随着社会经济的不断发展，人们的生活水平也在不断地提高，小轿车已经从奢侈品走进了千家万户，而网约车经过了过年的发展已经非常成熟，大部分的城市也都开通了网约车业务，在增加工作岗位的同时也便利了交通，好处还是非常多的。
但随着网约车的发展，一些问题便暴露了出来。现在的网约车需要双证才可以运营，而很多司机为了图方便，或者不想将自己的车辆属性发生转变，会进行无证接单，也就是我们常说的非法运营。现在全国各个城市对于非法运营的打击力度都是很大的，只要被抓住就是数万元的罚款，但是依旧有很多司机为了利益铤而走险。
最近，江西丰城的一位市民通过网络问政平台反映了一个问题，丰城是一个数百万人口的城市，网约车数量却只有30辆，就算加上出租车也不能满足日常运力的需求，这也给市民的出行造成了很大的影响。在别的城市，车主可以通过滴滴、高德、曹操和一喂出行接单，而在丰城网约车司机才刚刚起步，这又是什么原因呢？
而丰城市也对该网友进行了回复：目前网约车经丰城市政府暂批准30辆投入丰城市场，今后，我局将根据市场需求，逐步增加网约车数量。据当地人称，丰城市对于无证网约车的处罚非常严厉，只要抓到就是扣车加上几万元的罚款，这使得网约车司机越来越少。随着出租车没有了竞争对手，乱收费现象变得越发严重，甚至出现了很多的黑车司机，极大地影响了市民的出行体验。
其实大可以放宽对于网约车司机的审核，不然一个百万人口的城市，不可能只有30名注册网约车司机，这也是不现实的。放宽条件不等于不坚守底线，双证依旧是网约车司机的必备证件，而对无证网约车打击也要加大。但是可以让高德、曹操和一喂出行等平台进入，这样城市的网约车司机数量便会开始增加。
对于网约车的监管要到位，对于出租车的监管同样很重要，当初出租车之所以竞争不过网约车，有个很大的原因便是积重难返，本身的问题太多自然竞争不过新平台。
现在的问题是，让市民出行更加方便才是最重要的。
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