2月8日消息，比亚迪近期宣布，旗下车型在2月1日起全面涨价，每辆车涨幅为1000~7000元，主要是受到补贴削减及电池原材料成本上涨的影响。另外，公司管理层预测，今年电池产量可能会提高到90GWh至100GWh，因为特斯拉欧洲工厂可能会采用比亚迪电池。
去年8月就有报道称，比亚迪将在2022年第二季度向特斯拉提供刀片电池。最新爆料表示，搭载比亚迪电池的特斯拉车型已进入C样测试阶段，比亚迪也获得了特斯拉10GWh的电池订单。
据了解，比亚迪刀片电池在安全性、放电性能及价格等方面都更具优势，这让马斯克非常心动。苹果之前也对比亚迪刀片电池很感兴趣，还希望比亚迪可以到美国建厂为苹果汽车专门生产电池，但被比亚迪拒绝了。
可见，比亚迪刀片电池确实非常受欢迎，如果特斯拉使用该电池，有望让汽车的成本进一步降低，或许就能推出更加经济实惠的车型。汽车在相同续航里程下，搭载比亚迪刀片电池可让电池包的成本下降30%，进而提高汽车的利润空间。如今锂电池原材料价格狂涨，宁德时代锂电池也跟着涨价，特斯拉转向比亚迪也是可以理解。
不过，在国内新能源汽车市场，特斯拉可是比亚迪最强劲的竞争对手。2021年，比亚迪新能源汽车销量约59万辆，而特斯拉销量也超过48万辆。两者都面临较为严重的产能不足问题，双方的产能一旦得到释放，国内新能源汽车市场一哥的位置属于谁还真的不好说。
比亚迪凭借DM-i混动技术以及刀片电池的优势，推动新能源汽车销量的快速增长，刀片电池可以说是比亚迪的核心竞争力。一旦把这项优势提供给特斯拉，特斯拉汽车售价降低，市场优势会更为明显，可能反过来影响到比亚迪自身的销量。
双方目前还没有对这一消息做出回应，但可信度应该挺高的。作为消费者，还是很希望能有搭载比亚迪刀片电池的特斯拉车型出现，或许该车就是传言中售价约16万元的Model Q，值得期待。
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