根据国家统计局发布的相关数据显示，2021年上半年，我国居民人均可支配收入为17642元，同比增长12.0%。随着居民收入的提升，越来越多的人也买得起汽车了。
根据中汽协以及中商产业研究院整理的数据显示，2021年1-6月，汽车产销分别为1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2和25.6%。此外，据公安部统计，截至2021年6月，我国机动车保有量达3.84亿辆，其中汽车为2.92亿辆。
并且，上半年期间，汽车新注册登记1414万辆，相比去年同期新增372.5万辆，增长35.76%。显然，2021年以来，买车的人数又迎来了大批增长的现象，不过，这也导致了每逢假节日期间，高速公路都基本会出现交通拥堵的情况。对此，我国相关部门也是极力推荐“ETC通道”来应对这一情况。
“ETC”电子收费
一般来说，ETC是指不停车电子收费系统，车道是专门给安装了ETC车载器的车辆使用。根据交通运输部统计，截至2018年年底，我国共有29个联网省份共有9322个收费站，其中，ETC专用车道19674条。
而对于ETC的使用来说，早在2019年5月，交通部门就通过印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，表示，表示各省、区、市汽车ETC的安装率要达到80%以上，并且，高速公路ETC的使用率要达到90%以上。
并且，发改委及交通部鼓励银行和互联网展开合作，通过ETC绑定银行账户。按照部分银行的信息表明，在给车主办理ETC业务时，普遍执行95折的优惠，部分银行及地区可能会有更低折扣的优惠，同时，不少银行还推出了与ETC联名的信用卡，优惠力度普遍达到了9折以上。那么，银行为什么要着力推动ETC的使用呢？
银行为何推广ETC？
对于银行来说，首先，推广ETC的使用是我国发改委和交通部门的政策，银行在收到相关政策时，肯定是会着力去执行的。此外，银行作为金融机构，旗下业务众多，但是无论是哪一种业务，目的都是为了能够帮助银行赚钱。
而推广ETC的使用，能够扩展银行新的业务范围，并且，也能带来盈利。不仅如此，根据ETC电子收费系统的收费标准表明，车主在缴纳费用时，也可以通过信用卡来进行付费。
对此，大家不妨设想一下，如果ETC的使用人群规模日益增大，那么对于银行来说，也能够促进信用卡的发行数量，而持卡人数量一旦增多，在使用信用卡时，自然就会为银行带来高额的收益。不过，对于银行的大力推广的ETC业务，还是有不少车主不愿办理。
部分车主为何不愿办
一般来说，车主在办理ETC之后，在高速路段行驶过程中，排长队过收费站的情况就能得到缓解了。但是，对于大多数在城市上班的车主来说，由于平时不经常在高速上行驶，因此这方面的吸引力不大。
此外，部分已安装ETC的车主甚至还碰到了“胡乱扣费”的情况，这时车主就需要到银行寻找相关人员帮助。不过，不管是ETC设备发生了什么情况，在安装好后，都不要有以下行为。
不要擅自拆卸ETC
一般来说，如果车主在向银行办理好ETC业务之后，银行会为车主的汽车装设一个特殊的玻璃盒，此外，在安装该玻璃盒的过程中，需要设置对应的按钮，一旦完成安装后，车辆的信息将会呈现在服务平台上，同时，就可以实现自动缴费的功能。
而对车主来说，无论是出于什么原因，都建议不要擅自将该设备拆卸，如果将设备拆除，那么与此同时，装设的按钮就会弹起，并且，届时设备将会无法正常使用，同时，连同车主绑定的银行卡数据都会被消除。
按照如今的情况来看，全国大部分地区都已经开通了ETC的客服网点，比如，云南又在滇南10条高速公路收费站新增了42个ETC网点，显然，对于设立ETC收费地区来说，路况拥堵的情况将会得到改善。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
