元宵过后，春节结束
大家都返岗返工了吗
爱车经过春节期间
舟车劳顿和频繁使用
也容易出现各种毛病
比如
轮胎部位
作为汽车的“双脚”，轮胎经常和地面磕磕碰碰的，难免受损，有时伤口明明不深，感觉补补就行了，汽修店却说需要换，这是不是被坑了呢？
问题来了
什么情况下可以“缝缝补补”
什么情况下必须要替换
咱们一起来看看
一、这些情况不用更换
有些相对轻微的轮胎受损，车主朋友们把爱车的轮胎去补一补就可以了，如以下几种：
01插钉孔小于6mm
胎面扎钉或被其他物体扎破，孔径小于6mm还可以修补，大于6mm必须换掉。虽然直径不大，但扎钉伤得比较深。
02胎面轻微破损
未伤到大面积的花纹，胎面受损轻微的，可以通过修补后继续使用。
03掉落少量橡胶
车轮压到马路路肩或者路缘石，胎侧中央略有伤痕，但没伤到帘子布层，只是掉了一些橡胶，可以不换轮胎。
不过平时跑高速和长途前，要注意预先检查哦。
二、这些情况需要更换
当轮胎出现以下状态时，车主朋友们记得一定要及时更换轮胎，否则会引发安全隐患，或发生爆胎，增加油耗等。
01轮胎鼓包
日常开车时有错误的驾驶习惯如压路肩、不减速通过减速带或非铺装路面，容易导致轮胎中的帘布层线严重断裂——轮胎出现鼓包。
一般轮胎出现鼓包，已经没有修补价值，需要更换新胎。
如果未能及时发现轮胎鼓包，或发现后不够重视，在高温暴晒、高速行驶时很容易发生爆胎。
02胎侧损伤严重
如果胎侧被扎或者撕裂，说明轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已被破坏，为了您的安全，建议更换新胎。
03胎面受损严重
当胎体受到很大的作用力时，轮胎内部结构就会受损，胎体严重变形，轮胎的抓地性能将受到很大影响，继续使用会增加行车风险，应更换新的轮胎。
此外，胎面被割裂或者被扎处的孔径超过6mm时，也不建议补胎，要及时更换新胎。
04轮胎年份太久
橡胶制品存在自然老化问题，一般轮胎保质期是3年，超过这个时间，有可能因为橡胶老化，轮胎内部结构发生变化，从而产生安全隐患。
05其他
除了上述情况，遇到胎圈损坏变形、橡胶被化学品腐蚀等情况，轮胎结构被破坏，也不建议再继续使用。
温馨提示：正常修补好的轮胎，是可以正常使用的。但修补也是有限度的哦，一般建议不超过3次，修补后的轮胎也不建议作为驱动轮的轮胎继续使用。
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