最新文件曝光！南京未来五年，重点建设这些地铁线路.....

随着S6号线（宁句城际）、2号线西延线的开通，曾经的那句“你走你的经天路，我走我的油坊桥”也成为历史，两条线路由东向西串联起各板块间的距离，沿线居民为此感到十分振奋。

当然，新线开通的喜讯，也不妨碍市民对于在建地铁的怨念，例如5号线施工导致饭店停业，市民举横幅维权的事件。

地铁，对于一个城市的发展毋庸置疑，对于板块的发展有着更强劲的推动力，改变的不仅是人们的生活方式，更是区域的发展前景。

近日，网传一份《2022年城建计划通知》，南京多条地铁线路，都陆续曝光了新进展！

据通知内容显示，在建的13条地铁中，今年可能只有S8号线独自美丽了，不过根据小道消息，7号线北段今年也是有望开通的。

其次，可以看出，2024年或将迎来地铁爆发年，计划有5条线路通车，涉及多个板块，值得期待！

2条地铁线路今年有望通车！

1、7号线北段

南京地铁7号线，近期好消息不断，北段传来最新进展。

据最新消息，2022年1月12日，在连续奋战36小时之后，南京地铁7号线首列电客车在马家园车辆段顺利完成冷、热滑试验。

至此，南京地铁7号线车辆运行所需的限界、路轨、道岔、信号及供电等设备已满足运行条件。

首次冷热滑试验成功标志7号线实现开通运营又迈进了一大步，为下一步车辆段动车调试奠定了良好的基础。根据官方透露的信息显示，7号线北段年内有望开通！

地铁7号线，是南京首条全自动地铁，全长约36公里，共设站点27座，起点设西善桥停车场，终点设马家园车辆段，联通了城北新尧新城、丁家庄、鼓楼、南湖、河西、西善桥等地。

未来，7号线将与现有的2、3、4、10号线、S3号线，在建的5号线、1号线北延线、2号线西延线、6、8、9、13号线换乘，换乘站高达15座，是当之无愧的“换乘王”线路。

图源网络

其中，7号线城北段，西起幕府西路站，东至仙新路站，全城共计10个站点，均在城北。

7号线从开建至今也有5年了，城北居民对于这条地铁可谓是盼星星盼月亮，随着地铁的建成开通，进一步的完善了板块配套，提升板块价值。

2、S8号线南延

根据城建计划表，S8号线南延今年也将迎来通车，虽然不是主城线路，但是也是江北人民不可或缺的线路之一，网传S8号线后期将进一步南延至桥林新城，从南到北的串联起桥林新城和六合。

S8线南延工程全长2.07公里，均为地下线，共设站点2座，线路起自位于大桥北路和浦珠路路口的大桥站，大桥站为换乘站，与规划中的地铁11号线换乘，并预留远期延伸条件。

去年8月，S8南延工程已经实现电通，标志着各大小系统机电设备安装工程顺利通过，单系统完成调试，铺轨工程也已正式开工，计划今年通车。

2条地铁线路再遭延期！

1、1号线北延

地铁1号线北延线南起迈皋桥站，北至二桥公园站，包括晓庄站、吉祥庵站、燕子矶站、笆斗山站、二桥公园站，是燕子矶新城内一条重要的地铁线路。

1号线北延线全长6.54公里，其中高架段0.5公里(含过渡段)，地下段6.04公里，共设车站5座，全部为地下站，其中换乘站1座，在晓庄站与7号线换乘。

总的说来，一号线北延工程还是十分坎坷的，地铁1号线北延工程早在2017年已开工，原计划于2020年建成通车，虽然只有5站，但是由于拆迁问题，通车时间一延再延，去年有消息称预计将在今年5月通车。

但是，根据这份计划表，看来1号线北延工程又要延期到2023年了，最新消息，华东公司南京地铁1号线北延项目晓庄站至吉祥庵站盾构区间顺利实现双线贯通，至此，项目迈皋桥站至晓庄站至吉祥庵站区间全部贯通。

2、11号线一期
江北新区顶流11号线的工程进度，一直牵动着江北人民的心，是目前唯一一条贯穿江北核心区的地铁。它串联了江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块，将江北新区重点建设地区有效联系起来。

11号线一期工程南起马骡圩站，沿浦滨路、万寿路、浦珠北路、江山路敷设，终至浦洲路站。线路全长约26.7公里，其中高架段长约0.92公里，过渡段长约0.28公里，地下段长约25.5公里，全线设车站20座。

根据原有规划，11号线一期建设周期为5年，预计将于2025年建成，按照现有的建设计划表来看，可能又要延期了......

11号线一期项目于2021年11月30日开工建设，目前石塘公园站、南京铁道学院站、浦洲路站3座车站已完成一期施工围挡，基本完成场内大临设施、临水临电接入、标准化工地建设等各项施工准备工作，上半年预计还有多个站点动工。

结语

2021年，南京地铁运营总里程达到444.45公里，超越深圳、武汉位列全国第五！

十四五期间，南京将建成15条地铁，总里程约600公里，未来五年蓝图已然揭晓，伴随着机器的轰鸣声，多条线路齐头并进，建设已然全面拉开序幕！一起期待一个更好的南京吧。