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韩国专家:歼-20是被淘汰的方案,不如KF-X战斗机先进

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据称,韩国国产五代机KF-X原型机组装顺利,韩国航空航天工业公司已经为其安装了F414-GE-400发动机,接近完工,预计在今年四月份下线,在今年底实现首飞。如果成功,那么韩国将成为亚洲第二个五代机国,超越印度、日本、以色列,成为继中国后第一个完成五代机首飞的国家。


据悉,KF-X不仅是韩国研发的首款五代机,也是该国首个独立进行的战机研发项目,在此之前从没有单独研发三代以上战机的经历,但韩国有非常丰富的使用和维护四代机的技术和经验,在航空技术、信息技术、航电系统方面有很高的造诣,故而敢于在KF-X项目上进行大胆尝试。


但事实上,KF-X并非由韩国独立研发,最关键的动力系统F414-GE-400发动机就来自美国通用电气公司,是F/A-18“大黄蜂”战机的同款发动机,否则以韩国的航空工业技术,在航空发动机上就要被卡住。为了避免被美国和日本过分卡脖子,韩国航空航天工业集团已经主动降格了KF-X的作战定位,由五代机降为“四代半”。公开资料显示,该机是一款中型战斗机,最大飞行速度1.8马赫,航程2900公里,有效载荷7.7吨,与法国“阵风”战机接近,具备一定的雷达隐身能力。


总体来说,KF-X的作战定位介于“阵风”和F-35之间,与F-22和歼-20有很大差距,但韩国专家却声称,歼-20是被淘汰的方案。KF-X共有十几种不同的气动设计方案,其中C203与歼-20类似,采用了带尾椎的双发布局和远距鸭翼,但韩国淘汰了这种方案,最终采用了鸭翼与主翼平行的FS2020方案。这种方案不太利于隐身,但能达到隐身与机动性兼顾的效果,对韩国来说是最好的选择。


事实真相是,韩国不具备自主研发第五代航空发动机能力,只能采用美国F/A-18的F414-GE-400发动机,而这款发动机的加力推力只有9.7吨,无法满足五代机的推力需求,远不如F-22装备的F119-PW-100发动机的15.6吨加力推力,所以才不得不放弃C203方案,牺牲隐身性能,优先保证战机的机动性。

说白了,韩国根本不具备研发四代以上战机的能力,却强行上马五代机研发计划,很可能造出一款“四不像”,无法进行量产,最后还是要依赖美国的F-35。

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