在日前杭州地铁发布的计划中，杭州机场轨道快线（19号线）将在7月份具备开通条件。
19号线是一条横贯全城的大动脉，其连接了杭州西站、杭州东站、萧山国际机场等大型交通枢纽，还串联了文三路、沈塘桥和西湖文化广场等主城区中心地带，同时也覆盖了未来科技城这样的新城区。该线120公里的设计时速与6节编组A型车的大容量，保证了其日后能快速输送大量客流的能力。
P1-3中的火车东站东广场是19号线与6号线的换乘站，19号线车站主体结构已封顶，位于主体结构西侧的出入口正在结构施工中。而连接1号线、4号线站厅和6号线、19号线站厅的通道仍在等待开工。
P4-6中，位于新风路驿城路口北侧的车站为19号线和规划中的“南北快线”的换乘站，该站为原西文广-东站长区间通风风井改建而来，因此就连工程名也只是一个5号风井。由于规划中的“南北快线”站台将设置于机场路新风路口，因此两线通过连接站厅的长通道进行换乘。目前，19号线车站主体结构已封顶，附属正在结构施工中。
P7中西湖文化广场站19号线部分位于文晖路，为该线与1、3号线的换乘站，车站主体已经封顶，东南侧附属结构开挖中。
P8-9沈塘桥站位于文三路莫干山路口西侧，可与2号线换乘。由于两线站台距离较远，因此本站将设计为通道换乘，并在文三支路下方建设换乘通道。值得一提的是，这座换乘通道可能将是杭州地铁中最长的一条地下换乘通道，因此在通道中将设置自动步道，以缩短乘客通行时间。目前，本站主体结构已接近完成，附属结构施工也进入了前期阶段。
P10-11文三路站是10号线与19号线的换乘站，也是10号线建设中的一个难点。此站位于繁华的文三路与学院路交叉口处，10号线站台为两座侧台，19号线更是还有两条停车线，车站体量庞大，因此进度明显相对落后，主体部分都尚处于开挖状态，一些大型机械都还没有撤离。
P12-14西溪湿地站位于蒋墩路文二西路口，为19号线与规划中的14号线的换乘站。目前，该车站所有主体结构已经封顶，正在进行附属结构施工。
P15-17阿里巴巴站（工程名）位于文一西路高教路口，为19号线与规划中的“12号线”T形换乘站。目前，该车站已主体封顶，正在进行附属结构施工和轨道施工。12号线车站的主体结构与19号线同期进行设计和施工，目前已经开始主体开挖。
杭州机场轨道快线工程主要沿创景路、文一西路、文三西路、文三路、文晖路、尧典桥路、池塘庙路、东宁路、杭甬高速、机场高速、浙航路、永盛路等敷设。线路全长59.139千米，设站18座（14座为换乘站，含3座预留车站），其中高架车站4座；地下线长47.1千米，高架段长12千米；全线设一座车辆段和一座停车场，4座主变电所，共享七堡控制中心。
本线采用最高时速120km/h的市域A型车，6节编组，其中御道站西至萧山科技城站东区间采用高架线路，与钱塘江新建大桥合建。本线于2019年全线动工，预计于2022年亚洲运动会前开通。
编辑 | 钱塘小快
责编 | 东姐
来源 | 西湖轨道、微博、钱塘重大交通
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