不给国产SUV留活路！搭载1.4T大众EA211引擎+爱信6AT，10.78万起

由于SUV车型在实用性方面的表现确实要强于传统的轿车，所以很多的家庭在买家用车时都会选择SUV车型，不过受到制造成本等因素的影响，在同一级别中SUV车型的价格通常都是要比轿车高不少的，这点在合资品牌的车型上表现得比较明显，例如本田思域（参数丨图片）和本田CR-V都是属于紧凑型车，但本田CR-V的起售价就是要比本田思域的起售价高很多。

正是因为合资SUV的价格偏高，所以才成就了咱们国产SUV的崛起，在相同的级别中，咱们国产SUV的价格基本上只有合资SUV的一半，并且随着国产汽车整体的品质不断提升，所以越来越多的人在买SUV时都更愿意选择咱们国产品牌的车型，甚至部分国产SUV例如哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型每月的销量都是遥遥领先于同级合资SUV的，为了来与国产SUV同分一杯羹，各大合资车企也都纷纷开始推出一些价位更低的SUV车型，其中当属大众品牌的反应速度最快，直接推出了一个一汽-大众捷达品牌，该品牌旗下的车型对标的就是咱们国产车，目前，一汽-大众捷达品牌的旗舰车型是捷达VS7，并且捷达VS7的更新换代频率还比较快，在近期就推出了全新的2022款车型，那么2022款捷达VS7具体的表现是怎么样的呢？今天小龙就带你们一起来看看。

捷达VS7是一款主要针对国产SUV而推出的车型，所以该车的定价也与国产车型形成了博弈。2022款捷达VS7的指导价是从10.78万起至13.78万止，并且2022款捷达VS7是一款中型SUV，这样的价格与同级的中型SUV相比优势明显，即便与哈弗H6和长安CS75 PLUS等国产紧凑型SUV相比也有着一定的优势，因此2022款捷达VS7的价格可以算是不给国产SUV留活路！

在外观设计方面，作为年度改款车型，2022款捷达VS7的设计与2021款相比并没有太明显的不同，整车的设计虽然并不惊艳，但依然属于比较耐看的类型。车头部分，2022款捷达VS7的上进气格栅占比面积较大，且两边还与大灯组相融合，所以车头的整体感是呈现得比较好的，另外，2022款捷达VS7的大灯组全系均采用了LED的光源，这点是比较厚道的；2022款捷达VS7车身侧面以及车尾部分的设计都比较简洁，并没有什么值得单独拿出来一说的点。

来到车内，2022款捷达VS7的内饰采用的是标准的家族式设计，中控台整体是偏向于驾驶席一侧的设计，并且中控台各区域的划分也比较合理，驾驶者在行车的过程中操作车辆的各项功能时是比较方便的；不过2022款捷达VS7内饰的用料表现确实比较差劲，整个中控台采用的都是硬质塑料，不但看起来比较廉价而且摸起来的质感也不是很好，这点有待改进；在配置方面，2022款捷达VS7表现得还是比较不错的，例如胎压报警、ESP、前后泊车雷达、定速巡航、自动驻车、全景天窗、皮质多功能方向盘、中控大屏、LED大灯、自动头灯、全车车窗一键升降、后座空调出风口等配置2022款捷达VS7均做到了全系标配。

2022款捷达VS7虽然定位于中型SUV，但实际的车身尺寸只是比当下主流的紧凑型SUV稍大一些，该车的长宽高为4624*1841*1633（1644）mm，轴距为2730mm，这样的车身尺寸与同价位的车型相比确实比较具有优势，由于车身尺寸表现不错，所以2022款捷达VS7车内的空间也较为宽敞，我的身高是1.8米，当前排是我的标准驾驶坐姿时坐进后排，后排的腿部空间还有三拳左右，而头部空间则还有一拳，这样的空间确实是比较夸张的，不过2022款捷达VS7后排中间地台的凸起很大，这在一定程度上会影响后排中间位置的乘坐舒适性，且2022款捷达VS7的后排座椅放倒后并不能与后备厢齐平，在装载冰箱之类的大件物品时会比较麻烦。

动力方面，2022款捷达VS7全系搭载的是大众EA211的1.4T涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力为150Ps，最大扭矩为250N·m，而与发动机相匹配的是5挡手动或爱信6AT变速箱，这台发动机的参数一般，但该车实测的百公里加速成绩却能够做到9.3s，动力表现是比较不错的，不过需要注意的是这台发动机只能加注95号汽油，且实测的综合百公里油耗在9L左右，油耗并不算很低，这在一定程度上会增加用车成本。

总结：整体看下来不难发现2022款捷达VS7是一款优缺点比较分明的车型，该车的亮点就是价格低、空间大、配置高以及动力系统稳定可靠，而缺点则是内饰设计塑料感太重、后排中间地台凸起大以及后排座椅放倒后与后备厢有一个较大的台阶，但即便如此，我个人觉得2022款捷达VS7的优点还是要大于缺点的，所以如果是能够接受2022款捷达VS7的缺点的话该车还是值得买的，你觉得呢？