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引爆全网!千万粉丝大V回应被诉:特斯拉操控舆论,不会向其低头

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1月26日,据国内媒体报道,特斯拉已正式起诉某平台千万粉丝车评大V“小刚学长”(实际运营人陈某罡),理由是后者利用信息网络实施诽谤行为,侵犯了特斯拉的名誉权。


1月27日下午,“小刚学长”对于此事进行了正面回应(文末附回应全文)。


小刚学长表示,自己并没有收到任何特斯拉方面的律师函和电话,特斯拉采用买热搜、曝光真实姓名的方式操控舆论,但自己不会向该公司的公关低头。对于受此影响的特斯拉车主,小刚学长表示歉意。

小刚学长还表示,在发布上述视频后,就受到了大量的电话和短信轰炸。


据悉,特斯拉和小刚学长的渊源还要追溯到去年4月。当时小刚学长在某平台发布了《用自己的两台车,做一次紧急制动测试》的测试视频。

视频中,“小刚学长”分别对小鹏P7和特斯拉Model 3做了(AEB)紧急制动测试,结果显示特斯拉在以时速50km/h面对静止假车和假人时,毫无反应的直接撞了上去。


但事后有网友发现,当时这台特斯拉Model 3在碰撞前,车辆的动能回收条显示,疑似存在油门踏板被人为踩下的情况,由此引发了“测试中偷踩油门”的质疑。还有观点认为,这种人为测试存在不规范性,导致大批观众被误导。

以下为“小刚学长”回应视频文字版(未修改):

很多人说我被起诉了,但我目前没有收到律师函,也没有收到电话,以前的回应我一直抱着很温和的态度,因为我觉得这个世界是讲道理的,但是现在有些话我不得不说了。

首先,特斯拉在上海车展抬维权车主的时候,很多汽车主播的评论区都沦陷了。那个热点我没有发表任何看法,因为我没有亲自试验和论证。当时有多少人对特斯拉直接落井下石,我没有为了流量去盲目跟风。

也就一个星期左右的时间,有几个同行做了特斯拉紧急刹车的测试,没刹住!刹车失灵和紧急刹车是两码事,紧急刹车是可以测试的。我是一个内容创作者,我以车主的角度去测试这个东西,测试的目的就是警醒车主道路驾驶不要过度地依赖电脑系统,让用户看到,至少是在我们的测试条件下,它的主动刹车系统没有启动。

主动刹车出发的时候不能点油门吗?你踩油门的时候分心了他就不刹车了吗?而且我测了第一次还测了第二次,如果说我真的要恶意抹黑,我何必要多测一次呢?而第二次的操作没有问题,为什么你们视而不见呢?

你们去搜一下,特斯拉主动刹车,有多少视频是没刹住的!包括黄头像的专业媒体,蓝头像的某乎(指知乎),难道他们也作假吗?他们收到律师函没有?如果我理亏,我何必不断站出来回应?因为我不想背着这个冤屈一辈子被人戳脊梁骨。那么多的粉丝让我聊,让我测,你们扪心自问,当时是不是就我一个千万粉丝的创作者站了出来?

我的初心是什么?我是一个玩车人,也许你可以说我的测试不严谨,有瑕疵,道具不专业,人不专业,但是安全问题是小事吗?一个疏忽就可能造成生命的危险。主动刹车在我们当时测试的条件下能不能刹住,希望能请公证处、特斯拉官方,还有其他媒体包括粉丝一同去验证,特斯拉你敢吗?

我输了官司没问题,我只为还原一个真相。中国是一个法治社会,我要为我自己的行为负责。无论这个官司打不打,打赢还是打输,我绝不后悔,就算我输了,我也不会向车企公关低头,不用得以你们可以操控舆论,所有的公关手段都是有痕迹的。

买热搜、曝我真实姓名、水军刷我评论区,关键这些它还不用特斯拉官方渠道发布,他让第三方的人发布,为什么?人家比亚迪起诉造谣都有官方的发布,你到底的目的是要搞舆论还是搞起诉?你们在盘算些什么?

我告诉你们为什么,收到特斯拉律师函的媒体很多,至少都有电话或者律师函,而我什么都没有!这次表面上是要告我,但是背后就是拿我做案例,干掉了小刚学长,以后再也没有人敢出来指出特斯拉的问题。那些现在落井下石的创作者,或许有一天你们也会和我有相同的处境。但是在危急关头敢挺身而出和品牌方对立的,你们有这个勇气吗?

最后,我先给特斯拉车主们道个歉。我在做内容的时候只想到事件本身,我没有考虑到车主的情绪,对此造成的影响我深表歉意。

对于一些信任和关心我的粉丝们,感谢你们,是你们给我的勇气,我本来就是从社会底层爬上来的,短视频改变了很多草根出身的人,大不了我输了我再过回以前的生活,打一份工,休个双休,就当做了一场梦吗,有啥?以后大家都知道,小刚学长是败给了特斯拉,但是至少我来过了,我满足了,这辈子我有够多的牛可以吹了。

对于品牌方我想说,我的测试是真实的,并非恶意的,我相信法律的公平正义,,这件事情我不想过多地占用公共资源,更不想影响多方工作人员过年的时间和心情。针对这件事不是特别必要的情况,我不会再回应。等待法院判决书出来的那一天,自然会清晰明了,也会给大家有所交代。

最后,提前祝大家新年快乐。

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