昨天的官方消息说，长沙今年启动S1线（长宁磁浮快线）建设。刚刚，长沙e房通（微信号：csefang）看到消息，S2线（长浏快线）也将计划2022年底前启动建设。看来长沙发展东西两翼的决心是大大的！
2月8日，浏阳市交通运输局介绍说：
S2线（长浏快线）项目是打通金阳新城和长沙市区、浏阳城区之间的交通要道，采用磁浮制式。目前，项目已列入国家发改委中长期轨道交通路网规划，并由省发改委委托铁四院编制了《长株潭都市圈多层次轨道交通规划》报国家发改委审批立项。立项后，将由长沙市轨道交通集团负责前期工作和项目实施。
目前，浏阳市已成立浏阳市S2线（长浏快线）项目建设工作领导小组，全力推进S2线（长浏快线）项目建设，计划2022年底前启动建设，届时，将通过浏阳日报、浏阳电视台等官方媒体公布S2线（长浏快线）的最新进展情况，积极回应群众关切。
S2长浏快线走向如何？
2021年11月2日，长沙市委副书记、市长、湖南湘江新区党工委书记郑建新到浏阳市调研经济社会发展和安全生产工作。其中透露S2（长浏快线）T3至浏阳段的最新优化方案（最终以批复为准）。
主要沿金城大道、浏永公路、花炮大道、浏阳大道敷设，至于关口站；串联了黄花机场、金阳新城、浏阳城区和浏阳高铁站，全线主要以高架敷设为主，在浏阳城区段则主要为地下敷设，设焦溪停车场和关口车辆段两个车辆基地。
其中一期工程至于东山站，全长约23.8km，共设置T3航站楼、永安南、永安、金阳中心、经开区、东山共6个车站，在东山站以东设焦溪停车场；平均站间距4.76km，最小站间距3.2km（永安南-永安），最大站间距6km（经开区-东山）。
据悉，S1线预留与S2线的互联互通条件，未来可实现宁乡-长沙城区-浏阳之间的贯通运营，最大限度地支撑“一体两翼”的发展。
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