要说阳春三月乍暖还寒的话，想必很多车主的感觉会更明显一些了。在这个SUV唱主角的时代，MYUAUTO为您找了几款大概率的上榜SUV，您在选车的时候或许可以作为避坑的参考，数据来源是车质网，可以公开查询。
上图是二月份车型投诉量的前十名，自主品牌占据其中六席，合资品牌占其中两席。投诉量第一的SUV是比亚迪宋（参数丨图片）PLUS，第二是吉利旗下不太出名的几何汽车，车型是上市不久的EX3功夫牛。接下来是奇瑞瑞虎8，从第4~8名投诉量半斤八两，总体来说比亚迪、奇瑞和东风日产各有两款车型上榜，这就挺热闹的。
OTA无法升级 比亚迪宋PLUS力拔头筹
一个品牌有两款相关车型上榜，这是一件比较稀奇的事情，比亚迪宋PLUS和宋PLUS新能源就遇到了，这两款车型的投诉重灾区是三大件的问题。无论抖动还是噪音，短时间内都是不好解决的。通常情况下，厂家和经销商会相互踢皮球，会拖到车主认输为止。所以成败就在三月中旬，熬过了这事儿就算过去了。
MYAUTO注意到，除了各种抖动之外，比亚迪宋PLUS投诉量之所以名列第一，有相当多是2020款车型无法OTA升级或者OTA升级之后出现卡顿、影像模糊等情况造成的。按理说这种情况不应该出现，毕竟厂家出品的东西是有严谨的流程做保障的。说实话，这种情况不应该啊！
交车困难还涨价 几何EX3 功夫牛真的牛
今年车企纷纷上调新能源车型价格，这让用户觉得有点难受，更难受的是，钱出去了，车迟迟提不到。和比亚迪宋PLUS新能源一样，隶属吉利旗下的几何汽车，在EX3功夫牛上面就遭到了很多的投诉。
EX3功夫牛是一款小型的纯电动SUV，价格看起来是挺便宜的。在当时只需要5.88万元~6.88万元就能获得300公里+的续航，哪成想转瞬之间官方就全系涨了7000块钱，涨幅超过10%。这还不算，这货最大的问题是交付问题。先期下定的用户提不到车，这车卖还是不卖，诚信呢？
异响和升级问题 哈弗H6解决起来真有这么难？
有些人说，卖得好的车子投诉自然比较多，有没有一种好一些的方式来衡量购买决策呢？有！其中一种就叫销量投诉比，您品品？我们找了一份今年一月份的SUV销量投诉比榜单，这其中长城和长安赫然上榜，连特斯拉都感到汗颜。
从此排行榜可以看到，2022年1月销量最好的依旧是号称“国民神车”的哈弗H6，哈弗H6定位于紧凑型SUV，因其价格亲民，配置丰富，总体性价比较高在中国SUV车型中连续9年（2013年—2021年）蝉联销量榜第一。如此的SUV爬上第一名，这多少有点汗颜。
MYAUTO赶紧查了查，这其中有些问题哈弗H6和比亚迪宋PLUS可谓难兄难弟，车机系统无法升级。另外呢2021款哈弗H6出现车机卡顿和地图不更新等情况。这些事儿都说明，厂家尽管都在吹自己的功能有多牛逼，但对已经上了船的用户却是照顾不周。与其花那个钱买高配，不如9.9元买个手机支架戳上面算了。ENN，本田老师肯定同意俺的观点！
生锈和机油乳化老问题真的难解决
排行第二的是长安旗下的lao’sheng’chang（含PLUS），销量涨幅最大，投诉量同比下降。自2014年4月上市以来，长安CS75销量已突破100万辆大关。2019年10月起，连续5个月蝉联中国SUV销量亚军。赢得用户口碑的同时，长安CS75还先后斩获“中国芯”年度十佳发动机、智能汽车指数第一名等20余项重量级奖项。用户口碑与权威机构认可，让长安CS75成为紧凑型SUV市场的一款标杆性产品。
不过从投诉来看，长安CS75（含PLUS）用户遇到的问题还真的是五花八门，除了异响之外，机油乳化和生锈的问题算得上是老生常谈了。这其中，长安的CS35就因为这个问题在2018年召回了25万台，如今长安的CS75还没有解决好，真是让人不可思议。
老问题解决不了好的话，新车型的口碑就会受到影响，您家的车中招了吗？
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