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40万级豪华车市场,被TA撕开一条裂缝

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自主品牌的高端化之路已经进入了白热化的状态,以前20万的燃油车都难卖,现在却已经有人愿意为一张40万价位电动车的首发订单而抢得“头破血流”。

时至今日,每一款电动车都是经过几轮大洗牌幸存下来的。尤其是在40万这个价位区间,现阶段能打动消费者的自主品牌电动车,必定都是有着强大的产品力。

处于40万价位区间的电动轿车代表,正是蔚来ET7参数图片)和智己L7。两车有着相近的尺寸、顶尖的科技、且都深谙高净值用户的喜好。武力值达到顶点后,两强之间自然会有火星撞地球的一战。

一半价格,百万性能

全面电动化带来的好处就是——以前百万级车的性能,现在电动车“随便”就能实现。宝马的M5,税后接近200万。这200万你买到的是一台600马力的V8发动机,零百加速4秒以内,相当强悍。但如今,只需要花费40万就能买到零百3秒87的智己L7,或是零百3秒8的蔚来ET7。如此这般,你还会考虑宝马M5吗?


毫无疑问,强大的动力需要和强大的底盘相辅相成,在面对当前随便就能超500马力动力的高端电动量产车,底盘的调校一定是个十分重要的课题。

蔚来有赛车的底子,底盘调校在一众新势力中理当属于第一梯队。不过赛道和量产车的调校还是有区别的,蔚来并没有在量产车上做激进的性能化调校,而是采用了相对保守的偏舒适调校。

在没了发动机和变速箱之后,电动车行驶质感的优劣会由底盘直接传达出来,所以那些不注重底盘调校的电动车开起来就会有一种“不真实”的感觉。优秀的底盘应该紧绷有质感且不失舒适性。


有着传统OEM传承的智己L7,在底盘调教方面有着绝对认真的态度,也有强大的底盘工程团队。同时出于渴望颠覆行业规则的初心,智己汽车联手威廉姆斯前瞻工程团队,对智己L7的底盘进行了特调。

智己L7公布了一些数据,我们来感受一下,其稳态最大侧向加速度达到0.968G、麋鹿测试超过80km/h,作为参考,这基本上和保时捷911跑车近似了。

再配合上CDC连续可变阻尼减震系统,智己L7在10毫秒的瞬间就能够调节悬架阻尼大小来适应各种路况,同步还可以为用户带来稳定、高级的行驶质感。


而倍耐力定制的高抓地力与智己L7高性能刹车的加持下,能够做到同级最短的32.69米百公里制动距离。

此外,智己L7搭载了顶级豪车上会采用的四轮转向技术,转弯半径仅需10.8米,媲美A级车的灵活性,让智己L7在任意城市道路上行驶都能够游刃有余。这项技术可能会在以后成为中大型高端车上的标配,蔚来ET7在这一点上的缺失有些令人遗憾。

不是人,更像人

当下的智能驾驶有两种方向,一种是纯视觉方案,一种是激光雷达方案。

特定的场景下,两种方案都能实现理论上的L4级自动驾驶,但它抛开了实际应用场景和法律法规的限制,实际上现在道路上使用的智能驾驶,L2级别就够了。


但还是有许多号称布局未来的厂商,新车出厂就搭载多个激光雷达,上路后用的还是L2级功能,消费者还需要为这些冗余设计买单。

芯片也是同样。

智能驾驶领域有一组数据,10TOPS算力能够实现L2级智能驾驶,L5级才需要1000TOPS以上的算力。而在目前各家都在L2到L3的冲刺阶段上,蔚来ET7直接上了1016TOPS算力,算力虽然强大,但也被质疑“性能过剩”。


智己IM AD并没有“冲动消费”,深谙最合适的就是最好的。智己L7其现阶段产品的算力已经能够应对绝大部分场景,并且在多个一线城市也已经进行实战,近200公里无接管。

而依托人工智能超级算法,智己L7能够做到越开越聪明。每一次行驶过的路线都会被记下,下一次经过就会对智能驾驶进行迭代升级,直到完全掌握。


智能交互更多元

蔚来的NOMI机器人将人车交互带到了一个新的高度,看起来就像是一个有感情的行车助理,这是蔚来对于提升交互体验的理解。

同步地,对于汽车而言,交互是不是也可以从车内延伸到车外?除了喇叭和闪大灯,驾驶员要靠什么才能够和外界进行有效的交流呢?

智己L7的下一代智能车灯技术,具备有260万像素DLP数字投影大灯,结合3 TOPS算力的AI视觉芯片,能够以高亮度、高精度将图案信息投射至前方。


ISC智能交互灯组由5000+颗LED单元构成,通过高集成度的独立LED像素点控制,显示丰富的图形与动画效果。

比如最简单的打招呼、表示感谢、礼让行人等,都可以通过灯语来实现。相对复杂的就能够通过定制个性化的专属灯语,拓展更多交互场景的可能性。

这般脑洞大开的设计,确实让人耳目一新。

还有智己首创的Carlog,拥有三摄亿级像素以及无畸变的摄像体验。旅途中记录下的所见所闻能够用大师模板,一键快速处理,及时生成沉浸式AR效果。成片后即可一键上传,分享至IM APP、抖音等社交平台。

看不见的责任

疫情暴发后,针对呼吸健康问题,PM2.5过滤装置成为了新车必备配置。但是在后疫情时代,单一个空气过滤的装置显然是不能够用满足消费者需求的。

作为国内top级别的新势力,蔚来自然也对车厢健康十分重视,蔚来ET7的内饰采用了非常环保的可再生藤木,让车厢更加纯净。

智己在这方面做的更为极致,打造了全球独有的净味工坊。每辆L7出厂前,其内饰零部件都会在智己L7全球首家净味工坊中进行通风、散味、除醛,彻底刷新全行业车内空气质量标准。


结合智己L7的智能算法,在出厂后还能够实时监测车内PM2.5,智能开启过滤功能。智能After Run功能在停车后也能自主持续通风除湿防霉。

智己在每一个环节上都在用心呵护用户的身心健康,而正是这些看不见的守护才更能体现出企业的责任心。

高端也需性价比

智己汽车入门版本车型便安排上了93kWh的大容量电池,但有意思的是,智己还推出了“通过贡献的行驶数据获得的数据权益,升级下一代超级高阶能量电池,谁是真的香?一目了然。”

最让我心动的,是智己汽车最新发布的高定服务品牌IM Care。“IM Care一键达”发布后,智己汽车企业最高管理层牵头,倾听用户心声,调动企业资源,快速给出了迭代升级的权益。包括为天使轮及A轮用户提供了一系列远超包括蔚来在内的头部玩家的“终身”服务权益,智己用户在社群直呼给力。



比如在质保方面,天使轮与A轮用户均可享受到“整车及三电终身质保”或“整车及三电均8年或24万公里质保并获赠2万水晶”的二选一质保方案。其中天使轮用户更是能享受到智己汽车专属定制的“恒久尊享权益”,以后换了其他智己车型,同样可以享受“二选一质保”方案。

在充电方面,天使轮用户“终身”享有每年3000度公共充电桩和不限额品牌自建桩充电权益。不仅额度比其他品牌更高,相比蔚来提供的以换电次数计算,更灵活也更精确。

互联方面,天使轮用户还能享受到“终身”免费流量,A轮用户享受到终身8G/月或15G/月(Carlog车型)娱乐流量。

此外,还有终身的免费道路救援、终身免费维保取送及上门服务等等。




总结

蔚来ET7的产品力相当夯实,智己L7也绝非善茬,40万级别高端纯电动轿车市场将会非常精彩。传统OEM的基因,让智己L7对底盘调校更加重视,依托威廉姆斯前瞻工程团队特调,智己L7打造出了百万级轿跑的驾驶乐趣。

智能驾驶上,智己L7也在依托出色的软硬件能力,打造出了如同人类老司机的系统,且随着场景交互的开拓,智己L7也能给驾驶员带来了更多的便利。

最重要的是,智己坚持以人为本,发布的“IM Care一键达”服务品牌,从多维度上反馈用户,与用户共享红利。

其实,电动化进入下半场之后,唯有服务是无法复制的,唯有深谙高净值用户的喜爱,做出的产品才是值得肯定的。

智己L7和蔚来ET7在今年展开的厮杀,一定相当精彩。

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