月销1200多台的雪铁龙C6这么差？连起亚K5都不如？看完你就明白了

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车时刻了，说到雪铁龙，我第一印象就是那个性的内饰设计，特别是雪铁龙世嘉的仪表盘，可以说是大家公认的槽点，不过作为雪铁龙的旗舰车型C6，我记得当时宣传还是挺足的，没想到我今天一看销量，在去年12月份只售出了1200多台，连韩系起亚K5都不如，那么这款车到底怎么样？是不是真的性价比很低？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

21款雪铁龙C6（参数丨图片）共有1款车型，而20款有7款车型，共计在售车型8款，指导价为18.99-27.59万元，定位中型车。外观方面，雪铁龙C6给我的第一感觉就是耐看，没有其他车企那么激进的设计，一切看上去都非常简约，前脸是雪铁龙家族式的设计语言，贯穿式的镀铬进气格栅与两侧的大灯组相连，拉伸了整款车的视觉宽度，再加上保险杠上的雾灯，一切都是那么中规中矩；车身侧面看上去非常修长，相对于目前主流的设计造型来看，C6显得有些圆润；车尾方面，一条贯穿的镀铬横条与尾灯相连，不仅吸引眼球，也和前脸相呼应，还是非常有层次感的。

内饰上，雪铁龙C6整体设计偏简约风，中规中矩的T字型中控台，不管是中控上的物理按键还是空调出风口造型，都非常方正，没有太多花里胡哨的造型，内嵌8英寸的中控屏在目前来看，尺寸只能说够用，毕竟现在主流都10+英寸了，配上12.3英寸的液晶仪表，整体效果还是不错的（低配车型没有液晶仪表），再加上大面积的真皮包裹，还是非常有质感的，不过这颜色有点略显老气，其他都还不错。

配置上，雪铁龙C6全系标配胎压报警，疲劳驾驶提示，定速巡航，驾驶模式切换，发动机启停，上坡辅助，无钥匙进入/启动，多功能方向盘，手机互联，语音识别，大灯延迟关闭，后做出风口等配置，而中高配车型还有并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车，前后驻车雷达，倒车影像，自适应巡航，分段式全景天窗，方向盘换挡，卫星导航，道路救援，车联网，单色氛围灯，感应雨刷，PM2.5过滤装置和负离子发生器等配置，还是非常丰富的。

空间和尺寸上；雪铁龙C6的车身尺寸为4980*1858*1475，轴距为2900，在空间表现方面，这款车不会让你失望，身高1米8的乘客在后排不仅头部空间有剩余，而且腿部空间也有不少剩余，座椅的包裹度也非常不错；动力上，雪铁龙C6搭载1.6T和1.8T涡轮增压发动机，匹配6AT和8AT变速，其中1.6T最大马力为170匹，最大扭矩为260牛·米，而1.8T最大马力为211匹，最大扭矩为300牛·米，动力方面就算是1.6T也能够满足家用，还是非常强劲的。

最后，大李总结一下：首先，C6这款车的优势非常明显，那就是空间和配置方面，后排空间不用多说了，配置也非常丰富；而底盘作为法系车的强项，自然不用多说，对地面的过滤做的不错，同时又兼顾了韧劲与支撑，在高速上开起来也很稳，过弯道时侧向支撑也很好，驾乘体验很不错，静谧性也非常强；不过这款车也有不足的地方，特别是变速箱顿挫，3-4档切换有顿挫感，其他挡位之间切换丝滑，这个也是很多车主反映的问题；还有在低速的时候方向盘转向重，而高速的时候转向轻，这个有点不合逻辑的设计也是令人费解，一般不都应该是低速轻高速重吗，C6却反过来了；还有360°全景影像是个伪影像，实际上只有前后2个摄像头，在你倒车的时候是把先前走过的路线录下来，然后刷新到中控屏上，并不是实时的，也就是说如果在这中间走过来个人你是根本看不到的，这个全景影像有点自己骗自己的感觉；当然，还有油耗略高也是不少车主反映的问题。

不过总体来说，在这个价位上，能买到这个级别的配置和空间表现还是比较少的，至少在合资车中比较少见，顶配车型的价格，即使是国产品牌也不一定能给到前后座椅电动调节和加热按摩吧?还有Nappa真皮材质，单从配置这个角度来讲C6确实不错，再加上不错的驾乘体验，从性价比方面来说还是比较高的，不过雪铁龙营销是真的不行，4S店确实比较少，保值率也比较低，再加上最近一两年法系水军太多，导致大家对法系车开始有些反感，但如果只是谈论车，C6还是比较不错的。

大家觉得雪铁龙C6怎么样？欢迎分享不同意见。好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。