被特斯拉起诉充值刚，回应软弱无力，这波能车圈肃清乱象吗？

近期的热点是什么？别的圈子咱不清楚，但汽车圈的头条，绝对是特斯拉起诉某平台千万粉丝网红（账号名称@小刚学长），起诉原由为后者利用信息网络实施诽谤行为。

目前，这一消息已被特斯拉相关部门正式回应，“确有此事”，并于1月26日正式向法院提起诉讼。

充值为舔客户惹官司

首先表明态度，特斯拉近年来制动问题频发，尽管有部分车主的人为因素，但诸多事故具体原因，特斯拉方面还未有明确说法。此外，近期特斯拉也被中国消费者协会点名批评，的确特斯拉在有些问题上的处理方式，值得商榷甚至是略有过分。

不过，“小刚学长”蹭热度，捏造事实、故意抹黑、引发舆论的行为方式，已经让车评人这个称呼，几乎等同于骂人。类似特斯拉这样的案例，引发全网讨伐“小刚学长”及其团队已经不是首次。

回顾本次事件，事情的起因是“小刚学长”在2021年4月29日和30日发布了两条测试视频，分别针对特斯拉Model 3和小鹏P7进行紧急制动测试，分别在车道上安装了纸片车以及充气假人对车辆进行紧急制动功能的测试，最终“测试”结果显示，特斯拉Model 3未能成功刹停撞上纸片车和假人，而小鹏P7则完美紧急制动刹停。

首先蹭热点是肯定实锤的，视频发布时间恰逢特斯拉女车主大闹上海车展，彼时特斯拉深陷制动门问题。

讲真的，特斯拉Model 3和小鹏P7都是人家自己的，是骡子是马拉出来溜溜，发个视频您看看就好，这根本没人会“网暴”你。

可问题在于，在测试过程中，“小刚学长”测试特斯拉Model 3时偷偷踩了一脚电门，细节是特斯拉屏幕上能够显示踩电门和动能回收的状态，而特斯拉Model 3在撞向纸片车前，车机的能量条仍然显示仍有动力输出。

实际上，该测试主要测试的是自动紧急制动功能，又简称AEB。作用是能够实时监测车辆前方行驶环境，并在可能发生碰撞危险时自动启动车辆制动系统使车辆减速，以避免碰撞或减轻碰撞后果。

首先在AEB测试过程中，测试障碍物需要考虑三点，雷达特征，反射率，视觉特征。简单来说，就是“小刚学长”的测试纸片不符合标准。最关键的关键是，他在测试过程中，仍在踩电门，“相当于告诉车，没事撞过去就行。”

也就是说，说“小刚学长”捏造事实、故意抹黑、引发舆论也是实锤的。特斯拉Model 3和小鹏P7的AEB自动紧急制动功能测试中，到底谁是获利方。一句话和您说清楚，特斯拉没有传播费用，小鹏是真的有，具体怎么回事，您品，您细品。充值刚实锤了，舔的真彻底。

“小刚学长”大兄弟尽管您说自己是车评人，但要和您普及一个小知识。特斯拉可以远程调取行车信息，可以精准到您测试时，踩没踩电门，都有后台数据支持。还有一点，特斯拉在去年扩充了公关团队和法务团队。

您这点小心思，特斯拉法务团队如果没有实锤证据，怎么可能对您提起诉讼，毕竟您是大网红。就是不知道小鹏给的广告费，有没有500万。

自曝委屈，仍是矫情

在特斯拉起诉事件快速发酵之际，“小刚学长”发布了一则视频，主要的内容涵盖就是表明自己是网红，很多人说他都是在盯着他看，故意抹黑到蹭流量的问题。同时，又举例YYP的三缸沙漠视频，都是被网暴。

讲真的，您在整个视频过程中，都是在讲别人故意抹黑你。可您对事件本身只字未提，很显然就是想把舆论导向往被网暴的方向引导。兄弟，讲真的怕网暴，就把问题讲清楚，还有就好像您没干过落井下石的事情一样，不然为什么那么多人站出来喷你。

可是，正所谓人红是非多，特斯拉能放过您这样的千万级大网红吗？告赢你，可比多少传播预算都来的划算。

再说，您也是刚拔出来的萝卜，满身脏泥。除了“偷踩电门测刹车”，作为理想汽车资深水军的您，曾发视频声明理想ONE保值率问题，随后便被一众二手车商打脸。讲真，您一句两句，还真左右不了一台车的保值率，属于是蹦着高的找姑姑，高估自己了。

当然，还有就是“面对疾风”系列，各种豪华超跑故意撞毁，然后再进行花式修复，直至最新款的M4玩脱之后，才总结了“面对疾风”。

车评人是什么？刚入行领导就说过，喜欢汽车的人很多，但我们需要的是对用户负责的人，每一篇文章、每一个报道、每一个视频，都可能左右一个用户的最终选择。每个用户的钱都不是大风刮来的，因为你的一句话，导致一个错误的选择，会被人戳脊梁骨。

所以尽管特斯拉自身问题颇多，同时也没给国内用户一个合理的官方解释，但是在短视频疯涨的前提下，仍然选择起诉千万网红，这对肃清汽车圈“光头猴猪刚”这样的乱象，也是起到了积极的助推作用。一点营养没有，不是露腿就是搞笑，网红口中的“车评人”真的是见笑了。