近日
中铁十八局集团承建的
福州地铁5号线
樟岚出入段线盾构区间右线
顺利实现贯通
标志着
项目建设取得重大进展
樟岚出入段线盾构区间右线顺利贯通
福州轨道交通5号线是福州远期建设规划中实施的线路，该线全长15公里，设站12座。中铁十八局集团市政公司负责福州地铁5号线一期工程3标段的施工任务，主要施工内容包括：城锦路站至福州南站矿山段及樟岚出入场线盾构区间，线路单线全长2164.5米。
项目施工平面图
本次贯通的樟岚出入段线盾构右线全长1034米，隧道整体呈“S”型，盾构穿越区间面临地层变化大，地质条件差，隧道转弯曲线小、坡度大，地面建（构）筑物基础浅，结构稳定性差，接收段隧道埋深浅等多项难题，沉降控制及施工难度极大。
盾构区间内景/测量员在进行管片姿态复核
同时，该区间暗挖隧道紧邻运营的福州火车南站，既有杭深快线、在建的福厦高铁，又有密集居民区，施工安全风险极大，面对系列困难挑战，市政公司统筹谋划，积极主动与相关单位开展多方面交涉，提前研判重大风险源点位，编制安全可行的施工方案及各项应急预案，先后克服涉铁管控要求高，协调难度大，干扰因素多等重重困难，项目建设顺利有序推进。
在福州地铁集团的指导下，该项目团队多次组织各方对施工设计和施工方案进行反复研讨论证，保证安全措施和技术指标符合设计及规范要求。同时，对盾构机调试、盾构掘进参数、管片拼装质量、超前地质预报、监控测量等工作环环把关，最大程度减少掘进过程的安全风险，确保工程安全质量。历时190天，樟岚出入段线盾构右线提前5天顺利贯通，为全线早日竣工赢得了宝贵时间。
据悉，福州地铁5号线是福州主城区轨道交通骨干线，串联着奥体中心、福州南站、闽侯城区、荆溪新城、金山片区等地，项目建成通车后，对于加强外围组团与中心城区联系，实现轨道交通网络整体效益具有重要作用。
文图、编辑：颜芹哥、刘霄
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