韩国专家：歼-20是被淘汰的方案，不如KF-X战斗机先进

据称，韩国国产五代机KF-X原型机组装顺利，韩国航空航天工业公司已经为其安装了F414-GE-400发动机，接近完工，预计在今年四月份下线，在今年底实现首飞。如果成功，那么韩国将成为亚洲第二个五代机国，超越印度、日本、以色列，成为继中国后第一个完成五代机首飞的国家。

据悉，KF-X不仅是韩国研发的首款五代机，也是该国首个独立进行的战机研发项目，在此之前从没有单独研发三代以上战机的经历，但韩国有非常丰富的使用和维护四代机的技术和经验，在航空技术、信息技术、航电系统方面有很高的造诣，故而敢于在KF-X项目上进行大胆尝试。

但事实上，KF-X并非由韩国独立研发，最关键的动力系统F414-GE-400发动机就来自美国通用电气公司，是F/A-18“大黄蜂”战机的同款发动机，否则以韩国的航空工业技术，在航空发动机上就要被卡住。为了避免被美国和日本过分卡脖子，韩国航空航天工业集团已经主动降格了KF-X的作战定位，由五代机降为“四代半”。公开资料显示，该机是一款中型战斗机，最大飞行速度1.8马赫，航程2900公里，有效载荷7.7吨，与法国“阵风”战机接近，具备一定的雷达隐身能力。

总体来说，KF-X的作战定位介于“阵风”和F-35之间，与F-22和歼-20有很大差距，但韩国专家却声称，歼-20是被淘汰的方案。KF-X共有十几种不同的气动设计方案，其中C203与歼-20类似，采用了带尾椎的双发布局和远距鸭翼，但韩国淘汰了这种方案，最终采用了鸭翼与主翼平行的FS2020方案。这种方案不太利于隐身，但能达到隐身与机动性兼顾的效果，对韩国来说是最好的选择。

事实真相是，韩国不具备自主研发第五代航空发动机能力，只能采用美国F/A-18的F414-GE-400发动机，而这款发动机的加力推力只有9.7吨，无法满足五代机的推力需求，远不如F-22装备的F119-PW-100发动机的15.6吨加力推力，所以才不得不放弃C203方案，牺牲隐身性能，优先保证战机的机动性。

说白了，韩国根本不具备研发四代以上战机的能力，却强行上马五代机研发计划，很可能造出一款“四不像”，无法进行量产，最后还是要依赖美国的F-35。