90%的人“掉坑”，相同流水线生产的汽车，却被4S店卖出千差万别

汽车4S店作为汽车厂家的官方销售场所。

为什么频频曝出“坑人”事件？

为什么让用户体验感非常差？

一直被大众吐槽的汽车4S店，到底赚钱吗？

能让4S存在这么长时间，背后的本质原因有什么?

不断“割韭菜”的汽车4S店，4S店到底还能存活多久？

4S店如果消失，大众未来买车、修车、保养该去哪儿？

作为一个大众汽车用户，在买车过程中遇过不好的服务，维修保养过程也被4S店坑过，即便这样，心里仍然认为4S店是“官方”。所以在使用汽车过程中，即便有不好的服务，溢价的维修保养，都觉得可以接受。

2022年都已经过了将近三个月了，在5G移动互联网的推动下，各种信息渠道早已融入大众生活中，可作为汽车厂家的官方销售场所4S店，同批次、同工厂、同流水线上生产制造的汽车，却做不到“统一”标价。

市场上90以上的商品都已按统一市场标价销售，最让人不可思议的是，同一批次、同一配置的汽车，在同一个城市的汽车4S店，不同购买者的成交价可以差出成千上万，在如此透明的市场背景下，用户还需要“找关系”来获得一个“理想”的价格，汽车4S店这种让用户不理解的“骚”操作到底为何？

如果你不幸当了“大冤种”，去接待你的4S店销售时，销售人员并不会因为坑了你心存愧疚，这是为什么呢？难道4S店销售真的“黑心”吗？

事实上，4s店销售人员卖裸车基本上是赔本赚吆喝，就算按他推荐“配套”成交一台价格十万的车，他的提成也绝对不会过千，所以4S店销售在接待购买裸车用户时，他根本不会用心接待你，心里还会埋怨你耽误他时间。

4s店销售人员不赚钱，那是不是钱都被4S店克扣了？

直到看到某上市4S店的财报，才恍然大悟。

这家上市的汽车4S店，一年实现了近600亿的销售额，可以毛利润却不到销售额的1/50，这样低的毛利率，4s店究竟是如何盈利的？

原来，4s店盈利点不在汽车本身，却反倒在贷款和保险这两个附加“配套”上，27亿的成交额，就拿到了22亿的毛利润，再加上后续的“到店才能谈”、“原厂”的维修保养套路，买车的人不顺心，卖车的人不赚钱，却让4s店赚的盆满钵满。

在知道了汽车4S店的“套路”后，你还会去4S店消费吗？而4S店的套路，却早被刘强东、李彦宏、雷军、柳传志等互联网巨头玩“腻”了，如果汽车4S店不知革新，继续沿用这种“打包”套路，汽车4s店模式还能坚持多久？

欢迎在评论区留下你的看法，你的支持就是我的动力，一起讨论，一起学习，一起长大！

本文由这样的他原创，欢迎关注，带你一起长知识！