百年跑车品牌向时代妥协！正式发布首款“触电”车型

相信很多人都知道阿尔法·罗密欧是一款非常小众的品牌，不了解它的也不知道这是一家意大利著名的轿车和跑车制造商，虽然相比法拉利、兰博基尼以及玛莎拉蒂等同籍车企的声望并没这么高，但其也有着一百多年的历史，甚至连法拉利创始人早期都是在给它打工，可见地位崇高。

只是后来，阿尔法·罗密欧因经营不善被菲亚特收购了，而法拉利也被菲亚特收购，最终让这俩成为了“兄弟”。毋庸置疑，为了解决“温饱”，全球车企都在加速推进市场最流行的SUV车型，所以在阿尔法·罗密欧推出首款SUV——Stelvio后，又再推出更入门的 Tonale，毕竟如今连法拉利都已有发布SUV的计划，可见SUV真的是“YYDS”。

根据阿尔法·罗密欧官方最新消息，阿尔法·罗密欧的第二款SUV—Tonale迎来正式发布，按照新车计划，该车将在今年6月于海外开启交付，未来也有望引入国内市场。

而之所以称该车是终于发布，也因为该车从概念到量产历时长达三年。据此前消息，该车概念车型于2019年3月亮相于日内瓦国际车展。参考该品牌最新发布的官图，其实可以看出新车基本还原了概念车的设计。

前脸方面依旧保持家族倒三角进气格栅的经典元素，并配合狭长且更具造型的波浪状头灯组，明显要比Stelvio的辨识度更高。不过， Tonale下方进气格栅采用了贯穿式设计，让其倒三角格栅不及Stelvio这么大，缺少一点视觉冲击感。

车身侧面，新车也基本延续了阿尔法·罗密欧家族设计元素，采用较圆润的风格，整体与Stelvio非常相似，甚至可以说称其就是一款“MINI版Stelvio”。得益于该车更紧凑的车身，搭配四叶草经典造型轮圈，让其看起来更加运动。

据数据显示，该车长宽高约为 4530/1840/1600毫米的尺寸，这相比同样定位紧凑型SUV的奥迪 Q3、沃尔沃XC40 以及宝马 X1 都还大，不过其余详细数值原厂尚未公布，或许轴距上该车不太占优势。

尾部方面，新车采用了与前脸相呼应的波浪状灯组，并以贯穿式来呈现，这就明显比“大哥”Stelvio更显质感了，但下方则采用隐藏式排气，未像Stelvio那样采用双边双出的排气造型。

值得一提的是，阿尔法·罗密欧作为一家主打性能化的车企，均已针对推出的部分车型打造了更性能的“四叶草”车型，因此不排除该车也将拥有这个系列。

尽管目前还未有新车更多消息遭到曝光，但已有外媒对刚刚发布的新车官图渲染，融入家族设计理念打造了一台Tonale四叶草车型，新车在造型上拥有着更多性能套件，包括整个车身包围到顶部的碳纤维车顶，性能感炸裂。

内饰方面，新车同样延续家族相同的设计风格，采用双炮筒空调出风口设计，但中控屏已换上悬浮式设计，整体看起来也更具设计感。

同时，作为性能化车型，该车两个硕大的换搭拨片得以保留，尽管新车不是一个大排量车型，但至少在氛围感上有所拉满，包括与众多超跑相似的方向盘“点火装置”。

动力方面，尽管说该车采用了菲亚特克莱斯勒模块化平台与Jeep Renegade（自由侠）相同，但至少在动力表现上有所不同。新车作为家族首款电气化转型的车型，官方介绍，新车将拥有燃油版、轻混版和插混版车型供市场选择。

据介绍，针对部分市场，Tonale将搭载2.0T汽油发动机，最大功率190千瓦，与之匹配的是9速手自一体变速箱，并提供四驱系统。

而轻混版车型搭载的是1.5T发动机+48V轻混系统，可提供96千瓦和118千瓦两种功率调校，其中电机可提供15千瓦额外功率，匹配7速双离合变速箱。

插电混动系统车型，搭载了与菲亚特500相同的1.3T发动机，其主要作用是驱动前轮，而后轮交给一台电动机负责，综合最大马力为200千瓦，电续航里程约为80公里。

虽说在燃油车时代，阿尔法·罗密欧有着相对出众的表现，但随着电气化转型成为当下趋势，意味着众多百年车企都将进行“大洗牌”，这意味着此前积累的优势，在电动车时代下都将大打折扣。

而随着目前这台作为家族首款实现电气化转型的车型出现，也彰显着品牌正式开启电气化转型的战略。根据阿尔法·罗密欧最新计划，品牌将在2027 年转型成纯电动品牌，并且从今年至 2030 年，阿尔法·罗密欧每年都将推出一款新车。