北京冬奥会火热进行中。在崇礼太子城冰雪小镇内，“冬奥小火车”正来来往往运送着各国运动员和工作人员。这背后，就有“同济智慧”的助力。
由上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司牵头，同济大学土木工程学院禹海涛教授团队参与的《寒冷地区复杂环境下奥运赛有轨电车工程建造关键技术研究》科研项目，通过对不同温度情况下冻胀土力学性质的变化进行研究，攻克了季节性冻土有轨电车路基冻胀融沉与列车振动控制难题，保障了寒区复杂环境下奥运赛有轨电车的运营安全性与环境协同性。
“冬奥小火车”位于冬奥会张家口崇礼赛区最核心的太子城冰雪小镇内。崇礼太子城冰雪小镇项目是冬奥会张家口赛区核心配套工程，在赛时提供接待、交通换乘、休闲娱乐等服务。冰雪小镇的设计与建设处处体现着高效、绿色、可持续利用理念。
“冬奥小火车”以“运动康复基地”为起点，经过“奥运颁奖广场”，最后到达“太子城遗址站”，共设6个车站，全部使用绿色能源。其中，“奥运颁奖广场”是49枚奥运金牌的颁奖地。
作为2022年冬奥会期间主要交通工具，有轨电车穿行于小镇各主干街区。如果游客从太子城高铁站下来之后，拿着雪具和行李，可以直接乘坐有轨电车，直达酒店、民宿或小镇的任何区域。
“作为首条极寒地区的有轨电车，‘冬奥小火车’为人车混行，既是全国首条行驶在商业街里的有轨电车，也是国内唯一一条在建筑物内行使的有轨电车，也是国内最寒冷环境下行使的有轨电车，可以说运行环境十分复杂。”禹海涛教授介绍，建设时，如何解决震动问题，减少噪音对周围环境的影响，如何解决冻胀问题，确保行车安全，都是需要解决的技术难题。
据悉，冬奥会闭幕后，“冬奥小火车”将作为重要的“奥运遗产”继续服务于太子城冰雪小镇的商业运营。
文字：毛信慧
编辑：吴百欣
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