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小鹏P5、AION S PLUS、秦PLUS EV展开电动家轿之争

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在车企们不断打造百变空间和智能配置时,大多数的产品配置其实是极为相同的,如何在一个合理的价位中选择一辆既有智能科技又能满足空间需求的车型,成为了消费者的难题。

其实在每个月的市场销量排行榜中可以看到,紧凑级轿车一直是中国消费者最关注的车型,也是卖得最好的车型,所以在新能源汽车市场中紧凑级轿车之间也是打得不可开交。此次就选择了三款热门车型来进行对比,分别是:小鹏P5、AION S PLUS、秦PLUS EV。看看谁能带来更合理的用车体验。

第一观感

消费者们在购车时最关注的一点其实就是价格和车辆的造型,因为这是他们在购车时所需要考虑的第一要素。

秦 PLUS EV车型则是从12.98万-17.48万元;AION S PLUS的定价是13.98万-20.58万元;小鹏P5的定价是15.79万-22.39万元。

三款车型中,秦的定价最低并且主打的定位人群也是大众消费群体;其次是在价格中间位置的AION S PLUS,价格跨度不小,所以它希望吸引到目标价格在10万、15万甚至20万的人群中,胃口很大,但定位却不够精准;定价最高的是小鹏P5,但主打定位精准,符合那些对科技和外观有所追求的用户,对标车型也放在了雅阁等燃油车型中,随时对市场发起着冲击。

秦PLUS EV在外形上与家族式的设计相吻合,组串式的镀铬很简洁,同时也用汉字标明了具体车型,这在其他比亚迪的车型中多有所展现,谈不上新颖,也不太符合年轻人的审美。

AION S PLUS的设计造型是按照科幻类的“星空战舰”造型来展示,但是从实车的表现来看,战舰风格展现得还不够充分,在这方面能够看出传统车企还是在设计上有所保留,它们更愿意让成品去符合大众审美,对专一市场还是没能进行沉浸式的设计。

小鹏P5的设计较为简约,但是却不简单。在汽车设计中少见的前贯穿式灯组有着小鹏汽车自己的标记,同时侧面的溜背式设计也十分流畅,没有拖泥带水也没有头重脚轻。尾部则更是展现了新势力的风格,多种细节设计也完全将你置身于未来,这种未来科技感绝对是消费者在第一眼就能明确在内心感受到的。

从三款车的造型中能够看出,传统车企依然愿意保持着保守的风格让产品去征战市场,但是在Z世代来临时,更年气的设计和更新潮的造型才是俘获消费者的首个因素,所以在这一点上小鹏P5占足了优势。

智能科技

为了满足不同用户对于智能科技的用车需求,小鹏P5也细分了车型,G系列为最基本的配置车型,E系列车型配备 XPILOT 3.0 硬件系统(可实现高速 NGP 等功能)、P 系列车型配备 XPILOT 3.5 硬件系统(可实现城市 NGP 等功能),并且在字母前还加入了续航里程的准确数字,所以在选择时可以一目了然,按需购车。

AION S PLUS则用了一些科技类名词以及60、70、80来区分车型,这就需要消费者在购车前做好详细的准备和细致的对比参考才能准确购车,有些心累。

比亚迪秦PLUS EV与小鹏一样,使用了续航里程+豪华、尊贵的命名方式(例:比亚迪秦PLUS EV 400KM尊贵版),虽然如果再看一下命名的话可以看到:豪华、尊贵、旗舰、领畅甚至还有出行版本。在这些高傲的词汇面前很难了解到究竟哪个配置才是低配,尊贵上面的旗舰才是最顶配吗?这着实有些浮夸。

在科技方面其实就能够看得出新势力的与时俱进和传统车企的踱步前行了。小鹏P5的 460E车型为例:拥有5个高精毫米波雷达、12个超声波传感器、4个环视摄像头、9个高感知摄像头和英伟达Xavier计算平台,可以实现XPILOT 3.0辅助驾驶功能。而高配版的车型还配备了激光雷达,作为首款搭载激光雷达的量产智能汽车,更是秒杀了其余两个车型。

反观AION S PLUS 80科技版车型来说,从科技和辅助配置上能够打个平手,配备ADiGO 2.0自动驾驶,拥有1个智能摄像头、1个毫米波雷达、4个高清全景摄像头,12个超声波雷达,相比家族中最强的ADiGO 3.0(AIONLX、AIONV有所搭载),在功能上有所简化,智能驾驶能力相较小鹏P5来说还是有所欠缺。并且消费者选装过程也比较复杂,ADiGO 2.0升级到ADiGO 2.5+一键泊车套装还需要32000元,而这样的水平其实还仅仅达到小鹏XPILOT 2.5的能力。

秦PLUS EV在科技方面的对比差得不止一星半点,已经售价17.48万的畅领版几乎没有太多科技配置,仅仅拥有着基础的驾驶安全配置。如果你是一个对智能驾驶和科技感有需求的消费者,那也完全可以在此时PASS掉这款车型。

生活空间

对于空间来说其实就是消费者在用车生活时的享受了,并且在用车时其实还会发现在购车时没有着重注意的舒适配置,而这些细微的配置则是会车主们在未来几年中提升自身生活质量的重要因素。

首先从空间来看,小鹏P5和AION S PLUS几乎没有太多的尺寸差距,秦PLUS EV要稍落下风,但是从笔者的实际体验来看,小鹏P5的车内空间应该是最大的,尤其是它的后排空间,从乘坐的舒适到腿部的空间,都是越级的水平。

在标配零压舒享空间的基础上,通过智能睡眠空间、智能生活空间选装包,小鹏P5能为用户带来睡眠场景、娱乐场景、生活场景、户外场景、DIY场景等不同场景下的百变智能空间。主/副驾驶席设有独立式航空睡眠头枕的Nappa真皮座椅、Xpeng高级环绕音响系统(标配6扬声器,可选8扬声器,含2个IP台可升降高音扬声器)、守护型智能香氛(含CO及CO2含量检测)、睡眠套装、包含车载定制超清投影仪的观影套装、车载美食智能冰箱等越级配置,让小鹏P5不仅成为鹏友安心休息的睡眠空间,还是私享的观影游戏空间。

值得一提的是,小鹏P5车内场景应用均为前装设计考虑,在研发之初就融合用户调研、大数据的应用场景与设计师洞察思考,通过软硬件耦合的方式将百变智能空间功能更大程度贴合车主的使用习惯与日常喜好。

生活空间上,小鹏基本是处于上风的,所以我们再看看日常的驾驶所需的辅助配置。比亚迪秦PLUS EV配备了自适应巡航、360全景影像等各种功能,但美中不足的是,没有智能泊车、陡坡缓降这样的功能,整体配置水平只能算中等,性价比不高。

AION S PLUS车型与秦PLUS EV在舒适配置上基本相同,但是加入了1.9㎡全景天幕,这项有着美观的配置其实在日常使用时依旧会被太阳直晒,虽然有配备双层夹胶Low-e隔热玻璃但依旧算不上舒服,如果选装EC电致变色天幕还需花费9600元。

小鹏P5在同等配置之外,还拥有智能泊车、记忆泊车,还有陡坡缓降等功能,12.3英寸的液晶仪表盘、15.6英寸的中控屏,以及“全场景语音”功能,同时也有远程启动功能,P5也更值得去选择。除此之外,小鹏P5全系搭配热泵空调,在冬季续航方面表现更优秀,照顾了北方的消费者。

整体来看,越级的小鹏P5从各个方面都有着不同的优势,无论是智能睡眠空间还是高配车型的激光雷达都是解锁其他用车方式的新趋势。如果你的购车选择在秦PLUS EV和AION S PLUS身上,那笔者绝对建议你抛弃这两个“PLUS”车型,直接选择可以吊打它们的小鹏P5。

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