洪州大桥施工现场
南昌新闻网讯 南昌城因水而兴，赣江于城中穿城而过，一座座架于赣江之上的桥梁，不仅是我市重要的交通硬件设施，也为城市风貌增添了美观，孕育出一江两岸的别样风光。昨日上午，红谷滩区赣江之畔，伴随2022年省市县三级重大项目协同联动开工启动令，数台挖掘机响起阵阵轰鸣声，标志着南昌洪州大桥项目建设正式启动。
洪州大桥项目总投资约20.81亿元，工程东起南昌县东祥路西侧，西至红谷滩区三百山路，主线全长约3.94公里，其中跨江段1.5公里。设计等级为城市快速路，路基设计洪水频率为100年一遇，主桥设计洪水频率为300年一遇。断面采用主、辅路相结合形式，主线双向8车道，设计时速桥上主线80公里、地面主路60公里、辅道60公里。“我们主桥采用自锚式悬索桥设计，跨径分布120米+252米+120米，主桥桥塔位置断面宽41.5米，桥面以上塔高约82米，主塔‘昌’字下横梁高出赣抚尾闾建成后的正常水位15.5米。”洪州大桥项目部项目经理王强介绍。
记者在项目现场看到，开工令响起后，代建单位立即投入紧张的施工中。“我们目前正在进行土方平整作业，靠近江边位置也将马上开始钢栈桥的施工，这也是为我们后续水上桩基施工、墩柱施工和主桥施工做准备，预计主桥施工将于3月全面铺开。”南昌市政公用集团项目管理公司洪州大桥项目总工程师邱衍坚说。据悉，洪州大桥项目从接到建设任务到实现开工，仅用了5个月时间，干出了“南昌速度”。
作为我市第九座跨江大桥，洪州大桥的建设既是我市优化城市交通布局，完善“一江两岸”快速交通体系，加强东西两岸产业组团相互融合的有力举措，也为我市“东进、西拓、南延、北融、中兴”发展战略，助推大南昌都市圈一体化发展提供了有效支撑。“洪州大桥向东可连接东外环，向西可直达西外环和昌栗高速，是南昌市中心城区南部客货运交通快速通道、二级交通走廊的重要组成部分。建设洪州大桥对于拉开城市框架，搭建城市外围片区骨架网络，服务九龙湖、南昌县等城市外围组团之间的中长距离快速交通联系以及组团间的对外交通有着重大作用，能够为沿线区域带来显著的社会效益和经济效益。”王强说。
记者从现场了解到，除洪州大桥外，我市还在规划建设昌南大桥、隆兴大桥、天祥大桥。当前，我市赣抚尾闾综合整治工程主支闸、中支闸、北支闸、南支闸建设如火如荼，九龙大桥建设加速推进。不久的将来，我市将上演“四坝同筑，五桥共建”的火热景象。
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