真是令人大跌眼镜。挪威集团还进行了到自己国家的仲裁机构来进行上诉，这可真是一个国际大坑。明明大船海工才是受害者，但是挪威集团倒是完全无视。

▲大坑

结束语

最后大船海工因为这笔工程自己已经是负债累累，负债额度高达20亿，最后只能宣告破产重组。没有办法，在签订国际订单时，只得按照国际要求来办事。这也就是给我国国企企业一个非常惨痛的教训。