蓝牌新规给宽体轻客带来怎样改变？该如何选择

蓝牌新规2022年落地，宽体轻客该如何选择？

2022年1月正式发布的蓝牌新规，给轻客市场带来巨大影响。

想必有部分用户心中已充满了问号：之后的轻客我们该如何选择呢？

请看方得网分析报道。

蓝牌新规考验轻客

2022年1月13日，工信部、公安部联合发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》，业内称为“蓝牌新规”。

其中，蓝牌新规轻客车型车长应在5.5米以下，行李区纵向长度小于1.5米及座椅布置等技术要求，明显从生产和登记环节源头治理客货混装、非法改装的现象。

同时，2022年1月18日工信部装备中心举行宣贯会强调，二类底盘也按“轻型货车”要求管理。这意味着以往轻客车型重要应用板块：二类底盘改装的运钞车、房车等同样要解决发动机排量、轮胎规格必须合规的问题。

另一方面，一体式封闭厢货的盲窗大VAN厢货车型不受影响，未来在城市物流当中将获得更大发展空间。

业内人士分析，蓝牌新规的出台落地，将积极推动轻客行业合规化、持续健康发展。“蓝牌新规是挑战、也是机遇，轻客市场将进一步向产品、服务领先的企业集中。”

蓝牌新规方案来了

蓝牌新规是轻客行业“必答题”，也将成为行业领先企业的“加分项”。这种拼效率、拼实力的“难题”，恰恰是以创新能力见长的上汽大通所擅长的领域。

方得网观察发现，上汽大通MAXUS宽体轻客已具备完整的蓝牌新规方案。

首先，上汽大通MAXUS V80经典轻客合规。

据了解，上汽大通产品储备丰富，V80、V80 PLUS等多款在售经典轻客车型，本身就有车长4950mm的短轴产品，符合蓝牌新规要求。

其次，上汽大通MAXUS新品连发，2022款V90率先引领蓝牌限值。

蓝牌新规发布之前，上汽大通MAXUS即已实现2022款 V90、V90玛特版及V90机车版“三连发”。V90系列车身长度有5170、5498毫米，将限值内空间尺寸释放到最大，使得一体式封闭厢货的车厢容积达到了近9m³-12.4m³，为轻客行业树立了合规新标杆。

其中，V90 6AT二类底盘，搭载“上汽π”2.0T发动机，最大功率110kW、峰值扭矩375N·m，满足了重载动力需求并且适应高原、高温使用环境，为需要进行改装定制的企业提供了符合蓝牌新规排量要求、又动力领先的底盘选择。同样搭载“上汽π”2.0T发动机的手动挡二类底盘，还可提供动力输出装置，应用范围更广泛，可为运钞押运、工程抢险等专用车提供合规底盘。

第三，上汽大通MAXUS中轴产品即将上市。

方得网从厂家获悉，上汽大通V80中轴产品已经准备就绪，或将成为同类产品中性价比最高的手自一体车型，市场前景看好。在限高2.5米车型中，V80中轴产品空间将达到行业领先的9.5m³；而且在同类产品中油耗、使用成本优势明显，5年使用周期就可节约近6万元使用成本。

此外需要明确的是：已上牌、在用的蓝牌轻客产品不受新法规影响，老车沿用老办法，不影响用户年审、过户及使用。蓝牌新规执行还设置了过渡期。也就是说，上汽大通V80长轴、V90加长轴等大空间蓝牌轻客车型将在未来7个月后成为绝版车型，需值得注意的是直到8月底前购买V80长轴版车型并已上完牌的用户也均不受任何影响，可见有长轴需求的用户仍然有最后一波购车机会。

上汽大通持续引领轻客迭代更新

2022年，蓝牌新规无疑将深刻影响轻客市场。

作为2021年国内宽体轻客单品牌销量冠军、增长贡献率行业冠军的“双冠王”，2022年1月，上汽大通MAXUS宽体轻客保持了领先优势，取得销售5273辆、同比增长13%的好成绩。

上汽大通对新规积极响应的速度，也更好地体现出“大通速度”这四个字并不是嘴上说说的。

通过C2B用户共创定制，上汽大通MAXUS为用户的Van life带来更多可能，也以多元化新能源技术路线，为全球用户“定制”绿色生活。

其新能源宽体轻客EV90（参数丨图片）、EV30、EV80等产品，已经在澳新、欧洲、美洲等海外新能源蓝海市场站稳脚跟，成为“中国智造”电动汽车扬帆出海的标杆。

近日在由新西兰知名汽车媒体Transporttalk举办的EVs&BEYOND大奖中，上汽大通MAXUS EV90战胜了三菱、福特等日系、美系主流国际品牌竞争对手，斩获了“年度电动商用车大奖”。Transporttalk主编Richard Edwards评价：“EV90拥有巨大的载货空间，而且也很有驾驶乐趣，可以为企业提供良好的服务，尤其是对空间和载货量有需求的企业。”此外，EV90续航里程应对长途运输绰绰有余，足以从南奥克兰开到旺阿雷。

蓝牌新规实施，为产品储备丰富、研发实力较强的轻客企业，创造更大的市场机遇。

无论是定制客运，还是城配物流，上汽大通MAXUS 宽体轻客全系解决方案，提供了极为丰富的车型选择，合规、高效优势尽显。