乘联会发布的销量数据显示，斯柯达品牌全年销量为55739辆。
而同为大众汽车旗下的超豪华汽车品牌保时捷，2021年在国内的销量为95671辆。
对比一下，在国内市场斯柯达的销量居然远不如保时捷销量高。
其他的德系汽车品牌，如大众、奔驰、宝马和奥迪，年销量都在上百万、几十万台。
如果我说，斯柯达是在国内混得最差的德系车品牌，相信不会有人反对。
在去年12月，斯柯达销量最好的车型是柯米克（参数丨图片），销量为1727辆。
销量最差的车型是速派，只卖出了35辆车。
整体来看，所有车型的销量无论是同比还是环比都呈下降趋势，没有一个正增长。
关于斯柯达品牌，最早接触的一款车型就是曾经的明锐了。
那是在十几年前，当时的斯柯达明锐也算是一款销量比较好的合资品牌轿车了。
看了一下近十多年明锐在国内市场的销量情况，2010~2018年这八年的时间内，明锐的单月销量基本上都在万台以上。
最高纪录是在2014年11月，销量近1.7万辆。
毫不夸张地说，斯柯达在国内市场能一直生存下去，最大的功劳仍然要归功于明锐。
如果没有明锐，可能斯柯达早就退出国内市场了。
然而，随着明锐销量的逐渐下滑，斯柯达在国内的情况也每况愈下。
作为斯柯达在国内的主销车型，明锐虽然也在持续不断地推出改款车型，但是2021全年的销量只有13230辆。
当然，除了明锐，斯柯达旗下还有昕锐、柯米克、柯珞克以及柯迪亚克等车型。
不过在销量方面，无一例外都十分的惨淡。
SUV车型方面，只有售价最便宜的柯米克月销量能够过千台。旗舰SUV车型科迪亚克，2021年全年销量只有1545辆，同比下降了91.2%。
而和斯柯达柯迪亚克同平台的上汽大众途观L，2021年全年销量150913辆。
写到这里，我就想问一下那些斯柯达的销售顾问：懂大众的真的都买了斯柯达吗？
去年，曾有消息称斯柯达已经解散了中国的营销团队，不过后来斯柯达官方回复该消息为不实消息。
如此看来，斯柯达似乎并没有退出国内市场的意思。
平心而论，采用了大众技术的斯柯达旗下车型，除了品牌力有些弱，在技术和产品力方面跟大众旗下的车型并没有太大差别。
之所以在国内销量越来越差，车快评认为最大的原因还是出在人的问题上。
去年10月和12月，不到三个月的时间里就有两名斯柯达的高管相继被查。
这两名高管分别是原斯柯达品牌业务执行总监谢劲晖和原斯柯达品牌市场营销部门经理任云。
2022年，斯柯达是否会退出国内市场，还是未知数。
但可以肯定的是，想要在国内继续生存，斯柯达必须要脱胎换骨，全面整改。
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