在刚刚过去的2021年，中国汽车市场在震荡中不断前进。在全球范围内的“缺芯”危机、疫情影响以及居高不下的原材料价格等等多重因素的影响下，汽车厂商们仍旧坚持在电动化、智能化、网联化等方面不断发展砥砺前行，这种强大的韧性与进取心着实令人惊叹。
而在一众车企中，处于品牌转型期的北京现代的表现颇为引人瞩目。在HSMART+战略发布之后，2021年又是北京现代的一个产品大年。北京现代将其在整车架构、全新的动力总成、全新的设计语言、智能网联、智能辅助驾驶系统等等方面的优势，迅速普及到旗下新品中，一年内发布了六款全新的产品，发力重塑其以技术立足市场的品牌形象，提升其在市场中的竞争力。
完善产品矩阵
从2021年的产品矩阵可以看到，北京现代发布的六款新车，都着力于完善并向纵深细化产品矩阵，同时夯实中高级轿车市场以及电动市场。第五代途胜L（参数丨图片）、途胜L混动和途胜L N Line三款车型的面世，完善了途胜的家族矩阵，拓展了途胜系列车型在混动和运动领域的细分市场。
更值得一提的是北京现代推出的首款MPV车型——库斯途，其上市在三胎政策开启的节点，无疑瞄准了多孩家庭的消费群体，强大的空间表现与领先同级的智能驾驶和安全系统，再加上不错的燃油经济性，以不足17万元的起售价，先开了北京现代在MPV市场的征途。
库斯途上市后人气一直居高不下，第七代伊兰特月销量连续过万，途胜L家族在燃油、混动和N Line运动系列的高关注度，这些不断提升的品牌影响力佐证了北京现代品牌发展的速度、丰富全新产品矩阵的落实，也证实了北京现代拥有的实现宏大目标的坚强实力。
新技术加速落地
以技术立足市场，是北京现代品牌发展战略的根本方向。而得益于全球五大车企之一的现代汽车的支持赋能，北京现代的强大研发能力与底蕴，也展现在了几项各个领域“压箱底”的技术上。
i-GMP平台作为品牌最为核心的技术之一，自然成为了产品力的倍增器。该平台拥有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，在空间以及操控方面更有优势；另外，车身结构采用的大量热冲压工艺，使车身强度大幅提升；并且发动机舱还采用了吸能的设计，最大程度保证座舱的安全性；该平台还将座椅、发动机舱重心进一步下沉处理，更低的重心也赋予了该车更强的操控与低风阻的效果，使其车身的稳定性大大提高。
除了i-GMP平台之外，作为现代技术扛鼎之作的CVVD技术，无疑是最为耀眼的标签。该技术通过气门的开闭大小和时长，使发动机的压缩比控制在4:1至10.5:1之间，灵活调整的压缩比，使发动机能够自由切换阿特金森、奥托、米勒三种动力循环，节油性以及动力输出都恰到好处。
而在科技方面，北京现代与百度合作开发的第三代智能网联系统，已经迅速下放普及。该技术除了常规的功能配置之外，如高度人性化的语音交互、车家互联以及蓝牙钥匙等前瞻性的科技同样没有缺席，面对市面上一众车联网系统也毫不逊色。
代表技术底蕴的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，更是涵盖了多达24项ADAS功能，具备了L2+级别的辅助驾驶能力。并且，这项系统还下放到十多万元的产品之上，展现出北京现代产品的极高品质。
结语：随着2022年的到来，北京现代将迎来品牌成立的20周年，20年的风风雨雨，塑造出版品牌坚韧不拔、勇敢攀登的精神。未来，北京现代也将持续依托其技术实力的积淀，强化品牌竞争优势，为“技术现代”形象不断赋能。
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